Quinta, 21 Março 2024 22:18

0 Comente

Este ano com honras de abertura do renovado FIA European Rally Trophy (ERT), o Rali Terras D'Aboboreira (26/27 abril), que será a terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e cuja estrutura foi reformulada na sua totalidade – "nenhuma das cinco classificativas é igual à versão de 2023...", garante o presidente do Clube Automóvel de Amarante (CAA), António Jorge – deixa antever uma recheada caixa de surpresas em termos de lista de inscritos, dada a sua proximidade com a etapa portuguesa do WRC. Amarante, Baião e Marco de Canaveses são os três concelhos anfitriões, numa jornada em que a Sustentabilidade Ambiental volta a ser pautada por critérios de elevada exigência.

Nesse âmbito, a primeira ação decorreu na tarde desta quinta-feira, Dia Mundial da Árvore, na Serra da Aboboreira, na zona de Baião, onde foram plantadas 20 árvores com a presença de diversos pilotos, acompanhados de membros das três autarquias, de autoridades locais e de elementos do Clube Automóvel de Amarante, organizador desta terceira prova do CPR que volta a ter a chancela da Federação Internacional do Automóvel (FIA).

"Temos procurado, todos os anos, dar o melhor que cada município tem ao Rali Terras D'Aboboreira, até porque estamos a falar de territórios diferentes, e é por isso que a cada ano implementamos novas dinâmicas com as parcerias estabelecidas há vários anos com os municípios de Amarante, Baião e Marco de Canaveses e o Grupo MCoutinho. A Sustentabilidade Ambiental voltará a estar no centro das nossas atenções, quer no Parque de Assistência quer nas classificativas, e nesta edição em que a responsabilidade é maior, na sequência do Prémio de Mérito atribuído pela FPAK ao Clube Automóvel de Amarante, queremos honrar esse troféu, desenvolvendo novas ações naquele domínio", confessou o presidente do CAA, não deixando de fazer uma referência, em jeito de previsão, à lista de inscritos...

"Esperamos, naturalmente, uma excelente lista de inscritos, pois aos melhores pilotos portugueses juntar-se-ão os da Peugeot Rally Cup Ibérica, competição que tem início nesta prova, da Peugeot Rally Cup Portugal e da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, além de vários estrangeiros que competem no WRC e vêm preparar a sua participação na prova portuguesa. Direi que, tudo indica, estarão reunidos todos os predicados para um rali de alto nível", concluiu António Jorge.

Entre as inovações a nível de promoção da prova do CAA, há a assinalar três iniciativas que serão anunciadas em breve, bem como a atribuição do Prémio MCoutinho, ao vencedor do maior número de classificativas, e do Prémio Amadeo de Souza-Cardoso ao vencedor da SE2 Amarante Natureza Criativa.

Ainda na área da promoção, o Clube Automóvel de Amarante contratualizou com a SIC Notícias a emissão de um spot publicitário de 20 segundos do Rali Terras D'Aboboreira nos 15 dias anteriores ao evento, totalizando 162 inserções diárias.

Na tarde de sexta-feira, e depois do Qualifying ter decorrido de manhã, no troço localizado em Vila Boa de Quires, Marco Rios de Emoção (3,47 km), a prova inicia-se com a "especial" de Baião Vida Natural (16,93 km) e à noite, a partir das 21 horas, a jornada encerra com a disputa da Super Especial Amarante Natureza Criativa (2,00 km), no centro desta cidade.

Sábado, duas passagens por Amarante (22,54 km) e Aboboreira (16,14), que será a Power Stage, e uma por Baião (11,37 km) completam o traçado de classificativas em piso de terra que totaliza 107,66 km ao cronómetro.

O Rali Terras D'Aboboreira, primeira prova do FIA-ERT, integra, além do calendário do CPR, o do campeonato 2RM (duas rodas motrizes), do Júnior, do de Clássicos, Clássicos 2RM, do Promo, do Masters e do Challenge R5/S2000.

Terça, 19 Março 2024 00:33

0 Comente

Kris Meeke continua a ser a figura incontornável dos ralis em Portugal neste momento. Sabe-se que para já domina como quer o Campeonato de Portugal de Ralis, mas também se sabe que, por ser britânico, não poderá de momento, caso vença o Campeonato ser declarado campeão e nem mesmo vencedor. Aliás, a FPAK está mesmo empenhada em resolver esta questão a tempo, pois caso não se resolva e se Meeke for primeiro, não será campeão e dessa forma não haverá título para mais ninguém. Por isso uma resolução rápida da questão é urgente.

Mas Meeke não é só conversa por essas razões, nem pelo domínio exercido até agora no CPR. De facto, existe quem defenda que Meeke pode ser um “eucalipto” no panorama dos ralis em Portugal, isto é, a sua presença poderá secar os ralis em Portugal à sua volta. São vários os pilotos resignados com o domínio do britânico no CPR e isso pode não ser bom para o futuro da modalidade. Porém, existem opiniões diametralmente opostas, dizendo que a presença de Meeke em Portugal, está a elevar o nível de competitividade no CPR. Vamos ver quem tem razão.

Alguns pilotos, e nem todos são do CPR, merecem destaque nesta edição do Rallye Casinos do Algarve. O mais consensual de todos é Ernesto Cunha, que obteve na sua segunda prova com um 4x4 no CPR, o quarto lugar do rali em termos absolutos, colocando-o para já como o líder entre os pilotos do segundo pelotão do nosso campeonato. Pedro Almeida também esteve muito bem enquanto andou. Aliás, o problema foi mesmo o erro da sua saída de estrada, que não tendo feito um risco no Skoda, acabou por tirar brilho ao que tinha feito até então, quando o quarto lugar da geral parecia dele.

A classificação do rali único, coloca a “nu” algumas evidências bem interessantes quando ao andamento dos pilotos, tendo em conta os carros que conduzem. Um dos que merece destaque é Armando Carvalho, que desistiu no derradeiro troço quando era 9º classificado absoluto do Rallye Casinos do Algarve ao volante de um “moderno” Mitsubishi Lancer Evo IX. Um forte andamento não foi corado com um excelente e merecido resultado.

Fazer 11º lugar com um duas rodas motrizes também não é para todos, ainda por cima quando atrás de si ficaram carros com outras “capacidades”. Estamos a falar de Hugo Lopes que levou o seu pequeno “leão” 208 Rally4 ao 11º lugar vencendo as duas rodas motrizes, Peugeot Rally Cup Portugal e ainda o Campeonato Júnior, não podendo sequer contar com o seu habitual navegador. Magda Oliveira estreou-se no CPR e logo com estas vitórias todas!!!

Nota de destaque ainda para João Andrade, com o 13º lugar num Peugeot 208 Rally4, que estreava nesta prova. O ex-campeão regional norte, fez uma excelente prova, num rali difícil, mas provou que podem contar com ele.