Segunda, 25 Março 2024 22:21
Pela primeira vez na história do Termas Motorfest, que o Rali Cidade Termal conta para uma competição especifica, neste caso o Campeonato Regional Centro de Ralis, agora designado por Campeonato Start Centro de Ralis. Antes como prova extra, agora como rali integrante de um campeonato, pode estar dado o primeiro passo para voos futuros, assim a organização a cargo da Promolafões assim o deseje.
A Promolafões e o Clube Automóvel de Viseu montaram um esquema de troços que praticamente permitia ver quase todo o rali (todos os concorrentes). A prova é muito bem montada e leva verdadeiramente os ralis para dentro das Termas de São Pedro do Sul, onde se realiza a dupla super-especial e onde arrancam três dos cinco troços. Os ralis têm que ser pensados para o público e este é um excelente exemplo.
Esta história do rali único nas provas dos campeonatos “regionais” continua a não permitir que os verdadeiros protagonistas da competição em causa continuem a ser aqueles que vão disputar essa competição e que têm carros elegíveis para essa competição. Apenas o quarto classificado do Rali Cidade Termal é que foi o primeiro do Start Centro e que levou os pontos dessa vitória. A FPAK continua a não querer rever os regulamentos dos start´s e, lentamente, continua a esvaziar essas competições. Quem já viu o regional centro de outros tempos e quem vê agora o regional centro dos novos tempos!!!
Por falar em “pedras” nos ralis. Federico Castro, que este ano estava apostado em fazer o Start Centro, ao volante de um Mitsubishi Mirage (ex-André Cabeças) viu-se forçado a abandonar a prova depois de a ter iniciado sobre protesto. Já no passado o caso Mirage tinha dado água pela barba e, pelos vistos, este ano pode não se voltar a ver este carro nos troços. A nova regulamentação técnica dos “proto” obriga a uma série de alterações técnicas neste veículo e portanto o carro não pôde correr na categoria em que estava inscrito (P5). Foi solicitada a alteração para X3, mas o pedido não foi aceite, e a categoria X5 também não era hipótese. Partiram na mesma para a estrada como P5, depois de terem apelado, mas após a decisão do CCD (que pode ser vista no Sportity do Rali Cidade Termal), a equipa decidiu abandonar (possivelmente como forma de protesto). Refira-se que em 2023 este mesmo piloto correu com este veículo, nunca tendo tido quaisquer problemas com a regulamentação.
RALLLY TERRAS DE AUREN 2024
