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Fotos Rali Serras de Faf

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Fotos Rali Serras de Fafe 2023 Mondegosport

Segunda, 13 Março 2023 Comente

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FOTOS RALLYE KEMPENICH 2

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RALLYE KEMPENICH 2024 (GERMAN REGIONAL RALLYE)Fotos Marc HilgerCLICK AQUI RESERVA O ANUÁRIO RALIS O

Sexta, 8 Março 2024 Comente

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Dupla do Uruguai é campe

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Terça, 12 Dezembro 2023 Comente

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Troços e horários Rally

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Troços e horários Rally de Portugal 2024, prova do Campeonato do Mundo de Ralis e do Campeonato de P

Sábado, 9 Março 2024 Comente

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ruieifelDe volta aos ralis "Legends, Rui Madeira e Paula Madeira preparam-se para a estreia no consagrado Eifel Rally Festival. A dupla portuguesa estará à partida da prova germânica aos comandos do seu icónico Mitsubishi Lancer EVO III.

A 11ª edição do Eifel Rally Festival vai para a estrada este fim-de-semana, voltando o evento a granjear a confiança de muitos pilotos e proprietários de alguns dos modelos mais míticos da história dos ralis mundiais, sendo verdadeiramente de luxo a lista de participantes.

As cores portuguesas estarão representadas por Rui Madeira e Paula Madeira, que levam até à prova o Mitsubishi Lancer EVO III (versão RAC) de boa memória, que permitiu ao piloto, então acompanhado por Nuno Rodrigues da Silva, vencer, em 1995, a Taça do Mundo FIA de Grupo N, dando a primeira vitória de nível mundial na modalidade ao nosso país.

"Estamos ansiosos pelo início desta participação num rali mítico que faltava no currículo. O tempo não está favorável, havendo previsão de chuva durante todo o fim-de-semana, mas o que interessa é a diversão e viver momentos fantásticos de convívio entre o público e os participantes, representando da melhor forma Portugal", destaca Rui Madeira.

Para o "mundialista" outra razão para que esta participação seja especial é "o facto de disputar a prova em família, com a minha esposa, que já demonstrou estar à altura em outras ocasiões".
A dupla lusitana arribou a terras alemãs na terça-feira e tem vivido "um ambiente fantástico, com grandes carros, grandes pilotos, uma organização exemplar que nos tem recebido de forma incrível!".
E Paula Madeira sente-se "muito feliz e motivada. No final do RallySpirit, tivemos o convite do Sr. Klein para eu e o Rui fazermos o Eiffel. Desde logo fiquei feliz e motivada pelo voto de confiança que me foi atribuído em navegar o Rui Madeira ,por ser um rali emblemático e de grande responsabilidade. Vai ser uma grande experiência fora de portas e estou a trabalhar arduamente para não falhar nada e espero estar à altura deste novo desafio. Não podia estar mais feliz por estarmos os dois a participar neste rally em que mais uma vez estamos a fazer o que mais gostamos!".
O Shakedown do Eifel Rally Festival 2023 realiza-se a partir das 15 horas desta quinta-feira, 27 de julho, em Bodenbach e à noite, a partir das 20.30. haverá uma festa de boas-vindas, com sessão de cinema sobre a temática dos ralis com a presença do realizador Helmut Deimel.
Já o programa dos dois dias "a doer" será o seguinte:

Sexta, 28 de julho
08:00: Rally Mile em Daun
11:00: Sessão de autógrafos
14:20: Hochkelberg 1
18.20: Hochkelberg 2 (PEC noturna)

Sábado, 29 de julho
08:30–16:00: Especiais em asfalto na região vulcânica de Eifel
Entre as especiais: Rally Mile Daun com várias animações
19:30: Festa final com entrega de prémios

antunesA dupla portuguesa formada por Pedro Antunes e Vitor Oliveira venceu este fim-de-semana a terceira "etapa" da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, que se disputou, pela primeira vez este ano, em território espanhol. O Rallye Ourense ficou marcado por uma acesa luta pelos lugares cimeiros, e, paralelamente, por uma exibição de grande nível de alguns estreantes. Uma vez mais, os Peugeot 208 Rally4 assumiram um papel de destaque formando não apenas o mais relevante lote na lista de inscritos, mas, também, pelo facto de, além das "batalhas" pela Copa, estarem invariavelmente entre o "top ten" à geral.

A exemplo do sucedido nas anteriores duas rondas desta temporada, os Peugeot 208 Rally4 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA voltaram a mostrar todas as suas capacidades não apenas em termos de performance, mas também no que toca à fiabilidade. A melhor prova do valor das unidades que discutem esta competição monomarca é que das 11 equipas inscritas apenas duas não conseguiram terminar a prova e, curiosamente, ambas na sequência de saídas de estrada: Iago Gabeiras (PEC 3) e Pablo Alonso (PEC 9), piloto que chegou a liderar o rali.
Depois de ter assegurado o triunfo no Rallye Terras d'Aboboreira, Pedro Antunes voltou a ganhar, desta feita numa prova de asfalto. Todavia, o piloto de Torres Vedras não teve vida fácil. Apesar do seu rival português – Ricardo Sousa, que venceu o Rali de Portugal, não foi além do nono lugar final - ter ficado arredado da luta pela vitória numa fase muito prematura do evento, foram duplas espanholas que acabaram por dar mais trabalho àquele que viria a ser o vencedor do rali, e que viu serem acrescentados 10s de penalização ao seu tempo total, após o impacto numa chicane na Super Especial.

Alex Espanhol/José Gonzalez (vencedor das duas rodas motrizes no Super Campeonato de Espanha) e Santiago Garcia/Nestor Casal – que por esta ordem acompanharam Antunes/Oliveira no pódio final – foram apenas duas das várias equipas que passaram pelos lugares cimeiros, sendo que Espanhol (3), Antunes e Sergi Perez (4) – outro dos pilotos em destaque ao longo o rali e que terminaria no quarto posto - foram os que mais especiais venceram.

Merece ainda referência o facto de esta ter sido a estreia na PEUGEOT RALLY CUP de Alex Espanhol, que, findo este Rallye de Ourense, celebrou não apenas a conquista do segundo lugar, mas, adicionalmente, a vitória entre os "Junior".

Com este resultado, Pedro Antunes alargou a sua vantagem na liderança da Peugeot Rally Cup Ibérica 2023, assumindo, agora que a época está exatamente a meio, uma muito forte candidatura à vitória final, ao somar, até ao momento, dois triunfos e um quarto lugar. Caberá à concorrência tentar recuperar tereno nas três rondas que estão por disputar, sendo que para fechar a época terão, nada mais nada menos que, o Rali da Catalunha, prova pontuável para o Mundial da especialidade.

Concluído este terceiro embate da temporada, as equipas apontam baterias para aquela que se apresenta como uma das exigentes jornadas de asfalto do ano, o Rali Vinho Madeira, na estrada entre os dias 3 e 5 de Agosto.

Classificação (PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA #3)
1º Pedro Antunes/Vitor Oliveira, 1h4611m6s
2º Alex Espanhol/José Gonzalez, a 37,4s
3º Santiago Garcia/Nestor Casal, 1m48,5s
4º Sergi Perez/Lorena Romero, a 2m43,4s
5º Manuel Fernandez/Alejandro Cid, a 2m55,7s

zaldivar(Por Rodrigo Gini, desde o Brasil. Foto: Edson Castro)

Vencedores inéditos na edição dos 25 anos do Rally Internacional de Erechim, realizado entre os dias 19 e 21 de maio no estado do Rio Grande do Sul, no Brasil, Fabricio Zaldivar e Marcelo Der Ohannesian (Hyundai i20 Rally 2 / MZR Racing) confirmaram nas quatro especiais do domingo um domínio iniciado já na super-especial da sexta-feira, que abriu a programação da prova, válida como terceira etapa do Campeonato Sul Americano FIA Codasur de Rally. O piloto paraguaio e o navegador argentino conseguiram se livrar dos problemas que atrapalharam seus principais concorrentes.

"Fau" Zaldivar começou o dia 22 segundos à frente de Augusto Bestard / Leonardo Suaya (Volkswagen Polo GTI R5 / GRT). O vencedor geral da edição de 2022 conseguiu descontar cinco segundos da desvantagem na SS9 (Pro Tune 1), mas em seguida, na SS10 (Astrus Digital 1), sofreu com um furo de pneu, saiu da estrada e perdeu 53 segundos para os líderes. A essa altura, Gustavo Saba e Fernando Mussano (Volkswagen Polo GTI R5 / Saba Competición) passaram à segunda posição, mas viram o lugar no pódio escapar no último estágio (SS12 – Astrus Digital 2), com a quebra da suspensão, que os fez deixar a prova muito próximo de seu fim.

Bestard recuperou então o segundo lugar, fechando a 1min15 de Zaldivar / Der Ohannesian. Terceiro lugar para Agustín Alonso / Edgardo Galindo (Volkswagen Polo GTI R5 / Copetrol) – o pódio foi dominado pelas duplas da categoria Codasur 1, para as máquinas mais fortes e sofisticadas (Rally 2 e R5).

"Maravilhoso, é um rally que eu acompanhava desde quando meu pai competia. Muito contente pela primeira vitória, foi uma prova bastante difícil, mas ao mesmo tempo incrível. Sabíamos que tínhamos uma boa vantagem para o domingo e procuramos ser um pouco mais cautelosos e não errar. Fizemos um ótimo trabalho e agora é seguir assim", resumiu Zaldivar, piloto apoiado pela Hyundai no Mundial de Rally (categoria WRC2)

Ulysses Bertholdo e Marcelo Dalmut (Mitsubishi Lancer Evo X / UB Rally) foram os melhores na categoria Codasur 2, confirmando a liderança da categoria no Campeonato Sul Americano. Festa verde e amarela também na Codasur 4 (carros 4×2), com Luís Stédile / KZ Morales (Renault Clio RS Turbo), e de André Alegretti, ao lado do boliviano Victor Alanoca, na Codasur 3. Na Copa Proto, triunfo dos bolivianos Nataniel Bruun e Claudio Bustos (Kia Rio Proto / Bruun Racing). A competição reúne modelos mais atuais, com carrocerias hatchback, utilizando a mecânica de carros 4x4 como Mitsubishi Lancer e Subaru Impreza.

No Campeonato Brasileiro, os erechinenses Milton Pagliosa e Vinícius Anziliero (Mitsubishi Lancer Evo X / EMA Racing) venceram na geral e na Rally 2 (4×4) e foram os melhores representantes do país na classificação geral, com o quarto lugar. Superaram Bertholdo / Dalmut e Stédile / Morales, melhores na Rally 4. José Barros Neto e Gabriel Moraes (VW Up! TSI / Artesani) ganharam entre os carros da Rally 5.

O último dia do Rally Internacional de Erechim também valeu como quarta etapa do Campeonato Gaúcho. Vitórias de Pagliosa / Anziliero (Rally 2), Sidinei Lírio / Olmiro Toniazzo (Rally 3), Fernando Solimann / Felipe Costa (Rally 4) e Elton Palkewich / Cássio Navarini (Rally 5).

Uma atração à parte no fim de semana foi a presença do português Bernardo Sousa (campeão nacional em seu país em 2010). Ele comandou o carro número 0, último a passar pelas especiais antes da largada e destacou a experiência. "Adorei e espero voltar muitas vezes. O rally é espetacular; as especiais são muito divertidas e a atmosfera é incrível".

O Rally Internacional de Erechim teve um total de 144 km de troços cronometrados, contando com a participação de 50 duplas de 7 diferentes países.

Os 5 primeiros colocados na classificação geral da competição foram os seguintes:

1) Fabricio Zaldivar / Marcelo Der Ohannesian - Hyundai i20 Rally 2
2) Augusto Bestard / Leonardo Suaya - Volkswagen Polo GTI R5
3) Augustin Alonso / Leonardo Galindo - Volkswagen Polo GTI R
4) Milton Pagliosa / Vinícius Anziliero - Mitsubishi Lancer Evo X
5) Ulysses Bertholdo / Marcelo Dalmut - Mitsubishi Lancer Evo X

rp2024A prova portuguesa do Campeonato do Mundo FIA de Ralis (WRC) vai continuar no calendário no próximo ano, após a assinatura de um contrato entre o Automóvel Club de Portugal (ACP) e o promotor do Mundial, que prevê uma opção para 2025, a exercer em setembro. Está confirmada a 44.ª presença de Portugal entre a elite dos ralis mundiais.

O ACP e promotor do WRC confirmaram, este domingo, a continuidade do Vodafone Rally de Portugal no Campeonato do Mundo de Ralis. Carlos Barbosa, presidente do ACP, e Jona Siebel, diretor-geral do WRC Promoter, formalizaram o contrato na Exponor, num acordo que prevê uma opção também para a época de 2025, a exercer no próximo mês de setembro, aquando do Conselho Mundial da Federação Internacional do Automóvel.

"A assinatura deste contrato demonstra a confiança que o promotor do WRC tem na organização e é o reconhecimento do esforço que temos feito para organizar um dos ralis referência do calendário do Campeonato do Mundo", sublinhou Carlos Barbosa, presidente do ACP.

Disputado pela primeira vez em 1967, o Rally de Portugal fez parte do grupo de eventos fundadores do Campeonato do Mundo de Ralis, em 1973, ano em que foi a terceira prova do calendário, ao lado de outros eventos emblemáticos como Monte Carlo, Suécia, Safari (Quénia) ou Finlândia. Durante os 29 anos seguintes, Portugal tornou-se um dos ralis mais populares do calendário, considerado oficialmente o melhor rali do mundo por cinco vezes. Um hiato entre 2002 e 2006 foi quebrado com a primeira edição 'mundialista' no Algarve, em 2007. A prova do ACP mantém-se ininterruptamente no WRC desde 2009.
O Vodafone Rally de Portugal é o mais importante evento desportivo realizado em Portugal, com um impacto económico de 153,7 milhões de euros em 2022, segundo um estudo da Universidade do Algarve. Cinquenta anos depois da estreia, Portugal confirma a 44.ª presença entre a elite mundial da modalidade.

rpdi2phFOTOS RALLY DE PORTUGAL - DIA 2
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