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WRC

nunoluis10Nuno Barroso Pereira vai disputar a sua terceira prova no PWRC esta temporada, desta feita o Rali de França, que começa já amanhã.

Para além da novidade que é a prova, para Barroso Pereira existe outra novidade, pois será Luís Ramalho a sentar-se a seu lado nesta prova.

“A vontade de fazer ralis com o Luís já vem de algum tempo. Na impossibilidade de contar com o contributo do Pedro Conde para esta prova, fiz o convite ao Luís a que ele prontamente acedeu”, disse Barroso Pereira.

Por sua vez, Luis Ramalho afirmou que ”é uma experiência nova, uma vez que é a primeira prova do Campeonato do Mundo que faço fora de Portugal. Vai ser engraçado ser "adversário", no mundial, do meu irmão Miguel. Quanto ao Nuno é um amigo que aprendi a respeitar enquanto homem e desportista. Também por isso, não poderia recusar este convite”.

Quanto à prova em si, Barroso Pereira diz-se entusiasmado com as estradas embora apreensivo com a instabilidade climatérica.“Gosto particularmente dos troços deste rali, que são muito mais rápidos do que julgávamos. Para um bom resultado, considerando que a nossa concorrência em termos de P-WRC é feroz, é fundamental conseguirmos um bom acerto para o carro. Sem isso é impossível realizar bons tempos, pois como já referi os troços são rápidos e sem margem para erro. Estamos também preocupados com a instabilidade climatérica, este chove não chove complica em muito a tarefa da escolha de pneus. Penso que em termos de classificação, não só para o PWRC como em termos absolutos, quem conseguir uma boa afinação e «acertar» na escolha de pneus, tem meio caminho andado para um bom lugar. Excelente tem sido a adaptação ao Luís (Ramalho), sendo a nossa primeira prova juntos parece que formamos equipa desde sempre. Sem duvida um grande profissional”.

francalogo10O Rali de França, que vai para a estrada no próximo fim-de-semana, mudou-se este ano de armas e bagagens da Córsega para a região da Alsácia, apresentando uma prova totalmente nova no Mundial de Ralis.

A maior concindência desta situação está no facto de Sebastien Loeb ser originário desta região, chegando o francês a este rali com a possibilidade e arrecadar o sétimo título mundial à porta de casa.

Para tal suceder basta a Loeb ganhar apenas 7 pontos a Sebastien Ogier, mas face ao domínio que tem demonstrado nas provas de asfalto é bem provável que o francês junte uma vitória à conquista do título.

Destaque ainda a presença de Armindo Araújo, Nuno Barroso Pereira (que nesta prova será navegado por Luís Ramalho) e de Bernardo Sousa que irão integrar as competições de suporte (PWRC e SWRC).

Mais informações do Rali de França estão disponíveis no site oficial da prova.

arauhofrancaArmindo Araújo e Miguel Ramalho vão estar presentes no Rali de França, para disputar a penúltima prova do PWRC 2010, uma prova que poderá ser decisiva na atribuição do título deste ano nesta competição.

Por isso, a dupla portuguesa está fortemente motivada para conseguir um bom resultado, apesar de ser uma prova desconhecida (para todos os pilotos) sendo o grande objectivo repetir o triunfo alcançado na Alemanha.

"Tal como na Alemanha vamos imprimir um ritmo forte de princípio a fim. Sabemos que o rali vai ser longo e duro mas uma vitória em França permite-nos chegar à última prova com uma margem na liderança muito importante. O nosso objectivo é revalidar o título e por isso vamos lutar nesse sentido", começa por dizer o piloto tirsense.

Disputado numa região onde as condições meteorológicas estão nesta altura instáveis, a dupla portuguesa tem consciência que as estratégias delineadas à partida poderão sofrer rápidas alterações. "Preparamo-nos para todos os cenários possíveis, testamos em pisos molhados e o Mitsubishi Lancer Evo X deixou óptimas indicações. Estamos confiantes mas também sabemos que nessas circunstâncias precisamos sempre de uma ponta de sorte", disse ainda o piloto apoiado pela Galp, TMN, MCA, Lusitania Seguros e Mitsubishi Motors.

O Rali de França disputa-se entre sexta-feira e domingo, de 1 a 3 de Outubro, sendo Estrasburgo a cidade escolhida para o centro operacional de toda a caravana do WRC. A equipa portuguesa terá pela frente 351,80 quilómetros cronometrados, divididos por 20 provas especiais, num total de três etapas.

barralemd10barrosmundi10Depois da azarada estreia estreia a nivel internacional no Rali da Finlândia, Nuno Barroso Pereira / Pedro Conde, regressam agora o PWRC no Rali da Alemanha, já no próximo fim-de-semana, sendo uma das três duplas nacionais presentes.

Devido a algum atraso na recepção de material proveniente da TMR, na última semana a equipa técnida da BPSport trabalhou arduamente na revisão geral, substituição da caixa de velocidades bem como na reconversão para asfalto do Subaru Impreza, estando confiante que, desta feita, não serão problemas de fiabilidade a «estragar» os planos da equipa.

barrosmundi10De partida para a Alemanha, Nuno Barroso Pereira fez uma retrospectiva da Finlândia e anunciou os objectivos para a prova germânica: “ Viemos da Finlândia com um enorme «amargo de boca». Para a Alemanha, e apesar da radical mudança de cenário, os nossos objectivos são os mesmo que tinhamos para a Finlândia. Terminar, andar o mais depressa possivel sem cometer erros, gerir a mecânica – lembro que se trata da prova mais extensa do Mundial – ganhar ritmo e endurance para no próximo rali na França, parajá estarmos mais perto dos mais rápidos da nossa categoria".

 

barralemd10Para terminar, Nuno Barroso Pereira, aproveita para deixar "uma palavra de agradecimento para a nossa equipa técnica, que em tempo recorde fez um trabalho fantástico na preparação do carro para podermos estar à partida desta prova.”

latvalafina10- A 60ª edição do Neste Oil Rally Finland, tem apenas dois dias verdadeiramente competitivos pois, após a super especial disputada ontem em Laajavuori, a prova termina já amanhã depois de uma sexta-feira em que se andou muito depressa.

- Petter Solberg foi o primeiro líder, após ter sido o mais rápido na super especial disputada ontem em Laajavuori mas, logo no inicio da manhã de hoje, Mikko Hirvonen atacou forte e venceu as duas primeira especiais, passando para o comando do rally. No entanto, na terceira especial do dia, Hirvonen aterrou mal após um salto numa curva a alta velocidade e despistou-se violentamente, terminando a sua prova muito cedo.
- Solberg retomou a liderança após o aparatoso acidente de Hirvonen mas, o outro Ford oficial, já vinha desde o inicio do dia a pressionar muito o norueguês. Jari-Matti Latvala venceu três troços disputados hoje e terminou o dia a liderar o rally mas, não conseguiu afastar-se muito de Petter Solberg.
- Os dois Sébastien (Ogier e Loeb), terminaram o dia em 3º e 4º respectivamente e vão certamente, atacar amanhã com ordens de partida mais favoráveis. Ogier venceu o troço em que Hirvonen capotou e foi subindo gradualmente na classificação, estando a 12,7s de Solberg.
- Ao limpar a estrada, Loeb perdeu algum tempo para os mais rápidos e até chegou a rodar atrás de Henning Solberg quando perdeu o spoiler dianteiro mas, no entanto, o norueguês teve uma saída de estrada e Loeb terminou em 4º a 10,2s do seu novo companheiro de equipa.
- Daniel Sordo chegou a ocupar a terceira posição mas, viria a perder alguns segundos na parte da tarde e terminou o dia apenas em quinto, a 11,7s de Loeb mas, já está a mais 40 segundos de Hirvonen.
- Matthew Wilson iniciou o dia em nono mas, devido aos acidentes de Hirvonen e de Henning Solberg, o jovem britânico ainda beneficiou de um furo no Subaru de Mads Östberg, que o fez perder 3 minutos. Com estes erros a azares à mistura, Wilson terminou a etapa em sexto a mais de 2 minutos e meio de Latvala.
- Sem conhecer o carro e afastado do wrc há 8 anos, Juha Kankkunen foi melhorando os tempos à medida que se sentia mais à vontade no Focus e terminou o dia em sétimo, estando em boa posição de atacar Matthew Wilson.
- Kimi Räikkönen foi surpreendido por Kankkunen esta tarde mas, a luta entre os dois, poderá manter-se no derradeiro dia pois, apenas existem 7,5s de diferença entre os dois finlandeses.
- Juho Hänninen e Matti Rantanen, obtiveram os wild cards nesta prova, para poderem pontuar no swrc. Muito habituado ao Skoda, Hänninen está a fazer um rally fantástico e ocupa a nona posição da geral, estando a liderar entre os S2000, com Rantanen a em segundo a 41,1s do piloto da Skoda oficial.
- Ott Tänak, passou para a liderança do pwrc, após a saída de estrada de Juha Salo que tal como Hänninen e Rantanen, também ele obteve um wild card para pontuar na prova finlandesa.

CLASSIFICAÇÃO 1º DIA (tempos)

1º Jari Matti Latvala - Ford Focus WRC 1h10m30,7s
2º  Petter Solberg - Citroen C4 WRC a 9,1s
3º Sebastien Ogier - Citroen C4 WRC a 21,8s

 

COMANDANTES SUCESSIVOS
- Petter Solberg (1ª pec); Mikko Hirvonen (2ª e 3ª pec); Petter Solberg (4ª a 6ªpec); Jari Matti Latvala (7ª à 11ª pec)

 

VENCEDORES DE TROÇOS

- Petter Solberg (2); Mikko Hirvonen (2); Sebastien Ogier (1); Daniel Sordo (1); Jari Matti Latvala (3); Sebastien Loeb (2)