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A Hyundai Portugal e a FPAK apresentaram hoje, dia 14 de janeiro, o projeto de promoção de jovens talentos nos ralis automobilísticos nacionais Hyundai Junior Team FPAK, que irá participar no Campeonato de Portugal de Ralis na categoria Rally 2 na época desportiva de 2025.

A equipa Hyundai Junior Team FPAK é composta pelos pilotos Gonçalo Henrique e Hugo Lopes, que irão realizar, 3 provas do CPR, cada um, ao volante da mais recente evolução do Hyundai i20 N Rally 2, em igualdade com a equipa de pilotos do Team Hyundai Portugal a anunciar em breve. Gonçalo Henriques disputará o Rali Casinos do Algarve, Rali Terras d’Aboboreira e o Rali Vidreiro. O Hugo Lopes irá disputar o Rali Serras de Fafe, Rali Castelo Branco e Rali da Água.

A Hyundai é a marca com maior representação oficial e a que maior contributo tem prestado ao desenvolvimento do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), marcando presença com o Team Hyunhyundai2dai Portugal que no ano passado celebrou a dupla vitória do Team Hyundai Portugal e do piloto, Kris Meeke. A Hyundai junta-se em 2025 à FPAK para promover dois jovens talentos e dar-lhes oportunidade de poderem competir com o Hyundai i20 N Rally 2 Step 2 na maior montra dos ralis nacionais, contribuindo assim para aumentar a competitividade do campeonato e assegurar a sustentabilidade do mesmo.

Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo Salvador Caetano Auto, “A Hyundai está nos ralis pelos ralis desde o primeiro momento. Sempre nos pautamos pela realização de projetos disruptivos e diferenciadores. Este inovador projeto, o Hyundai Junior Team FPAK, é a concretização da aposta na promoção de jovens talentos do automobilismo nacional. Para 2025 apresentamos este projeto único, em parceria com a FPAK, que pela primeira vez se materializa em Portugal, na categoria Rally 2 naquilo que acreditamos ser uma garantia de sustentabilidade futura do desporto automóvel nacional.”

Ni Amorim, Presidente Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting: “É com enorme satisfação que vemos este projeto ganhar forma. A direção da FPAK está empenhada em conseguir proporcionar aos jovens talentos condições para vingar neste caso nos ralis, mas também em outras modalidades. Este acordo entre a FPAK e a Hyundai vai permitir essa concretização que nos enche de orgulho. Tenho a certeza de que o Gonçalo Henriques e o Hugo Lopes, que já nos mostraram nestes últimos dois anos um talento indiscutível, serão bem-sucedidos neste programa que agora arranca e que servirá de montra para o seu futuro desportivo.”

Piloto Gonçalo Henriques: “É para mim um prazer enorme representar as cores do Team Hyundai Portugal FPAK e não podia estar mais feliz pelo surgimento desta oportunidade, naquele que pode ser um momento chave na minha carreira, e que representa o concretizar de um sonho. Estou muito focado e motivado para este novo desafio.”

Piloto Hugo Lopes: “É com enorme orgulho que abraço a oportunidade de ser piloto do Team Hyundai Portugal FPAK. Representar a equipa campeã nacional é sinal de grande responsabilidade e a realização de um sonho para o qual tenho vindo a trabalhar. Estou comprometido em honrar a confiança depositada em mim, contribuir para o sucesso da equipa e inspirar as próximas gerações de pilotos em Portugal.”

 

 

 

hyundaiO Team Hyundai Portugal vai voltar a apostar, por mais um ano, pelo menos, no Campeonato de Portugal de Ralis com dois carros.

Um deles será entregue na totalidade das oito provas a um piloto que será apenas divulgado dentro de um mês, quando a equipa fizer a apresentação de todo o projeto desportivo do Team Hyundai para 2025.

O segundo carro vai ser partilhado por dois pilotos, os jovens Hugo Lopes e Gonçalo Henriques, qualquer deles enquadrado no projeto FPAK Junior Team, apoiado pela FPAK, tendo ainda a Sports&You com parceiro técnico.

Qualquer destes jovens pilotos vai disputar pelo Team Hyundai Portugal, dentro do Hyundai Junior Team FPAK, pelo menos três provas cada, com a estreia a ser de Hugo Lopes no Rali Serras de Fafe, seguindo depois duas provas em asfalto, Castelo Branco e Rali da Água. Já Gonçalo Henriques tem a presença garantida em três provas, a saber, Algarve e Aboboreira, sendo que a terceira prova é o Rali Vidreiro. Para já a equipa não anunciou se o segundo carro fará o Rali de Portugal e o Rali Vinho madeira, mas aceitam-se prognósticos!!!

O primeiro teste ao volante do Hyundai i20 Rally2, que terá todas as evoluções Step2, deverá decorrer no início de fevereiro, estando planeado ainda que cada piloto faça uma sessão de testes completa antes de cada evento em que participe.

 

hugoA FUCHS realizou hoje um Media Lunch onde efectou um balanço da sua atividade comercial e desportiva em Portugal durante 2025 e, quais são as principais apostas para 2025.

Durante o evento, Paul Cezanne, diretor-geral, e André Castro Pinheiro, diretor automotive da FUCHS Portugal, asseguram que vão continuar a desenvolver o mercado com a qualidade e a dedicação que distinguem a marca de lubrificação de alta tecnologia desde sempre.

“Em 2025, vamos reforçar o RACING, marcar presença em feiras e eventos, reforçar a marca TITAN com uma nova imagem e manter o foco no negócio B2B. Somos o óleo da oficina, altamente especializado, de grandes empresas portuguesas como, por exemplo, a LASO e o Grupo YesCar”, informa André Castro Pinheiro.

Quanto ao negócio aftermarket, a FUCHS Portugal continuou a crescer em 2024. André Castro Pinheiro deixou bem claro que “queremos crescer novamente em 2025!” Como? “Vamos reforçar a visibilidade da marca das oficinas com a FUCHS RACING. Contamos com a boa performance dos nossos mais de 20 pilotos nas mais diversas modalidades como ralis (Campeonato de Portugal de Ralis - CPR), rampas, kartcross, clássicos e camiões”.

Ainda segundo o mesmo responsável, “novo vai ser o reforço da nossa aposta no piloto de ralis Hugo Lopes que conquistou três títulos em 2024. O Hugo tem garra e um enorme talento, vamos promover e apoiar a sua passagem para o topo do Campeonato de Portugal de Ralis”.

Para assegurar a visibilidade no desporto motorizado, a FUCHS também vai manter as parcerias com as melhores oficinas de competição, nomeadamente a Teodósio Motorsport, a Garagem AURORA, a PERES Competições, a AMSPORT, a A. MIRANDA Competições. No motociclismo mantém-se como parceira oficial dos Troféus Naked Bikes, onde todos os pilotos correm com a SILKOLENE, a gama de alta performance da FUCHS para motos.

As bandeiras da FUCHS ainda vão ser içadas em eventos de grande adesão como o Norte Classic em abril, quando os automóveis mais míticos voltam a correr pelas estradas, e o RallySpirit em junho, outro evento desportivo que reúne os mais lendários carros de ralis de todos os tempos.

fpakA grande festa de fim de época do desporto automóvel nacional que é a Gala dos Campeões 2024 da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) vai reunir, este próximo sábado (18 janeiro), 650 convidados no Salão Preto e Prata do Casino Estoril, numa sessão que assinalará também o 30º aniversário da FPAK.

"A Gala dos Campeões é sempre um momento especial para a FPAK, mas também para todos os premiados. É o culminar de um ano desportivo de sucesso. Este ano é ainda mais especial, porque a cerimónia marca o início das comemorações dos 30 Anos da FPAK. E por isso preparámos uma cerimónia muito especial", começou por referir Ni Amorim, presidente da FPAK.
"Se olharmos para trás, e recuando mesmo até ao tempo em que eu era piloto, fica a sensação de ter passado tudo muito rápido, com estes últimos 6 anos e meio vividos de forma bastante intensa, mas muito gratificante, face às mudanças, em termos de evolução e de inovação, que implementamos na FPAK. Hoje, 30 anos depois, a federação está mais próxima, e dinâmica, do que nunca junto dos seus associados e ainda há trabalho e investimentos a fazer, tendo em vista o futuro...", sublinha Ni Amorim, que se encontra no seu segundo mandato como presidente da FPAK, cargo que assumiu pela primeira vez em junho de 2017.

A Gala dos Campeões 2024, na qual vão ser entregues mais de 500 troféus aos pilotos e equipas que se destacaram ao longo da última época desportiva será dividida em duas partes, a primeira, que se realiza durante a tarde e destinada aos vencedores dos Campeonatos Regionais e dos Troféus, e a segunda, à noite, para homenagear os Campeões de Portugal nas 11 disciplinas (Karting, Montanha, Ralis, Todo-o-Terreno, Ralicross, Velocidade, Regularidade, Trial 4X4, Drift, Perícias e Novas Energias).
O evento, contará com a presença, o que sucede pela primeira vez, de um vice-presidente da FIA (Federação Internacional do Automóvel). Manuel Aviñó, presidente da Real Federação Espanhola de Automobilismo, desloca-se a Portugal como corolário do excelente relacionamento que mantém com o presidente da FPAK, traduzindo a exemplar cooperação entre os organismos ibéricos.

Para além da consagração dos campeões e não só, haverá lugar à entrega de Distinções, visando galardoar personalidades ou entidades que, pela sua ação preponderante a nível organizativo ou participativo, tenham significativamente dignificado e promovido o desporto automóvel nacional. E este ano essas distinções serão outorgadas a Gabriela Teixeira (Mulheres no Automobilismo), Hugo Lopes (Piloto Revelação), João Ribeiro (Piloto Internacional), João Ferreira (Piloto Internacional) e Filipe Palmeiro (Piloto Internacional), Xavier Lázaro (FIA Motorsport Games), Francisco Coelho (Oficiais e Voluntários), Nélson Silva (Inclusão), Rally de Lisboa (Sustentabilidade Ambiental), Nuno Vilarinho, pelo seu papel preponderante nos 30 Anos da FPAK, e a Paulo Pinheiro (Prémio César Torres) a título póstumo, reconhecendo o seu alto contributo para o prestígio do desporto automóvel nacional.

 

regionais2025A FPAK divulgou os calendários de 2025 para os Campeonatos Norte, Centro e Sul, os tradicionais regionais, com algumas novidades, nomeadamente ao nível do Centro.

Tal como os outros, o Campeonato Norte aparece com um calendário totalmente desequilibrado. São nove provas, aparecendo como novidade o Rally Rota da Cereja de Resende, que subiu de prova extra, a passagem do Rali do CAMI, possivelmente em Murça, para o mês de junho, enquanto o Rallye de Fafe passa para novembro (antes era em outubro, encerrando a competição. De regresso está o Rali Viana do Castelo, organizado pelo Motor Clube de Guimarães. Diga-se ainda que tirando duas provas, todo o calendário será com provas de asfalto.

No Regional Centro, que em 2024 teve dificuldade em fazer realizar cinco provas, aparece em 2025 com... nove ralis!!! O Rali Alitém passa de última prova de 2024 para a quarta de 2025, aparece como novidade o Rally da Bairrada (talvez em Vagos?), organizado pelo resistente Targa Clube, depois outra novidade é o Rali Espumante do Dão (talvez em Nelas?), um segundo Rali do CAC e o Campeonato Centro a terminar com o Águeda Rali Travocar, que antes pertencia o regional norte.

No Campeonato Sul, poucas novidades existem. É de longe o campeonato mais equilibrado no número de provas (seis), disputando três ralis em terra e três asfalto, com a principal novidade a ser o regresso do Rally de Beja em Junho, e a saída de Serpa. O Rali de Ourique passa também a ser realizado no início de junho.

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