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As inscrições para o Rali Vinho Madeira terminam hoje pelas 17 horas e às 18 a Comissão Organizadora da prova vai dar uma conferência de imprensa.
Com quase cinco dezenas de inscritos, com destaque para pilotos que disputam o Europeu de Ralis, Paulo Fontes, Presidente da Comissão Organizadora do Rali Vinho Madeira, esclareceu, o seu ponto de vista sobre a saída da prova do IRC.
Aqui ficam algumas das suas declarações:
“Vivemos em Portugal e nesta Região Autónoma Portuguesa, um das maiores crises orçamentais e financeiras e a situação das nossas contas públicas, obrigou a intervenção e o apoio financeiro da União Europeia e do FMI. Perante este enquadramento é nossa responsabilidade organizar o evento, dentro das limitações financeiras existentes, não só porque teremos uma diminuição da subvenção pública do Governo da Madeira e do Governo da República, para além duma redução acentuada - mais de 70% - dos montantes arrecadados com os patrocinadores privados.
Perante este quadro de dificuldades financeiras evidentes, solicitamos à Eurosport Events uma nova calendarização dos pagamentos do Promoter Fee, até porque, para além destes pagamentos, nesta Ilha, teremos de assegurar toda a logística necessária à produção e transmissão, para além das viagens e estadias, o que aumenta consideravelmente os encargos com a transmissão pelo Eurosport. Este enorme esforço financeiro teria de ser compensado com a presença de muitas equipas do IRC, na Madeira. Com a alteração do sistema de pontuação (melhores 7 resultados em 12 possíveis) não era garantido que a totalidade das Marcas e Pilotos estariam na Madeira. O facto da nossa prova, juntamente com o Geko Ypres Rally e Barum Rally, serem simultaneamente eventos do Campeonato da Europa e do IRC, sempre levantou alguns problemas e dificuldades na aplicação dos Regulamentos da FIA, facto que nem sempre era bem acolhido pela organização do IRC.
Fomos uma das quatro provas fundadoras do IRC. Usufruímos de excelentes condições financeiras, nos primeiros quatro anos, não pagando Promoter’s Fees. Quando optamos pelo IRC, alguns criticaram e avisaram que a FIA não ia permitir estar no Campeonato da Europa e no IRC. Arriscámos e ganhámos a aposta. Por mérito próprio e por excelência da nossa organização, integramos o IRC durante os últimos anos. Mas sempre afirmamos que, se tivéssemos de optar, naturalmente e decididamente, optaríamos por nos mantermos no Campeonato da Europa, por ser uma prova FIA e o IRC apenas um troféu de iniciativa particular.
O IRC foi e é um projecto, essencialmente financeiro e comercial. Que interessa sobretudo às Marcas face à visibilidade alcançada e às transmissões directas através do Eurosport. Mas esse trunfo não pode ser usado para provocar a concorrência desmedida entre os países e as regiões, e entre as Organizações, que, muitas vezes, se endividam para satisfazer o exigente Caderno de Encargos do IRC. Relembro que, em Portugal, já tivemos o Rali Vinho da Madeira com o Rali de Portugal no IRC e nos anos seguintes com o Rali Sata Açores.
E já agora faz algum sentido que as duas provas portuguesas do IRC, estejam separadas por apenas três semanas no calendário? Qual das provas beneficia? E Portugal beneficia? E a Madeira e os Açores? Quando todos nós sabemos que estes são os ralis financeiramente mais dispendiosos para a participação das marcas e equipas e o mercado em Portugal, é diminuto para haver sponsors privados para todas as provas.
Face a intransigência do Eurosport Events, em aceitar as nossas propostas de pagamento do Promter Fee, só havia a alternativa, de não fazer parte do calendário das provas IRC já neste ano e em 2012.
Estamos perfeitamente conscientes da opção tomada e certos de que foi aquela que, neste momento, melhor defende os interesses do Club Sports da Madeira e desta Região Autónoma.
O Rali começou com a “Volta à Ilha” e sempre houve “Rali Vinho Madeira” no Campeonato da Europa, de Portugal e da Madeira de Ralis, antes do IRC.
E haverá sempre Rali Vinho Madeira para além do IRC. Com o mesmo brilhantismo de sempre, com o mesmo empenho e determinação da Organização do Club Sports da Madeira.
A todos, renovamos o nosso muito obrigado e prometemos, que tudo faremos para tornar a vossa participação na prova e estadia na Madeira, memoráveis.
Por isso, marcamos encontro consigo na primeira semana de Agosto, na “Pérola do Atlântico” para assistir a um grande e competitivo espectáculo desportivo e ficando, desde já, o convite para no final, brindar connosco, com um cálice do secular “Vinho da Madeira”, a mais um sucesso do Rali e da Madeira”.
Mesmo não tendo terminado o Sata Rali dos Açores, devido a problemas de transmissão no Lancer, Rui Lousado não quer para já encerrar a sua temporada nos ralis. Não querendo participar em provas de asfalto, Rui Lousado vai estar presente no Rali da Catalunha (uma prova mista) ao volante do seu Lancer.
Não está a ser definitivamente uma boa época para a equipa Peugeot Sport Portugal. 
Apesar de ter sido contactado pela organização do Rali Vinho Madeira, Bernardo Sousa não vai estar à partida da prova insular.
Ao contrário da Mini, a Ford só agora deu a conhecer a versão S2000 do Fiesta WRC com motor 1.6 litros turbo.