Pelo menos nos eventos FIA, os agrupamentos dos carros que conhecíamos até hoje, foram alterados.

Estas medidas já foram aplicadas no Jänner Rally que se disputou na Áustria durante o último fim-de-semana e também já constam tanto na lista de inscritos provisória do próximo Rally da Suécia, bem como, na lista definitiva do Rallye Monte Carlo.

Os novos WRC estão numa classe à parte pois, apenas podem participar nos eventos do campeonato mundial. As classes seguintes estão numeradas entre 1 e 10, onde incluem os futuros S2000 com motor 1600 turbo (Super Production), S2000, Grupo R, Grupo A, Grupo N e GT.

Pela primeira vez e muito bem, os actuais S2000 (Classe 2) de motor aspirado, estão separados dos ex-N4 (Classe 3) mas, acabaram por ficar reagrupados com os novos R4.

Nas duas rodas motrizes, os S1600 passam a fazer parte da mesma classe dos R3C e R3T (A7) e na classe 6, mantém-se os carros R2 e GR.A com cilindradas compreendidas entre os 1400cc e os 1600cc.

Exemplos:
CLASSE WRC - CITROËN DS3 WRC;
CLASSE 01 - MINI COUNTRYMAN S2000 1.6T (Super Production);
CLASSE 02 - PEUGEOT 207 S2000/ MITSUBISHI LANCER R4;
CLASSE 03 - SUBARU IMPREZA STI N15;
CLASSE 04 - PORSCHE 911 GT3;
CLASSE 05 - PEUGEOT 206 RC (GR.A)/ SUZUKI SWIFT S1600/ RENAULT CLIO R3/ CITROËN DS3 R3T/ FIAT PUNTO R3D;
CLASSE 06 - CITROËN SAXO CUP (GR.A)/ FORD FIESTA R2;
CLASSE 07 - TOYOTA YARIS 1.3 (GR.A)
CLASSE 08 - RENAULT CLIO RS Ragnotti (GR.N)
CLASSE 09 - SUZUKI SWIFT SPORT (GR.N)/ RENAULT TWINGO R1;
CLASSE 10 - SKOFA FABIA 1.4 (GR.N)

Colaboração: Ricardo Nascimento

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Proton apresentou um concept car, com base no Mitsubishi Lancer EVO 10, no último Kuala Lumpur motor show na Malásia.

O construtor malaio já fez o mesmo com vários modelos da Mitsubishi no passado pois, Karamjit Singh chegou a efectuar alguns eventos no campeonato mundial (sendo mesmo 1º do Gr.N em 2002), com várias versões diferentes de Proton, baseados em modelos Lancer.

O primeiro Proton Satria de rally, tinha base no Mitsubishi Colt com tracção nas rodas dianteiras que até chegou a ter uma versão Kit Car e o modelo Wira 4WD, foi com base no Lancer EVO II e III. Mais tarde, o construtor malaio voltou a utilizar outros modelos com base no Lancer VI e VII, nos seus Proton Perth MK1 (EVO VI) e MK2 (EVO VII). Mais recente, a Proton teve o seu Gen 2 com a mecânica do Lancer EVO VI.

O novo Proton Inspira vai ter a motorização do novo Lancer Ralliart de 5 portas, com 240cv mas, não foi mencionado se este modelo ia ter tracção integral. Esteticamente, são notórias algumas diferenças no pára-choques dianteiro e posterior, bem como, um capot ligeiramente diferente do Lancer EVO X.

Também nada foi dito se a Proton irá utilizar este carro em competição mas, devido ao historial da marca, seria bom ver mais um carro homologado em N4 ou R4.

Colaboração Ricardo Nascimento