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Eventos

mikkelsen10Disputou-se hoje, após a realização do Rali de Chipre nos dois úlitmos dias, a Golden Stage.

Trata-se de uma iniciativa dos organizadores do Intercontinental Rally Challenge, lançada este ano, que visa promover para a televisão os ralis e todos os sponsors desta competição, fora da competição propriamente dia.

Assim, sem qualquer interferência nos resultados do Rali de Chipre, foi organizado mais uma troço, disputado por duas vezes que tinha o aliciante, para os pilotos, de atribuir prémios monetários aos mais rápidos no somatório das duas passagens por este troço.

Esta competição, que permite a inscrição de outros pilotos que não tenham disputado o rali (nesta caso Chipre), teve como vencer dos 40.000 Euros de prémio Andreas Mikkelsen.

Uma iniciativa interessante, que permitiu assistir em directo a ralis num Domingo de manhã, em horário habitualmente ocupado pela F1 ou por algumas super-especiais do Mundial de Ralis.

novikovcara10Evgeny Novikov iniciou-se no automobilismo aos 10 anos de idade, passando por algumas disciplinas como o Karting, onde obteve bons resultados e posteriormente nos rallyes.

A próxima temporada também era promissora mas, o jovem piloto acabou por tomar uma decisão difícil pois, este, vai terminar a sua carreira no desporto motorizado.

Evgeny Novikov: "Foi uma alternativa muito dura para mim, para escolher entre o automobilismo e os negócios. Empenhei-me muito nos desportos motorizados desde os tempos da minha infância e o rally não foi só um hobby pois, durante algum tempo chegou mesmo a ser aquilo que eu mais queria."

novkodal10"A próxima temporada prometia-me novas perspectivas na chance de regressar ao WRC. Houve algumas propostas e até tinha conseguido o suporte financeiro mas, eu escolhi outro caminho, preferindo colocar os rallyes como hobby. Pode parecer estranho e surpreendente mas, eu pensei no meu próprio futuro e decidi colocar um ponto final na minha carreira como piloto", disse Novikov.

 

 

Colaboração Ricardo Nascimento

fiar4Ficou ontem decidido na última reunião da FIA que a partir de Janeiro em 2011, será criada a tão esperada categoria Grupo R4. Os construtores interessados, deverão aplicar um kit nos actuais carros do Grupo N4 (Mitsubishi, Subaru e Renault), para ficarem mais competitivos e poderem acompanhar os S2000.

A Subaru já tinha demonstrado interesse e deverá fazê-lo já com a nova versão 2011 e provavelmente, nas outras versões mais recentes do Impreza. O novo Renault Megane também deverá ter sido feito a pensar no Grupo R4 mas, apenas para as provas de asfalto pois, não se espera que o carro seja desenvolvido para pisos de terra.

Com o exemplo da marca francesa, poderão aparecer outros construtores interessados nesta nova categoria pois, existem no mercado mais alguns veículos de tracção dianteira com motorização 2000cc turbo (Ford Focus, Seat Leon, Volkswagen Golf/ Scirocco, Opel Astra).

Quanto à categoria GT, ainda vai ser estudado um possível regulamento técnico para todos os campeonatos FIA, para aumentar o espectáculo nas estradas.

Colaboração Ricardo Nascimento

rosseticam10Chegou ao fim mais uma temporada do campeonato europeu, sendo novamente na Suiça com o Rallye du Valais, onde serviu para consagrar o novo campeão.
Os dois primeiros dias foram muito animados com várias trocas de líder pois, apareceu neve e gelo em alguns troços, tornando as escolhas de pneus bastante complicadas.

Luca Rossetti foi o primeiro a passar pela liderança no troço inicial e nos dois últimos da primeira etapa. No inicio do segundo dia, Grégoire Hotz atacou no gelo e liderou na manhã de sexta-feira mas, no entanto, acabou por furar duas vezes e perdeu muito tempo, caindo para 10º da geral mas, ainda viria a recuperar até à 4ª posição.

Rossetti voltou para a liderança no final do segundo dia e nunca mais mais deixou essa posição, vencendo a prova com mais de um minuto para Florian Gonon (que também passou algumas vezes pela liderança) e o título de campeão europeu.

Thierry Neuville foi à Suiça experimentar o já competitivo Citröen DS3 R3T e até venceu dois troços à geral com o carro de duas rodas motrizes. No inicio, teve alguma luta com Andrea Crugnola e ainda perdeu mais de 1 minuto com um furo mas, com muita garra e mais habituado ao DS3, Neuville conseguiu terminar em 3º da geral, beneficiando também com a desistência de Michal Solowow muito perto do final.

LÍDERES DO RALLY:
Luca Rossetti (SS1); Florian Gonon (SS2); Luca Rossetti (SS3 e 4); Grégoire Hotz (SS5 a 7); Florian Gonon (SS8 a 10); Luca Rossetti (SS11 a 18)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Luca Rossetti (6); Florian Gonon (1); Michal Solowow (3); Grégoire Hotz (6); Thierry Neuville (2)

1º Luca Rossetti (ITA) FIAT PUNTO ABARTH S2000 3h 07m 02,0s
2º Florian Gonon (CH) SUBARU IMPREZA STI N12 + 01m 36,3s
3º Thierry Neuville (BEL) CITROËN DS3 R3T + 05m 15,0s
4º Grégoire Hotz (CH) PEUGEOT 207 S2000 + 06m 05,1s
5º Andrea Crugnola (ITA) RENAULT CLIO R3 + 07m 22,2s
6º Olivier Gillet (CH) RENAULT CLIO S1600 + 07m 23,3s
7º Matteo Gamba (ITA) RENAULT CLIO R3 + 08m 22,2s
8º J Radoux (CH) MITSUBISHI LANCER EVO 9 + 09m 50,1s
9º Antonin Tlust'ák (CZ) SKODA FABIA S2000 + 10m 26,9s
10º Pierre Campana (FRA) RENAULT CLIO R3 + 10m 38,5s

wrcacade10Com o fim do JWRC em 2010, a FIA em conjunto com a Nort One Sport, criaram a WRC Academy que será o primeiro passo dos pilotos mais jovens para o inicio de uma carreira WRC.

Baseado no JWRC de onde saíram pilotos como Sébastien Loeb, Daniel Sordo e Sébastien Ogier, sem esquecer o Kris Meeke, Guy Wilks e PG Andersson, o WRC Academy vai ser uma competição um pouco diferente pois, será tipo troféu mono-marca com custos muito baixos.

O carro escolhido para a competição, foi o Ford Fiesta R2 que serão preparados de igual modo pela M-Sport, estando equipados com pneus idênticos pois, a Pirelli Star Driver, também estará inserida nesta competição, em vez de utilizar os mais dispendiosos Mitsubishi, e como tal, será o fornecedor de pneus do WRC Academy.

As provas do campeonato ainda não foram mencionadas mas, será composto por 6 eventos do calendário WRC 2011 e terão uma classificação à parte e respectiva pontuação. Cada temporada terá um custo aproximado de 135.000€ mas, os pilotos terão de desembolsar todas as deslocações, estadias, carro para reconhecimentos e ainda poderão ter custos de reparação, em caso de acidente.

Os pilotos com idades entre os 17 e os 25 anos, que poderão fazer parte desta competição, terão de passar por um programa de treino, para maximizar o seu potencial em todos os aspectos numa competição FIA, cujo vencedor terá um prémio de 500.000€ no final da temporada.

Nos últimos dias em Espanha, foram já encontrados os 6 pilotos para tripular os Ford Fiesta R2 do Pirelli Star Driver que estão igualmente incluídos no WRC Academy. Os 16 pilotos provenientes de África, Ásia-Pacifico, América Latina, Europa e Médio Oriente, foram avaliados por um grupo de juízes composto por Mario Isola (Pirelli Rally Manager), Guido Rancati (Jornalista de rally) e a ex-piloto Michele Mouton.

Após uma prova teste em pisos de gravilha e asfalto, os 6 pilotos escolhidos foram: Frederik Ählin da Suécia (19 anos); Craig Breen da Irlanda (20 anos); Jan Cerný da República Checa (20 anos); Andrea Crugnola da Itália (21 anos); Brendan Reeves da Austrália (22 anos) e a jovem australiana Molly Taylor (22 anos).

Colaboração Ricardo Nascimento