Sexta, 17 Janeiro 2025 11:13
Os bicampeões mundiais Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen regressam à competição a tempo inteiro ao lado de Elfyn Evans e do seu co-piloto Scott Martin, vice-campeões de 2024. Sébastien Ogier tentará alcançar uma 10.ª vitória recorde no Monte – baseado na sua cidade natal de Gap, nos Alpes Franceses – ao iniciar mais uma campanha parcial com o co-piloto Vincent Landais. Estas três equipas foram nomeadas para competir pelos pontos de fabricantes para a TGR-WRT na primeira ronda, contando com o apoio de Takamoto Katsuta e do navegador Aaron Johnston numa quarta inscrição.
Sami Pajari, o campeão do WRC2 em 2024, inicia a sua primeira temporada completa na categoria principal, tendo-se reunido com o experiente co-piloto Marko Salminen. Para melhor apoiar o seu desenvolvimento, seguindo um percurso semelhante ao de Katsuta, o GR YARIS Rally1 de Pajari é inscrito por uma segunda equipa, a TGR-WRT2, que também aumentará a competição no campeonato de fabricantes. O carro apresenta uma decoração metade branca, metade preta, que simboliza o compromisso da equipa em oferecer oportunidades a jovens pilotos para alcançarem o nível mais alto no WRC.
Oliver Solberg, que lutou contra Pajari pelo título do WRC2, passa para um GR Yaris Rally2 gerido e inscrito pela Printsport na sua candidatura ao título de 2025, e terá a oportunidade de se familiarizar com o carro no Rallye Monte-Carlo antes de iniciar a sua campanha de sete rondas no WRC2. Também a conduzir o GR Yaris Rally2 estarão os pilotos do Programa de Desafios TGR WRC, Hikaru Kogure e Yuki Yamamoto, nas suas estreias no Monte-Carlo, ganhando nova experiência antes das suas segundas temporadas no WRC2.
Conhecido pelas suas condições climáticas frequentemente instáveis, que podem trazer gelo e neve às estradas de asfalto, o Rallye Monte-Carlo começará e terminará, como de costume, na Praça do Casino, no Mónaco. Partindo na tarde de quinta-feira, as equipas enfrentarão três etapas inaugurais em condições de escuridão a caminho do parque de assistência em Gap. Na sexta-feira, uma série de três etapas a leste e norte de Gap será realizada de manhã e repetida à tarde. O sábado seguirá um formato semelhante, com três testes repetidos a oeste, incluindo a nova etapa Aucelon – Recoubeau-Jansac. A etapa final de domingo começa em Gap, repetindo duas das etapas de quinta-feira antes da Power Stage, que passará pelo icónico Col de Turini.
Citações
Jari-Matti Latvala (Diretor da Equipa)
"Parece que a temporada de 2024 acabou de terminar, e já estamos a preparar-nos para o início de uma nova com muitos novos elementos. Com a remoção da unidade híbrida e o peso reduzido, temos trabalhado arduamente para otimizar o carro e encontrar o equilíbrio certo no setup. Tive a oportunidade de conduzir este novo pacote e, mesmo com menos potência, o desempenho está próximo do anterior, e o carro parece ainda mais ágil. Também damos as boas-vindas a um novo fornecedor de pneus, a Hankook. Podemos esperar que os pilotos que se adaptem mais rapidamente a esta mudança consigam ultrapassar os limites mais cedo. O Rallye Monte-Carlo é o evento mais desafiador em termos de estratégia de pneus, dadas as condições climáticas variáveis. Com a nossa equipa reforçada este ano, estamos confiantes de que os nossos pilotos podem lutar pelas primeiras posições neste evento e pelos títulos do campeonato. Para o seu primeiro ano completo no Rally1, inscrevemos o Sami numa segunda equipa, tal como fizemos anteriormente com o Takamoto, o que também pode trazer uma dimensão extra ao campeonato de fabricantes. Enquanto o objetivo principal para ele neste evento é chegar ao final e ganhar experiência, esperamos vê-lo crescer e desenvolver-se ao longo do ano."
Elfyn Evans (Piloto do carro 33)
"No início de uma nova temporada, o objetivo é sempre dar o nosso melhor para vencer. Temos uma equipa forte para 2025, e o meu objetivo é lutar por vitórias e pelos títulos do campeonato. Com a introdução de um novo fornecedor de pneus e algumas mudanças nos regulamentos técnicos, haverá alguma adaptação e aprendizagem em todos os tipos de superfícies, mas isso é igual para todos, e precisamos de fazer o melhor trabalho possível para estarmos o mais preparados possível. O Rallye Monte-Carlo é o evento com a maior escolha de pneus disponíveis e, com os testes limitados permitidos, não é possível experimentar os pneus em todas as diferentes condições. É sempre um rali extremamente desafiador, e adaptar-se às condições e tomar as decisões certas no momento certo será tão crucial como sempre."
Kalle Rovanperä (Piloto do carro 69)
"É ótimo estar de volta com a equipa para uma temporada completa de WRC. É uma sensação diferente preparar-se e entusiasmar-se para o ano inteiro e lutar pelo título, que tem de ser o nosso objetivo. No ano passado, fomos rápidos, mas este ano precisamos de ser mais consistentes ao longo de toda a temporada. O Rallye Monte-Carlo é sempre um início de temporada muito difícil. Nunca foi o meu rali mais forte, mas conseguimos alguns bons resultados lá. Ficarei satisfeito se conseguirmos um rali limpo e bons pontos para começar a temporada. Ter um novo fornecedor de pneus será uma grande mudança, porque todos terão de aprender sobre os pneus em todos os tipos de condições, e no Monte queremos sentir confiança no carro o mais rápido possível."
Sébastien Ogier (Piloto do carro 17)
"É sempre emocionante para mim preparar-me para o Rallye Monte-Carlo e continuar a minha ligação com a TGR-WRT por mais um ano. Ainda estou a divertir-me a conduzir para esta fantástica equipa, com a qual já estou há mais tempo do que qualquer outra na minha carreira, e espero divertir-me ainda mais este ano. Com menos potência, menos peso e novos pneus, há muitas incógnitas no início da temporada, e será um novo desafio para as equipas e os pilotos verem quem consegue adaptar-se melhor. Mesmo após muitas participações, este rali nunca se torna mais fácil, e sempre o encaro com respeito pelo desafio e, de certa forma, com um pouco de receio, porque sabemos que enfrentaremos condições imprevisíveis. Trata-se de tentar gerir o risco, ainda mais do que em outros ralis."
Takamoto Katsuta (Piloto do carro 18)
"É o início de uma nova temporada com novas expectativas. Vou tentar manter a mesma velocidade de antes e ser mais consistente: este é o principal objetivo para mim este ano. A temporada passada foi difícil, mas senti um grande apoio da equipa e aprendi muito sobre como gerir essas situações. Definitivamente, sinto que isso me tornou mais forte, e este é um ano para mostrar o que aprendi. O Monte-Carlo é um dos ralis mais difíceis em termos de condições, e é difícil preparar-se para tudo em apenas um dia de testes. Temos de encontrar o melhor setup para se adequar ao equilíbrio diferente após a mudança nos regulamentos, mas, de modo geral, sinto-me bem com o carro e com os pneus."
Sami Pajari (Piloto do carro 5)
"Tenho um sentimento muito positivo antes da minha primeira temporada completa com um carro Rally1. Tivemos um primeiro contacto no ano passado, e estou muito ansioso por começar. Com novos regulamentos e um novo fornecedor de pneus, há novidades para todos, o que é interessante e bastante emocionante. Até agora, o sentimento nos testes tem sido muito bom. Para este primeiro rali do ano, no Monte-Carlo, o objetivo talvez seja apenas chegar ao final com uma boa sensação. Se as condições forem boas, talvez possamos aumentar o ritmo, como já conseguimos fazer algumas vezes no ano passado, mas acho que ainda precisamos ganhar um pouco mais de experiência antes de realmente lutarmos pelas primeiras posições."
O Promotor do Campeonato do Mundo de Ralis informou, através de comunicado, que esta competição alcançou uma audiência televisiva acumulada de quase 1,3 mil milhões em 2024, ao mesmo tempo que gerou mais de 1,7 mil milhões de impressões nas redes sociais nos seus canais oficiais.
