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hyundaiA Hyundai Motorsport fez a estreia i20 N Rally2 Step2, no Rallye du Var, surgindo como carro 0 na última prova de asfalto do Campeonato de França. O carro foi conduzido pelo vencedor do Campeonato de Portugal de Ralis de 2024, Kris Meeke, que fez uma avaliação positiva da vasta gama de peças desenvolvidas para o pacote Step2.

As atualizações, que incluem alterações na suspensão dianteira e traseira, novo software de gestão do motor e novas relações da caixa de velocidades, serão homologadas em janeiro de 2025.

A Hyundai Motorsport Customer Racing promoveu a primeira aparição pública do i20 N Rally2 Step2 no Rallye du Var, como carro 0 na última ronda do Campeonato de França de Ralis de asfalto.

Ao volante da nova “máquina” esteve Kris Meeke. Para além de ser o atual campeão português de ralis aos comandos de um i20 N Rally2 apoiado pela Hyundai Portugal, Meeke trouxe uma ampla experiência de outras provas nesta categoria. O fim de semana do Rallye du Var permitiu ao piloto da Irlanda do Norte experimentar as mais recentes atualizações introduzidas no i20 N Rally2, fruto de meses de testes efetuados pelo Departamento de Clientes da Hyundai Motorsport em estradas de toda a Europa.

Após a sua primeira experiência com o pacote Step2 no Shakedown do rali com base na famosa cidade costeira francesa de Saint-Tropez, Meeke foi rápido a dar um feedback positivo. A sua opinião com firmou que o carro evoluiu, tanto em termos de desempenho como de comportamento, em relação à versão anterior do i20 N Rally2.

Apesar de o fim de semana ter sido a primeira vez de Meeke nas classificativas do Rallye du Var, competindo com adversários mais experientes no evento, os seus tempos igualaram regularmente – e, em alguns casos, superaram – os melhores “cronos” das equipas francesas, realçando ainda mais o potencial do Hyundai i20 N Rally2 Step2.

O novo pacote de peças inclui a evolução da geometria das suspensões dianteira e traseira, uma válvula de escape eletrónica do turbo, novo software de gestão do motor, relações da caixa de velocidades atualizados e novas opções para as definições do diferencial. O Step2 representa a maior atualização do i20 N Rally2 desde o seu lançamento em 2021.

Neste processo foram utilizados os jokers disponíveis para o início da temporada de 2025, após um processo metódico para identificar áreas-chave onde poderiam ser feitas melhorias, antes de testes exaustivos confirmarem a validade de cada nova peça. Durante o processo de desenvolvimento, um vasto leque de pilotos teve participação ativa nos testes, incluindo os habituais da Hyundai no WRC, Andreas Mikkelsen e Dani Sordo, bem como Hayden Paddon, Rok Turk e Eric Camilli, clientes bem-sucedidos ao volante do i20 N Rally2.

Na sequência da avaliação positiva que Meeke fez do carro, o trabalho do Departamento de Clientes da Hyundai Motorsport vai continuar, estando planeada a realização de mais ensaios com o i20 N Rally2 Step2 até ao final deste ano.

A homologação das novas peças pela FIA está prevista para janeiro de 2025, com os primeiros carros equipados com as atualizações a serem entregues pouco depois. Os novos desenvolvimentos também serão disponibilizados aos atuais clientes através de um kit, permitindo-lhes atualizar o i20 N Rally2 para a especificação Step2.

Benoit Nogier, diretor do Departamento de Clientes da Hyundai Motorsport, afirmou: “O Hyundai i20 N Rally2 Step2 é a maior atualização introduzida no carro desde que ele foi lançado, em 2021. Naturalmente, com um pacote tão grande de novos desenvolvimentos, ainda há alguma pressão para finalizarmos todos os detalhes. Ouvir o feedback positivo de Kris Meeke depois de correr com o pacote Step2 no Rallye du Var mostra que fizemos um trabalho positivo. Ele confirmou que o carro é um passo em frente em todas as áreas principais que pretendemos com os jokers disponíveis e demonstrou-o com os seus tempos, similares aos dos pilotos que disputam o Campeonato de França de Ralis de asfalto. Ainda temos alguns testes planeados para continuar a fazer pequenos ajustes antes de as peças serem homologadas em janeiro, de modo a garantir que estarão prontas para os nossos clientes no início das suas épocas de 2025.”

alitempedroPedro Silva vai encerrar a temporada no Rali de Alitem. "Um rali organizado pela Escuderia Castelo Branco, sendo o meu clube não poderia deixar de participar".

Com os olhos postos no futuro, o embaixador da Beira Baixa, já está a considerar a fase de terra da próxima época, "Queremos ser competitivos e para isso temos de começar o trabalho o mais rápido e consistentemente possível".

O jovem piloto não esconde que é cada vez mais exigente conseguir montar um projeto com a qualidade e dimensão dos que nos tem vindo a habituar. "Temos os nossos objetivos bem definidos, temos trabalhado afincadamente para levar a bom porto o nosso projeto para 2025 com novas experiencias para empresas e parceiros".

Pedro Silva e Ricardo Moura, ambos associados do clube Albicastrense partem para o Rali de Alitem 2024 com o objetivo principal de testar o peugeot208 Rally4 bem como a equipa, mas sem perder de vista a competitividade.

O piloto está determinado na lutar pela vitória nas 2 rodas motrizes e a alcançar um lugar no pódio geral. "vamos sem pressão, queremos desfrutar e tirar boas elações de voltarmos a terra"

Rali de Alitem vai para a estrada nos dias 30 de novembro e 1 de dezembro em Albergaria dos Doze e Pombal.

cprlogoA FPAK divulgou o calendário de do Campeonato de Portugal de Ralis de 2025. Tirando as datas que se ajustam aos fins-de-semana, as provas de 2025 serão as mesmas de 2024.

Calendário Campeonato Portugal Ralis 2025
7 e 8 março - Rallye Serras Fafe Felgueiras Boticas e Cabeceiras Basto
28 e 29 março - Rallye Casinos do Algarve
2 e 3 maio - Rali Terras D’ Aboboreira
15 a 18 maio - Vodafone Rally de Portugal
13 a 14 junho - Rali Castelo Branco e Vila Velha Rodão
31 julho a 2 agosto - Rali Vinho da Madeira
19 e 20 setembro - Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves Verin
17 e 18 outubro - Rali Vidreiro Centro Portugal

fotosnadrvideo24FOTOS RALI VIDREIRO 2024
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Fotos André Borges Ribeiro (@yandre.media)

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SOLTASA classificação do Rali Vidreiro está suspensa, após a comunicação do CCD nº5 (conhecida às 19h40m), que diz "Suspensão da Classificação". Nesta comunicação é explica a razão: "O Colégio de Comissário Desportivos (CCD) comunica que em virtude da apresentação de uma intenção de apelo pelo Concorrente Nº 21 (Kris Meeke) a Classificação Geral Final bem como a do Campeonato de Portugal de Ralis referente ao Rali do Vidreiro 2024 se encontram suspensas.

Tal como Kris Meeke fez notar ao longo do rali, entre outros pilotos, houve diversos enganos no roadbook e as atualizações no Sportity dão a entender que a organização tentou resolver alguns a tempo. Contudo, um deles poderia ter tido consequências gravíssimas para os ralis, quando o próprio Kris Meeke, depois de passar a tomada de tempo no final do Free Pratice, continuou a acelerar, passando pela tenda do registo dos tempos, a fundo. Foi um momento de grande estupefação para todos os que estavam no lugar, mas também de muitissima sorte. Kris Meeke, veio pedir desculpas, mas alegou um engano no... roadbook.

A organização do Rali Vidreiro em parceria com a Movielight voltou a ter uma excelente transmissão em Streaming do seu rali. Alguns outdoors também estavam nas estradas, mas na zona de Alcobaça o que mais ser viu foi placard´s, promovendo o Rallye da Cela (do NDML), que se disputa na mesma região dia 13 de outubro.

Com um esquema de troços muito interessante, que permite acompanhar de facto praticamente toda a prova na estrada, o Rali Vidreiro contou com muito público a acompanhar na estrada esta prova.

Muito interessante foram as indicações policiais neste rali. Para jornalistas houve quase carta branca para circular, para o público houve bom senso. Era assim que devia ser em todas as provas.