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JULHO 2020

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gilcbA dupla aruilense Gil Antunes e Diogo Correia estrearam o novo e exclusivo projeto Dacia Sandero R4 no Rali de Castelo Branco, um Rali que não deu tréguas.

A juventude do Dacia Sandero R4 não colaborou, mas não foi suficiente para a desistência desta dupla, uma vez que ao longo do fim-de-semana não faltou a luta pela melhoria.

O Dacia Sandero R4 é uma novidade não só no Campeonato Português de Ralis, como também é uma novidade na Europa e foi essa juventude que dificultou a vida a Gil Antunes e Diogo Correia, que se depararam com problemas de aquecimento ao longo de todo o Rali de Castelo Branco.

No sábado, Gil Antunes e Diogo Correia souberam que não iam ter a tarefa facilitada, não só por estarem pela primeira vez no CPR com um automóvel de tração integral, mas também porque se avistava um dia de temperaturas elevadíssimas, que iria colocar à prova a mecânica do Dacia Sandero R4.

Os problemas não tardaram, uma vez que o sobreaquecimento do intercooler e radiador obrigava à desativação do "ALS – Anti Lag System", provocando enormes perdas de potência. A questão não está a ser simples de resolver, uma vez que a canalização do ar para o radiador não basta para solucionar a mesma.

Em todos os parques de assistência, a Domingos Sport Competição trabalhou arduamente na abertura da grelha dianteira, com o objetivo de melhorar o fluxo de ar para o radiador, o que melhorou substancialmente a refrigeração do motor. Apesar dos esforços, a história voltou a repetir-se no Domingo com perdas de potência, entradas em modo de segurança e desativações sucessivas do "ALS", devido ao sobreaquecimento do intercooler.

Com todos os contratempos, Gil Antunes e Diogo Correia conquistaram o 1º lugar na categoria R4 e 13º lugar à geral.

Nos meses que se seguem, Gil Antunes e Diogo Correia vão continuar a trabalhar na resolução das questões técnicas do Dacia Sandero R4, em conjunto com a Domingos Sport Competição, esperam uma melhoria significativa já para o Rali da Madeira.

leone copyO Rali de Castelo Branco marcou o regresso de Pedro Leone e Bruno Ramos à estrada, numa prova que se revelou dificil para a dulpa da Leone Racing Team, mas a muita resistência demonstrada e a vontade de chegar ao final, acabou por permitir alcançar o segundo lugar na prova e a conquista de 25 pontos no campeonato. " Foi uma prova difícil, o calor que se fazia sentir dentro do carro era insuportável e a somar a tudo isto tivemos três furos, partimos a barra estabilizadora dianteira e nos últimos 5 kms ficámos sem embraiagem....não me lembro de tantos incidêntes numa só prova a que fomos resistindo e resolvendo, mas a verdade é que não conseguimos fazer uma única etapa sem sofrer um precalço", comenta o piloto Pedro Leone.

Mesmo com todos estes incidêntes que impediram a realização de uma melhor prova e com uma melhor prestação, Pedro Leone consegue chegar ao final da prova conquistando o segundo lugar e somar a pontuação máxima para o campeonato nesta prova. Pedro Leone acrescenta: " No final o balanço é positivo em termos de resultado e pelo facto de termos conseguido resolver o que foi surgindo evitando assim que desistissemos....foi uma prova de verdadeira resistência. "

A próxima prova realiza-se em Chaves no final de agosto.

pascoalcbO bicampeão nacional de Ralis GT abriu a sua época nos ralis com um triunfo em Castelo Branco, resultado que Vítor Pascoal dedicou à memória de Domingos Mota. Piloto do Porsche 991 GT3 Cup, navegado por Ricardo Faria, superou condições difíceis no asfalto da Beira Baixa.

Foi um fim de semana particularmente exigente para Vítor Pascoal, sobretudo em termos psicológicos, devido ao recente falecimento de Domingos Mota, até então responsável técnico da equipa e um amigo próximo do piloto do Baião Rally Team. Concentrando-se sobretudo em chegar ao final da prova, Vítor Pascoal acabou por vencer todas as classificativas entre os GT, começando o ano com a pontuação máxima.

"Esta vitória é para o Domingos", dedicou Vítor Pascoal. "Lembrei-me dele em vários momentos durante o rali, até na altura das verificações, porque era ele que costumava levar o carro para ser verificado. Emocionalmente não foi fácil disputar esta prova, mas o facto de o asfalto estar muito sujo tornou tudo ainda mais difícil. Não são condições indicadas para os GT, por isso só o facto de termos chegado ao final já é positivo. Este resultado só foi possível com a ajuda de um grupo de amigos, que foram fundamentais para estarmos no rali e a quem tenho de agradecer por todo o apoio nesta fase", afirmou o piloto do Baião Rally Team, que vai agora preparar o Rali Vila Medieval de Ourém, agendado para 22 e 23 de agosto.