Sexta, 14 Junho 2013 09:10
Um rali verdadeiramente GRANDE.... E MUITO CEDO....
Desta vez fui bem enganado....
Quando estava à espera de disputar as últimas três provas de asfalto do CPR2 tive que disputar uma antes da antepenúltima para só depois disputar as duas últimas...
Que grande confusão....
E isto já não é para a minha idade...
Este ano trocaram-me as voltas e já não são coisas que se façam a "jovens" da minha provecta idade, que continuam a querer ser, teimosamente parte integrante do "desmoronar deste edifício de ideais" que um dia me levaram a apaixonar-me por este desporto.
Que se desenganem aqueles que ainda pensam que o nosso velhinho Citroen Xsara pode lutar de igual para igual com qualquer um dos "poucos" carros inscritos nesta prova ou em qualquer outra deste pobre CPR.
Não...a nossa única luta é mesmo e só connosco...
E com a nossa vontade de participarmos, de uma maneira honesta, séria e profissional e fazermos o melhor que sabermos, sem deixarmos a nossa "montada" na garagem porque à partida não temos hipótese nenhuma de ganhar nada....
....Como alguns fazem...
...deixando que a validade e a ferrugem se ocupe de "roer" a fúria contida de não poder, possivelmente por falta de meios ou de envolvimento pessoal, ou quem sabe de vergonha, de tirar o pó a esses carros e vir participar na nossa festa....
Nesta bonita festa e convívio com que sempre encarámos os ralis...
Mas fui mesmo enganado com a realização prematura desta prova, como que se fosse um teste à nossa capacidade de reacção...
Mas a vontade e o querer supera tudo, e lá estivémos, com o esforço suplementar de todo o pessoal da INSIDE MOTOR, á partida e á chegada com avitória na classe 3 mais uma vez deste rali, que já foi chamado de tantas coisas que já nem sei como lhe chamar hoje em dia....
...Na porta estava escrito Rali Vidreiro....
.... Ainda se fabrica vidro na Marinha Grande?....
....Ou já conseguiram acabar também com a produção das lindas peças que saíam das mãos calejadas e queimadas dos melhores artífices de vidro do mundo?
E, continuo a não compreender porque as equipas são obrigadas a reconhecer o percurso, sem possibilidades de escolha, na 6ª feira antes da prova, que para maioria dos participantes é dia de trabalho...
...Em vez de minorar os custos de participação, vai aumentá-los, pois para vir reconhecer a prova em dia de trabalho tem de se deixar este para trás, com as consequentes penalizações económicas desse acto...
.... Que no meu caso daria francamente para vir quatro ou cinco vezes reconhecer no fim-desemana anterior....
.... Mas já no ano passado escrevi sobre isto e, como sempre, caiu em saco roto....mas é assim...sou eu que gosto de dizer coisas....
E depois começa-se uma prova ás 12 horas com 2 especiais feitas por duas vezes, a ritmo aceitável na zona de Pombal entrando a seguir numa monotonia aberrante e enervante, interrompida com alguns espaços competitivos de uma especial "fabulosa" na mata de S. Pedro
de Moel, mas logo adicionada de longos períodos de espera em neutralizações e parques de assistência que só serviram para convívio e para comer umas "sandochas" ....
E a "cereja em cima do bolo" foi servida por uma especial, que até foi bem pensada, no centro da cidade, mas de tão tarde que foi realizada até dava para ir jantar, voltar dormir uma soneca....
E a entrega de prémios....
Será preciso sujeitar os pilotos, os seus acompanhantes e as suas assistências a esta espera interminável para no final nem se cumprirem os regulamentos, não sendo entregues "por esquecimento" os prémios a que por direito próprio ganhámos na estrada....
Mais valia terem dito logo e já estávamos a caminho de Lisboa, quando simpaticamente nos anunciaram a bordo de um Citroen ZX que já morreu em 1999....
É um Citroen Xsara senhores animadores......
.... É um Citroen, mas é um Xsara....que tem umas ligeiras diferençazinhas do Citroen ZX...
...."Por Amor da Santa"
E será que o Rali não poderia começar mais cedo e acabar mais cedo, facilitando a vida a toda a gente?
E depois as "cenas" dos tempos da super-especial "que eram mas já não são"....
...e que ditaram a classificação final deste rali levantando ondas de suspeição sobre o amadorismo inútil, de uma organização esforçada e competente, que tenta todos os anos, fazer o melhor por todos nós, às vezes sem o reconhecimento que lhe é devido, tentando montar uma prova competitiva, eficaz e atraente, o que, não tenho dúvida, não é tarefa fácil....
...Não mereciam que isto tivesse acontecido...ou será que este "jogo" também só acabou aos 92 minutos, e os os 2 décimos de diferença já foram no tempo complementar....
...Isto faz-me lembrar qualquer coisa....mas isso agora não interessa nada....
E um tirar de chapéu a mais uma prova excelente do nosso Adruzilo que merecia, sem desprimor para a vitória sem contestação do Bernardo, ser o vencedor absoluto deste rali...Parabéns MESTRE
E noutras guerras, entre as desuniões entre ACOR e pilotos e as incertezas federativas, ainda me vem o cheiro a charuto quando passo em alguns becos e travessas...
Será que o "buraco" de que se fala, será suportável pelos "homens de boa vontade" que irão acabar de pagar a factura dos charutos...
.... Ou ainda temos que chamar o Luís de Matos para nos prendar com uma das suas obras primas, e ressuscitar, quem, ainda no meu tempo, fez respeitar este desporto e foi respeitado ao mais alto nível, atingindo patamares, que quer se goste ou não, porque se trata de realidade e não de ilusão, nunca mais voltarão a ser atingidos...
Fotos: Ricardo Panão (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
