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CPR

roqmotorsportDepois de três épocas consecutivas como piloto, Paulo Roque apostou em 2025 num novo projeto para os ralis, com a constituição de uma equipa de competição, a ROQ Motorsport.

Esta nova equipa de competição, que tem a sua estrutura montada em Gondomar, tendo como responsáveis técnicos José Mendes e Nuno Santos, terá ao seu dispor dois Peugeot 208 Rally4, com os quais irá estar presente em diversos ralis ao longo da temporada, com destaque para a presença na Peugeot Rally Cup Portugal e na Peugeot Rally Cup Ibérica.

"Apesar de ser um hobbie, sempre encarei os ralis, como piloto, de forma profissional, aprendendo muito junto das equipas com que trabalhei e das pessoas que estiveram mais perto de mim durante as provas que realizei", refere Paulo Roque, acrescentando que este novo projeto "surge da ideia de fazer algo diferente na minha carreira, mas dando continuidade ao que já tinham feito a época passada, onde tive a minha própria estrutura para os ralis. Como surgiu a oportunidade de termos mais pilotos junto dessa estrutura decidi criar a ROQ Motorsport, tralhando assim para outros projetos nos ralis".

O projeto mais completo dentro da ROQ Motorsport será o do espanhol Iago Gabeiras, de 28 anos, que este ano irá disputar a Peugeot Rally Cup Portugal e a Peugeot Rally Cup Ibérica, dando assim continuidade à experiência adquirida em anos anteriores ao volante do Peugeot 208 Rally4. Trata-se de um projeto com ambições muitas grandes, já que o objetivo de Iago Gabeiras para 2025 passa por lutar pelo título em ambas as competições.

O segundo Peugeot 208 Rally4 irá ser usado por Nuno Coelho, que em 2024 disputou o Renault Clio Trophy, mas que este ano irá fazer um conjunto de provas de ralis no norte e centro de Portugal, a começar no Rali Vieira do Minho a 11 e 12 de abril.

Quanto a Paulo Roque, o agora responsável da ROQ Motorsport, irá fazer apenas algumas provas como piloto, tripulando o segundo Peugeot 208 Rally4, nas provas em que Nuno Coelho não estiver presente. "Será uma temporada diferente, mas com grandes ambições desportivas. No meu caso não estarei envolvido em troféus ou campeonatos, mas irei dar apoio sobretudo aos dois pilotos que estarão connosco esta temporada", refere Paulo Roque.

A estreia da ROQ Motorsport acontecerá no Rally Casinos do Algarve, nos dias 28 e 29 de março, sendo essa a primeira prova da Peugeot Rally Cup Portugal.

serrasapre25O arranque do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR)'2025 voltará a conceder honras de abertura ao Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto (7/8 março), organizado pela Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto, numa edição muito semelhante à anterior. Perante uma estrutura já do agrado de pilotos e equipas, foram efetuados apenas ajustes de circunstância, de modo a evitar aumento de custos em época de previsível contenção. "No primeiro dia, que ficava um pouco curto em termos do número de classificativas, acrescentámos uma 'nova', Montim, e a super-especial noturna passa a ser city stage, permitindo que os pilotos possam dar mais espetáculo sem correr riscos. Em relação a sábado, há apenas uma alteração no troço de Luílhas, sendo-lhe retirado um setor antigo, cujo piso se degradava com facilidade, que é substituído por outro que já não era utilizado há alguns anos", revelou, em síntese, Carlos Cruz, presidente do Demoporto e responsável pela escolha do traçado do rali, a propósito das novidades da prova.

Para além de abrir o calendário do CPR, o Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, também pontuável no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes), Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Campeonato de Portugal Masters de Ralis, Campeonato Promo de Ralis e Challenge R5/S2000, mantém o seu epicentro na cidade de Fafe, a catedral portuguesa dos ralis por excelência. Parcídio Summavielle, vereador da autarquia de Fafe, não esconde:
"Tem sido um enorme desafio estar com o Demoporto no rali de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis e isso é algo que nos satisfaz bastante. Oxalá, este ano, tenhamos mais sorte com o fator climatérico, porque, quanto ao resto, Fafe dispõe de condições excecionais para acolher um evento desta dimensão, como são exemplo o espaço do parque de assistência ou ainda a capacidade logística proporcionada pelo pavilhão multiusos. Ademais, as forças de segurança, como a GNR, têm feito um trabalho fantástico e o ano passado não me apercebi que tivesse havido um único espetador mal posicionado. Acima de tudo, o que pretendemos, para além de salvaguardar a segurança tanto do público como dos pilotos, é que quem nos vem visitar se sintam confortável com a condições que lhe são proporcionadas. Mais uma vez, mantemos as parcerias, o que me apraz agradecer, com as câmaras de Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, possibilitando, com a inclusão de classificativas fora das fronteiras do concelho de Fafe, um rali mais interessante do ponto de vista desportivo. Por fim, uma palavra aos funcionários da Câmara de Fafe, que têm sido inexcedíveis, desde os operários aos de cargos com maior responsabilidade, como os engenheiros Jorge Oliveira e Paulo Salgado. Como disse, os espetadores têm sabido respeitar a necessidade de o rali decorrer em segurança. Faço votos e estimo que venham em grande número e, mais uma vez, nos ajudem a garantir a segurança, porque disso depende o maior sucesso do rali".

Por último, de recordar que o prazo de inscrições para o Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto encerra às 24h00 do próximo dia 26 do mês em curso, no portal da FPAK.

PROGRAMA HORÁRIO

SEXTA-FEIRA (7 março)
Partida (Boticas/Largo da Igreja) 15h15
PEC 1 – Boticas/Vale de Tâmega (9,64 km) 15h43
PEC 2 – Boticas/Senhora do Monte (11,53 km) 16h21
PEC 3 – Montim (8,74 km) 17h49
Reagrupamento (Rua Ângelo Mendonça) 18h15/20h55
City Stage (1,23 km) 21h00
Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 21h15/22h00
Parque Fechado (Frente ao Pavilhão Multiusos) 22h15

SÁBADO (8 março)
Partida (Parque Fechado frente ao Pavilhão Multiusos) 07h00
Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 07h05/07h20
PEC 4 – Luílhas 1 (9,78 km) 08h00
PEC 5 – Cabeceiras de Basto 1 (10,68 km) 09h03
PEC 6 – Luílhas 2 10h30
PEC 7 – Cabeceiras de Basto 2 11h33
Reagrupamento (Feira Velha) 12h08/12h18
Parque de Assistência (Praça das Comunidades) 12H53/13h23
PEC 8 – Seixoso 1 (9,97 km) 14h06
PEC 9 – Lameirinha 1 (11,18 km) 15h04
Reagrupamento (Feira Velha) 15h38/16h04
PEC 10 – Seixoso 2 16h34
PEC 11 – Lameirinha POWER STAGE 17h32
Parque Fechado final (Feira Velha) 18h06

pedrosilvaA equipa do piloto de Vila Velha de Rodão, Pedro Silva, realizou a apresentação oficial para a temporada de 2025 no passado dia 15 de fevereiro, na Casa de Artes e Cultura do Tejo, precisamente em Vila Velha de Ródão.

O evento que contou com a uma presença a rondar as 200 pessoas, marcou o início da quarta temporada do piloto das Terras de Oiro no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, onde Pedro Silva e a sua equipa ambicionam alcançar grandes feitos, "Estamos na luta, queremos melhorar o quarto lugar de 2024 e se possível lutar pelo titulo nacional" afirma com determinação o embaixador da Beira Baixa.

Uma apresentação que deu a conhecer equipa técnica e parceiros, Pedro Silva que mais um ano enverga as cores da AlarmeOn, contou ainda com a entrada no projeto da conhecida marca de lubrificantes Castrol.

O ano de 2025 tem uma importância especial, Pedro Silva celebra 10 anos de carreira, tendo a apresentação contado mais uma vez com a experiencia e profissionalismo da Unparty, que presenteou todos com um espetáculo de luz, cor e pirotecnia no momento de revelar a nova armadura do Peugeot 208 Rally4.

Para a temporada de 2025 Pedro Silva estará em varias frentes competitivas, alem do Campeonato Portugal de Ralis, vai estar presente á partida na nova competição que será o Portugal Rally Series, também estará na Peugeot Rally cup Portugal. "Vamos estar envolvidos em varias competições, em todas elas vamos querer ser fortes e evoluir muito com a equipa e com o carro, estamos muito focados", reforça Pedro Silva depois de ter admitido o arrojado objectivo do CPR 2RM.

O projeto da equipa liderada por Pedro Silva, não se restringe na luta contra o cronómetro, sem nunca por de parte o que são os compromissos sociais e ambientais, Pedro revela que vão continuar com iniciativas solidárias com a venda de merchandising da equipa, mas com uma novidade para 2025, o piloto refere que será feito um donativo a uma instituição local em cada rali do Campeonato Portugal de Ralis, instituição essa que poderá ser de pessoas carenciadas, crianças ou até de animais.

O ambiente também é uma preocupação, continuar o bom trabalho que já vem de anos anteriores, a equipa tem como objetivo continuar a ser um exemplo de sustentabilidade ambiental nos ralis, "queremos continuar a ser um exemplo e queremos continuar a somar prémios ambientais nos ralis".

O projeto "Põe a Mão no Ar", focado na prevenção rodoviária, também regressa este ano, sensibilizando os mais jovens para a segurança rodoviária na vertente dos atropelamentos rodoviários, "se evitarmos um atropelamento já será um projeto vencedor" diz Pedro Silva com preocupação neste tema bastante sensível.

Pedro Silva destacou orgulhosamente que tem os melhores parceiros nesta caminhada, para alem dos recém-chegados, Castrol, João Serras, Leiristor e McDonalds, a permanência de parceiros como AlarmeOn, CIM da Beira Baixa, Restaurante Meio do Nada, Terras de Oiro, Unparty, Metrocar, Extramotion, Município de Castelo Branco, AmatosCar, Scancar, Intermarche, Acrialbi, DDM Studio, Biotek e Escuderia de Castelo Branco, que já acompanham a equipa de anos anteriores, são o reflexo da confiança que este projeto merece.

Pedro Silva destacou a importância desta apresentação onde há união e celebração junto de parceiros, amigos, família e população. "queremos aproximar as pessoas dos ralis, é um desporto incrível e que só faz sentido com publico que nos apoia e vibra connosco"

A equipa contará com a navegação de Ricardo Moura, além de Bruno Vilela, que se encontra em recuperação após um problema de saúde.

 

sordo(TEXTO PAULO HOMEM)

Os mais de 30 anos que levo de jornalismo nos ralis, 25 dos quais com o Ralis Online, já me proporcionaram muitos bons momentos.

Confesso que não dava para piloto, apesar de gostar imenso de conduzir, e muito menos para navegador. Não tinha paciência de ditar notas a ninguém, pelo simples fato de que não conseguiria disfrutar do momento que é ir ao lado de um piloto de ralis, neste caso chamado Dani Sordo.

A experiência ontem proporcionada pelo Team Hyundai Portugal (que agradeço imenso), poder fazer um co-drive sentado ao lado de um dos melhores pilotos de ralis do mundo, Dani Sordo, não é algo a que se possa ficar indiferente. Não foi mais um co-drive, mas sim um dos melhores co-drives que fiz, ao nível do que já tive oportunidade de realizar com pilotos como Simon Jean Joseph (Citroen C2 R2 Max), Rui Madeira (Ford Focus WRC), Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer Evo X), Adruzilo Lopes (Peugeot 306 Maxi), José Carlos Macedo (Renault Clio 16v), Pedro Azeredo (Renault Megane Maxi), entre outros...

O objetivo nº1, quando me sentei ao lado de Dani Sordo, foi mostrar-lhe a minha enorme vontade que ele andasse muito depressa. Não sei se andou a 80 ou 90%, mas que "abriu o livro" lá isso abriu e sempre que o momento foi de puro prazer (foram quase todos) incentivava sempre o Dani Sordo, batendo palmas e mostrando que estava a adorar a experiência a cada segundo e a cada metro.

Com a avalanche de intensos momentos de puro prazer a sucederem-se a um ritmo impressionante, muitas coisas não deram para assimilar, pois só mesmo podem ser vividas naquele momento, mas fica-me na memória, as duas ou três secções de quinta a fundo, uma delas com o carro a escorregar da direita para esquerda (num ligeiro S) em que ficas sem saber bem como é que aquilo foi possível ser feito... mas foi!!!

O que mais sobressai de tudo, na condução de Dani Sordo, é a enorme simplicidade e leveza com que tudo é feito. Quase tudo é feito apenas com uma mão no volante, pois a outra (a direita) está sempre na caixa ou no travão de mão, que é usado (muitas vezes) de forma cirúrgica para colocar o carro sempre na posição ideal seja para entrar, manter-se ou sair da curva. Hesitações e andar a direito não são para pilotos deste calibre, pois o carro está em permanente oscilação para que bem antes de cada curva esteja exatamente na posição ideal para entrar e sair o mais rápido possível das curvas.

A emoção e a adrenalina é uma constante e o tempo pára naqueles minutos, como se nada mais importasse a não ser disfrutar ao máximo do momento. Os longos slides do Hyundai i20 Rally2, são sempre controlados de forma magistral com uma precisão que chega a ser difícil de perceber como tudo aquilo é feito e realizado com méstria, simplicidade e eficácia.

Acreditem que nem dá para ter medos nem receio. Estamos a falar de um nível de domínio da máquina estratosférico, pelo que o sentimento é de permanente gozo, de puro prazer e de felicidade imensa e intensa. Por isso, tenho pena que o meu médico não me receite uma "coisa" destas por dia, pois certamente que me faria bem e que dormiria muito melhor.

Obrigado Dani Sordo, pois é também para ter momentos destes que me levanto da cama para ir ver ralis a todo o lado em Portugal, como a mesma emoção e prazer de sempre.

 

sordoO Team Hyundai Portugal apresentou hoje o seu plano desportivo para a temporada de 2025 no Campeonato de Portugal de Ralis, tendo dado a conhecer o nome que faltava: Danid Sordo.

Depois de apresentar Hugo Lopes e Gonçalo Henriques, que irão dividir um Hyundai i20 Rally2 ao longo de 2025, fazendo cada um três provas, foi agora a vez da equipa dar a conhecer o nome do “ponta de lança” para a temporada que se avizinha no Campeonato de Portugal de Ralis.

Dani Sordo, que até 2024 foi piloto oficial da Hyundai no Mundial de Ralis, passa assim a integrar o Team Hyundai Portugal, com o claro objetivo de lutar pelo título de campeão. Sordo terá a responsabilidade de defender o título absoluto conquistado em 2024 por Kris Meeke, que este ano mudou de armas e bagagens para a Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.