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peugeraccPiloto que, à partida do Rally RACC Catalunya / Costa Daurada mais tinha que batalhar para tentar alcançar o título de 2024 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Unai de la Dehesa viu todos os astros alinharem-se em seu favor na sexta das oito classificativas deste último rali do ano do troféu ibérico.

Trazendo um resultado nulo para descontar nas contas finais e com Hugo Lopes como destacado líder provisório do troféu ibérico e, por isso, o seu maior (e único) adversário à conquista deste cetro, o piloto espanhol começou por assegurar os primeiros 2 pontos do dia ao registar o segundo melhor tempo na Power Stage, logo atrás de Lopes, vendo, dois troços depois, ficarem ao seu alcance os restantes e muito necessários 25 pontos de uma potencial vitória, assistindo ao abandono de Lopes, piloto luso que, à partida dessa especial, liderava o rali com uma vantagem de 9,2 segundos.
Ainda que Giovanni Fariña tenha vencido dois troços – as duas passagens pela Super Especial, foram Lopes e de la Dehesa os grandes animadores da luta pela vitória desta que foi a quarta e última prova do calendário da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, disputada aos comandos dos comprovadamente competitivos PEUGEOT 208 Rally4.

Com isso, Unai de la Dehesa conquistou o Grande Prémio Final do troféu ibérico, que se traduz numa época garantida aos comandos de uma viatura da categoria Rally2 (no Europeu de Ralis 2025) ou da categoria Rally4 (em Portugal ou Espanha, em 2025) do universo Stellantis Motorsport.

Unai de la Dehesa, 7.º 'Campeão' da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Portugal vs Espanha. Novos valores em início de carreira vs pilotos de créditos firmados, duas das bases de construção e sucesso comprovado da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, troféu que desde há sete anos consecutivos tem juntado pilotos de ambos os lados da fronteira ibérica – juntando-se-lhes uns quantos nomes oriundos de outras paragens – e que ilustra uma das iniciativas monomarca de excelência e referenciais no mundo do automobilismo de estrada.

À semelhança das seis anteriores temporadas, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024 teve também associada toda a emoção dos ralis até ao derradeiro confronto, chegando-se à última prova do ano sem uma ideia concreta de quem seria o seu 'Campeão', dúvida que, no caso presente, se dividia entre dois representantes dos dois lados da fronteira: o português Hugo Lopes e o espanhol Unai de la Dehesa.
Para este último embate do ano, o Real Automóvil Club de Catalunya desenhou um terreno de jogo composto por um percurso de 99,88 quilómetros cronometrados, decomposto em 8 Especiais, sendo três troços de características mais tradicionais, todos em terra, e uma Super Especial em asfalto, todos percorridos por duas vezes.

Iniciado o rali ontem à noite (sexta-feira) nos 1,55 km em asfalto da especial-espetáculo de Salou, a primeira referência foi dada por Giovanni Fariña, impondo-se num troço onde as diferenças foram mínimas, deixando-se os verdadeiros embates para os troços a sério e em terra de hoje (sábado).

Nos quase 24 km da ES2 foi Unai de la Dehesa o mais rápido, batendo Hugo Lopes por 7,5 segundos, deixando Fariña a uns bem mais expressivos 31,6 segundos. Estava, assim, verdadeiramente em cena a tão esperada luta pela vitória e pelo título do troféu ibérico, vendo-se no troço seguinte – o troço Power Stage – Lopes a ganhar 5 segundos ao seu adversário, com isso roubando-lhe a liderança provisória do rali, acrescentando ao diferencial mais 2,3 segundos na especial seguinte.

À entrada da repetição da Super Especial de Salou, Hugo Lopes tinha 3,7 segundos sobre Unai de la Dehesa (era o líder do DESAFÍO PEUGEOT espanhol), deixando Giovanni Fariña a uns longínquos 43,6 segundos, piloto que, à semelhança da véspera, voltava a ser o mais rápido no traçado de asfalto.

Para a tarde estavam guardadas as mesmas três especiais de terra da manhã, na primeira das quais viu-se faltar um nome na tabela de tempos, o de Lopes, que abandonou no troço, arredando-se da luta pela vitória e pela tentativa de alcançar, em 2024 um duplo troféu numa mesma temporada, depois de há menos de um mês ter assegurado o cetro de 'Campeão' da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL.

Com este inesperado abandono do adversário, Unai de la Dehesa apenas teve que trazer o carro até final do rali catalão, cumprindo as três especiais que faltavam com redobradas cautelas. Foi, ainda assim, o mais rápido em duas delas (numa com um tempo nominativo, fruto de um duplo acidente entre os pilotos da frente do rali), ficando o melhor tempo no último troço para Giovanni Fariña, o ocupante do lugar intermédio de um pódio (e classificação final do troféu) que, neste rali, se completou com a presença do rookie Aleix Arcarons, estreante no troféu ibérico.

Unai De la Dehesa alcançou, assim, a tão ambicionada vitória no Rally RACC Catalunya / Costa Daurada, que lhe deu o título de 'Campeão' da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, tendo, ao mesmo tempo, praticamente garantido igual resultado no DESAFIO PEUGEOT 2024.

Dominador absoluto da presente época da iniciativa, de la Dehesa soma quatro pontuações plenas, correspondentes a 4 vitórias e 4 melhores tempos nas Power Stages, tendo, por isso, quase garantido o respetivo cetro espanhol, bastando-lhe alinhar na quinta prova, o Rally Ciudad de Pozzoblanco, em meados de novembro, para o garantir em definitivo (segundo o Regulamento Desportivo, para que um piloto se sagre 'Campeão' de qualquer um dos troféus da PEUGEOT tem que alinhar em todas as provas que compõem os respetivos calendários).

"Estou naturalmente superfeliz com esta vitória no Rally RACC, onde tive a oposição do Hugo, numa batalha muito intensa, que se traduziu na conquista do troféu ibérico, no que é o reflexo do intenso trabalho de todo o ano. Temos agora de ir ao Pozzoblanco para assegurar, em definitivo, o cetro do desafio", referiu no final Unai de la Dehesa, o sétimo 'Campeão' do historial da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Classificação Final | Rally RACC Catalunya / Costa Daurada*
- 4ª (e última) prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024
- 4ª (e penúltima) prova do DESAFÍO PEUGEOT 2024

1º Unai de la Dehesa (Junior) / Daniel Sosa, 1h 12m 57,8s
2º Giovanni Fariña (Júnior) / David Rivero, a 5m 12,2s
3º Aleix Arcarons (Júnior) / Christian Gómez, 9m 44,2s

Desistências: Miguel García / David Cendra (na ES2); Hugo Lopes (Júnior) / Valter Cardoso (na ES6).

 

As contas finais da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024

Terminada a época de 2024 com este Rally RACC Catalunya / Costa Daurada fazem-se as contas finais desta que foi a sétima edição da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que consagrou Unai de la Dehesa como 'Campeão' de 2024.
Passa a ser o integrante mais recente de uma lista até à data composta por Sergi Pérez ('Campeão' em 2023), Diego Ruiloba (em 2022), Alejandro Cachón (em 2021), Pedro Antunes (em 2020), Daniel Berdomás (em 2019) e Robert Blach (em 2018).
Aquando da cerimónia da distribuição de prémios de 2024, a realizar em data a anunciar, este estatuto irá dar-lhe acesso ao Grande Prémio Final que a organização tem agora reservado para si, traduzido numa época num campeonato de ralis em Espanha ou Portugal com uma viatura da categoria Rally2, ou a época de 2025 do Campeonato Europeu de Ralis com uma viatura Rally4, assentes, em ambos os casos, em viaturas de ralis do universo Stellantis Motorsport.
Unai de la Dehesa acumulou 78 pontos válidos (de acordo com o Regulamento Desportivo deitou fora uma pontuação nula, referente à desistência no Terras d'Aboboreira). Atrás dele, no ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024, ficaram Hugo Lopes (73 pontos válidos) e Giovanni Fariña (45).
Na tabela de Navegadores, os três mais pontuados foram, por esta ordem, Daniel Sosa (78 pontos válidos), Valter Cardoso (49) e David Rivero (45). Ver detalhes na Tabela de Pontos complementar a este Comunicado de Imprensa.
A organização da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA está a cargo da PEUGEOT Portugal e PEUGEOT Espanha, com o apoio logístico e no terreno da Sports & You, e com o patrocínio da Pirelli Motorsport.

huloraccEstá cada vez mais próximo o final da Peugeot Rally Cup Ibérica com a aproximação do Rally RACC Catalunya - Costa Daurada. Esta competição da Peugeot que junta provas dos campeonatos português e espanhol contou, este ano, com dois ralis em Portugal (Aboboreira e Madeira) e dois em Espanha (Rías Bajas e RACC Catalunya - Costa Daurada), o último por realizar, num equilíbrio entre troços de terra e de asfalto.

Hugo Lopes que saiu vitorioso das provas realizadas em Portugal, desloca-se agora à Catalunha: "estamos muito contentes por termos chegado à última prova da Peugeot Rally Cup Ibérica na liderança e com hipóteses de poder trazer para Portugal o tão desejado prémio. É com essa motivação e ambição que vamos enfrentar este rali que se antevê muito difícil por todas as condições e pela pressão de querermos repetir um bom resultado mas temos vindo a trabalhar o ano todo para isto e é nesse sentido que vamos lutar e acreditar até ao fim."

Este vai ser um rali novo para o Viseense, o que pode trazer vantagem aos rivais do país vizinho, uma vez que esta é uma prova do Supercampeonato de España de Rallyes e "o nosso adversário pode já realizado este rali o ano passado, mas vamos fazer um bom trabalho de casa com vista à vitória. Vai ser muito importante não cometer erros, não furar, não ter nenhum contratempo porque os ralis de terra são muito imprevisíveis mas temos que ir completamente focados"

Para o piloto de Viseu, o Rally RACC começa na Sexta-feira a meio da tarde com o Shakedown, ao início da noite será a Super Especial e Sábado terá pela frente sete especiais em piso de terra.

vwpolobrasil(Por José Carlos Vieira Santos, desde o Brasil. Fotos Edson Castro)

Quebrando uma sequência de três vitórias consecutivas da dupla Leonardo Cavaletti / Murilo Spironello, a dupla formada pelos irmãos Juliano e Rafael Sartori obteve uma importante vitória na classificação geral por ocasião da disputa do Rally Rio Negrinho, válido como quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally e realizado entre os dias 13 e 15 de setembro no estado de Santa Catarina.

O evento teve início na noite de sexta-feira, com a realização de uma street stage disputada em zona urbana sob um clima de tempo bom e bastante calor, dando lugar entretanto a muita chuva e barro nos troços especiais percorridos durante o sábado e o domingo, ambos vencidos pela dupla de irmãos aos comandos do Volkswagen Polo Maxi Rally, enquanto no sábado Cavaletti e Spironelo capotaram a bordo do Hyundai HB20 Proto, sendo que por sorte os danos ocorridos foram poucos, com a dupla se safando ilesa e o carro sendo prontamente recuperado pela equipa para o dia seguinte, no qual obteve a segunda posição e pontos mais que suficientes para a manutenção da liderança do campeonato na categoria Rally 2, ainda que agora com uma vantagem menor na tabela de pontuação.

Com os resultados obtidos, faltando ainda duas outras provas para o final do campeonato, Cavaletti e Spironelo somam 89,5 pontos contra 75 pontos dos irmãos Juliano e Rafael Sartori, cujo piloto Juliano ao final de uma competição com grande número de desistências comentou:  “Um rally muito difícil. As especiais mudaram bastante depois da chuva e complicou para todos. Mas nós fizemos uma boa corrida, com um carro perfeito. Enfim, vencer é sempre muito importante.”

Na categoria Rally 4 Wendell Simioni e Rodrigo Vicari obtiveram a vitória a bordo de um Peugeot 207, enquanto na categoria Rally 5 Evandro Carbonera e Jean Paulo Klein venceram com um Hyundai HB20 1.0 Turbo.

O diretor de prova do Rally Rio Negrinho, Francisco Ferreira, destacou que a sétima edição do evento terminou mais uma vez com sucesso. “Conseguimos atingir nossos objetivos como organizadores. Uma pena a chuva, mas isso também faz parte deste desporto. Foi um grande evento, com muitas pessoas assistindo ao rally, tanto na sexta-feira no centro da cidade quanto nos outros dias, mostrando que o esforço de todos os voluntários valeu a pena”, completou.

O Rally Rio Negrinho teve um percurso total de 264 km, com 152 km de troços cronometrados. A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Rally será o tradicional Rally Internacional de Erechim, a ser realizado entre os dias 18 e 20 de outubro, válido também para o Campeonato Sul Americano FIA Codasur, com a presença de equipas de diversos outros países do continente.

Vídeo onboard capotamento Cavaletti / Spironelo:
https://www.instagram.com/reel/C_5z9Taiooi/?igsh=Z2lxdmczZTgxYXIw

hugoOs Jogos Olímpicos dos desportos motorizados, FIA Motorsport Games, regressam de 23 a 27 de outubro para a edição de 2024 em Valência, Espanha. Hugo Lopes e Valter Cardoso farão parte da comitiva a representar Portugal!

O jovem piloto de Viseu encara o desafio de representar as cores de Portugal com "muita honra e orgulho por ser um dos atletas seleccionados! Será sem dúvida um momento alto da minha carreira e quero que seja igualmente importante para Portugal e para o desporto automóvel no nosso país."

A dupla irá competir na categoria RALLY4 Gravel aos comandos do Peugeot 208 Rally4, na semana seguinte à última prova da Peugeot Rally Cup Iberia disputada na Catalunha, também ela em pisos de terra.

"Numa altura em que nos encontramos na fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis será necessária uma readaptação aos pisos de terra para as últimas provas do meu calendário. Será muito bom regressar aos pisos de terra e acredito que vamos estar num ritmo muito competitivo para lutar por uma medalha e representar todos os meus colegas e pilotos portugueses da melhor forma!", acrescentou Hugo Lopes.

Os FIA Motorsport Games juntam mais de 25 disciplinas do desporto automóvel e conta com a participação de pilotos de vários países de todo o mundo.

hyundai(Por José Carlos Vieira Santos, desde o Brasil. Fotos: Edson Castro)

Foi realizada entre os dias 16 e 17 de agosto, no município de Severiano de Almeida, no estado do Rio Grande do Sul, mais uma edição do Rally Nova Itália, válido como terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally. E pela terceira vez consecutiva no certame, a vitória na classificação geral e na categoria Rally 2 coube à dupla Leonardo Cavaletti / Murilo Spironelo, aos comandos de um Hyundai HB20 Proto, novamente depois de uma intensa disputa com os irmãos Juliano e Rafael Sartori, a bordo de um Volkswagen Polo Maxi Rally, sendo que ao final da competição Cavaletti e Spironelo obtiveram a vitória por uma estreita margem de 1,9 segundos. Ambas as duplas, a propósito, ocupam respectivamente a liderança e vice-liderança do campeonato. Completando o pódio da categoria poucos minutos depois, a surpresa da prova foi o terceiro lugar da dupla Vanderlei Carminatti / Vinicius Zavierucka, a bordo de um Citroën DS3 Maxi Rally, já que esta foi a segunda participação do piloto ao volante de um carro de tração integral.

Na categoria Rally 4, a dupla Alan Cardoso / Juliano Gracioli venceu a bordo de um Fiat Palio, enquanto na categoria Rally 5 a vitória foi obtida pela dupla local Evandro Carbonera / Jean Paulo Klein com um Hyundai HB20 1.0 Turbo, para a alegria dos aficionados de Severiano de Almeida.

O Rally Nova Itália teve um percurso total de 225 km, com 135 km de troços cronometrados. A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Rally será disputada entre os dias 14 e 15 de setembro no município de Rio Negrinho, no estado de Santa Catarina.

Resultados:

Categoria Rally 2

1) Leonardo Cavaletti / Murilo Spironelo - Hyundai HB20 Proto

2) Juliano Sartori / Rafael Sartori - Volkswagen Polo Maxi Rally

3) Vanderlei Carminatti / Vinicius Zavierucka - Citroën DS3 Maxi Rally

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Categoria Rally 4

1) Alan Cardoso / Juliano Gracioli - Fiat Palio

2) Cristiano Beus / Lucas Loss - Ford Ka

3) Sandro Suptitz / Bruna Giaretta - Fiat Palio

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Categoria Rally 5

1) Evandro Carbonera / Jean Paulo Klein - Hyundai HB20 1.0 Turbo

2) Elton Palkewich / João Remor - Fiat Palio

3) Vitor Hugo Boff / Rafael Lodea - Peugeot 206

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