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Eventos

2600pessoas11Como é de calcular, uma organização com a projecção do Vodafone Rally de Portugal envolve meios muito elevados quer em termos humanos quer em termos logísticos, com números que expressam bem a dimensão do evento.

Na verdade, estarão mais de 2600 pessoas directamente envolvidas na organização nos seus mais diferentes sectores, desde o desportivo ao de segurança, passando pela comunicação e imagem.

Para esta edição do Vodafone Rally de Portugal, a Guarda Nacional Republicana mobilizou mais de 1000 agentes, pertencentes ao comando de Faro e ao de Beja, para controlar os acessos às classificativas e regular as situações de trânsito na zona de passagem da prova.

No tocante ao apoio médico e de segurança, estarão no terreno mais de 400 bombeiros com cerca de 120 veículos, enquanto o INEM fez deslocar 220 elementos. De referir que, no último caso, a presença destes elementos não implica qualquer diminuição na capacidade de resposta dos serviços normais do INEM ao longo do País, pois são elementos que estão no Algarve fora dos seus horários normais de funcionamento.

Ao longo do percurso, estarão espalhados mais de 300 "marshals" para garantirem a segurança e controlo dos espectadores. Em termos de organização, estão envolvidas 250 elementos, desde controladores, comissários técnicos, controladores de rádio, etc.

radiorali11Como vem sendo habitual por ocasião do Rali de Portugal desde que este foi para o Algarve e Alentejo, a Antena 3 vai voltar a ser a rádio oficial desta prova do Mundial de Ralis.

Assim, Jorge Alexandre Lopes, Marco Cabral, David Sousa, Antonio Torrado, Marco Fernandes, Pedro Ferreira, Paulo Rocha e Joao Paulo Almeida irão estar em directo nas frequências do Algarve da Antena 3 (100.7 e 101.9 FM) de 6ª feira a Domingo.

De momento ainda não está confirmado a atribuição de uma frequência específica em Lisboa para 5ª Feira, de modo a fazer localmente a reportagem.

Poderá também acompanhar a Rádio Rali seguindo este endereço.

prodriveminKris Meeke e Daniel Sordo, estiveram a testar durante quatro dias perto de Sevilha em Espanha, com o Mini John Cooper Works WRC. Os testes estiveram focados na velocidade e nas afinações para o Rally da Sardenha.

Após o primeiro dia, a sessão de testes teve de ser interrompida devido às fortes chuvas que caiam em Sevilha, tornando as estradas de terra quase intransitáveis. Entretanto, o sol voltou a aparecer no dia seguinte, prmitindo que Meeke e Sordo tivessem a oportunidade de levar o melhorado Mini ao limite

A modificação técnica mais importante neste teste, foi a introdução de uma nova asa posterior, de acordo com a regulamentação wrc. A nova asa consegue muito ais apoio aerodinâmico, principalmente no efeito "downforce" pois, Kris Meeke cedo percebeu e sentiu as alterações após o primeiro dia ao volante do Mini.
Kris Meeke: "Conseguimos sentir imediatamente a tracção melhorada particularmente, quando acelero à saída de uma curva."

David Lapworth: "O carro está agora alinhado com as especificações wrc. Com o actual motor, fomos capazes de melhorar significativamente as performances."
Depois de já ter visto Kris Meeke obter bons resultados com o carro, Daniel Sordo estava determinado em juntar-se à festa. Ao fim do terceiro dia de testes, a velocidade média do Mini já era superior a 100km/h.

David Lapworth: "Estamos muito contentes com os resultados obtidos aqui em Sevilha. Contudo, apenas quando estivermos em condições competitivas no Rally da Sardenha, poderemos revelar em que patamar estaremos em comparação com os nossos rivais."

Colaboração Ricardo Nascimento

armand1111Armindo Araújo esta sexta-feira, o segundo teste ao volante do MINI Countryman WRC com que vai disputar o Campeonato do Mundo de Ralis esta temporada.

O piloto português integrou a sessão de trabalho da equipa oficial, que decorreu em Espanha, e no final dos cerca de 50 quilómetros, estava muito agradado com o teste realizado.

"Fiz mais de meia centena de quilómetros e cumpri inteiramente os objectivos que tinha traçado. Nesta fase a adaptação ao carro é o mais importante e mesmo sentindo que há ainda muito para fazer, a motivação vai crescendo de dia para dia", começou por dizer o piloto.

Armindo Araújo e Dani Sordo foram os pilotos de serviço neste derradeiro dia de testes dirigidos pela Prodrive, que estará em Portugal a acompanhar «in-loco» a estreia do MINI. Antes do arranque oficial, marcado para quinta-feira, na Super Especial de Lisboa, o piloto de Santo Tirso, vai realizar o Monday Test, a primeira sessão de trabalho com a sua nova equipa, a Motorsport Itália. "Toda a estrutura da minha equipa está já preparada para o importante teste que vamos realizar antes da nossa estreia no Rali de Portugal. Vai ser um dia muito longo e onde vamos perceber se estará tudo
a cem porcento para o arranque desta minha nova aventura. Não espero uma tarefa fácil mas estamos muito confiantes e motivados", concluiu o bicampeão do Mundo de Ralis Produção.

armindproje11Quando faltam apenas nove dias para que se concretize a estreia oficial do novo Mini John Cooper Works (designação do carro que utilizará no Rali de Portugal), Armindo Araújo está a preparar com todo o cuidado o arranque do seu projecto WRC 2011 e até à próxima quinta-feira, dia que marcará o arranque do Rali de Portugal, o bicampeão do Mundo de Ralis Produção terá longas horas de trabalho pela frente.

Já hoje, terça-feira, o piloto de Santo Tirso chegou a Banbury, onde nas instalações da Prodrive, acompanhará de perto a finalização da montagem do carro que guiará na prova portuguesa. "Eu e o Mike Zotos, o Engenheiro responsável pela minha equipa, vamos inteirar-nos de todos os detalhes ligados à conclusão da montagem do Mini para que, amanhã, possa efectuar um teste com o carro numa pista da Prodrive situada em Birmingham. Vai ser o meu primeiro contacto com o Mini John Cooper Works que estrearei em Portugal", começa por dizer o piloto português.

Logo após este importante «shake-down», Armindo Araújo partirá para Espanha, mais precisamente para a região de Sevilha, onde na sexta-feira se juntará a Kris Meeke e Dani Sordo para participar nos testes de evolução do Mini Countryman WRC. "Uma das mais-valias deste projecto é sem dúvida o facto de poder estar integrado no lote de pilotos que ajudarão a colocar o novo Mini num patamar competitivo que acredito, num futuro próximo, nos permitirá pensar em lutar pelas vitórias. Ao contrário do que aconteceu em França, onde o objectivo era conhecer toda a equipa e o carro, vou agora andar bastantes quilómetros e fazer uma importante adaptação à máquina", disse ainda o piloto apoiado pela Mini, TMN, GALP, MCA, Lusitania e Milani.

De Sevilha ao Algarve a distancia não será longa mas o trabalho continuará a ser exaustivo. No domingo Armindo Araújo ultimará os detalhes para o primeiro teste em território nacional, que acontecerá no designado «Monday Test» do Rali de Portugal. "Na segunda-feira vamos, pela primeira vez, testar o carro com que alinharemos no «nosso» rali. Vamos tentar fazer o maior número de quilómetros possíveis e perceber alguns pormenores que nos poderão dar boas indicações para o desenrolar da prova. Sendo certo que não traçarei nenhum grande objectivo em termos de resultado, esta sessão de trabalho vai contudo permitir avaliar as expectativas para a nossa estreia ao volante do Mini", concluiu o tirsense.

Após o «Monday Test», Armindo Araújo e Miguel Ramalho voltarão a sentar-se no Mini John Cooper Works na quarta-feira, por altura do «shake-down» que abrirá as hostilidades da prova a cargo do ACP.