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Quinta, 07 Dez 2023

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Berdomás venceu "La Nucía" e lidera TGRIC

Segunda, 06 Novembro 2023 15:54

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O Rally La Nucía - Mediterráneo Trofeo Costa Blanca foi a sétima prova da temporada da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup e última disputada em piso de asfalto. Uma jornada à qual Dani Berdomás (Grupo Breogán) e Sergi Francolí (CSM Automoció) chegavam empatados em pontos na classificação geral. Ambos estavam determinados a "jogar" tudo pelo título desde o primeiro quilómetro, mas este previsível duelo rapidamente ficou resolvido depois dos problemas de travões que o piloto catalão sofreu nas três primeiras classificativas e que o levaram a cair na tabela classificativa.

Deste modo, Dani Berdomás (Grupo Breogán) não baixou o ritmo e marcou o melhor tempo na primeira "ronda", estabelecendo desde o início uma acentuada diferença para todos os seus rivais. Depois de passar pela assistência, Francolí pôde solucionar os seus problemas e a partir daí lançou-se em busca da recuperação, algo que ficou vincado ao averbar sete melhores tempos, para subir até à sexta posição final do rali.

Mais atrás viveu-se um dos despiques mais empolgantes da temporada, entre Javi Villa (Asturhíbrido) e Alberto Monarri (IPPON Motor Vallés), com o asturiano a subir ao segundo lugar do pódio. O piloto madrileno terminou à frente na primeira etapa, mas o seu rival não se deu por vencido e no dia seguinte esteve ao ataque. Finalmente, Villa mostrou-se competitivo em asfalto e conseguiu superar Monarri por uma diferença de apenas 0,8 segundos, sendo já o piloto com maior número de pódios consecutivos (três) esta temporada. Graças a este resultado, um e outro melhoraram as suas posições na TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

Bruno Bulacia (CSM Automoció), que até esta prova reunia apenas hipóteses matemáticas de lutar pelo título, não conseguiu mantê-las, apesar de ser o quarto classificado desde a classificativa inicial do rali, com um ritmo constante, mas insuficiente para acompanhar os pilotos da frente.

Mais atrás, Pierre Lafay (CHL Sportauto) foi outros dos pilotos que manteve a mesma posição durante todo o rali. O quinto lugar permitiu-lhe importantes pontos para subir lugares na classificação geral, depois de beneficiar, também, da ausência de Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing). A esta ausência somou-se ainda a de Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing), algo que deixou a representação dos pilotos portugueses em exclusivo a Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), que terminou na sétima posição, a mesma que ocupa na classificação geral da TGR Iberian Cup.

Joan Sabater (CSM Automoció) e José Mulero (Labasa) completaram a classificação, ao terminarem, respetivamente, em oitavo e nono. Quem não lograram concluir foram Albert Llovera (Grupo La Grajera) e Antonio Sainz (KOBE Motor).

A próxima prova do troféu monomarca organizada pela Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e MSI disputar-se-á em Pozoblanco (Córdoba), em pisos de terra, nos dias 17 e 18 de novembro. Será a oitava e última de uma temporada emocionante e que vai decidir o campeão desta edição 2023. Um título a que apenas podem aspirar Dani Berdomás (Grupo Breogán) e Sergi Francolí (CSM Automoció), ainda que Berdomás parta como principal favorito, já que depende somente de si próprio, para conquistar o tão desejado troféu.

CLASSIFICAÇÃO FINAL – Rally La Nucía-Mediterráneo

1º Daniel Berdomás Brais Mirón Grupo Breogán 1:35:23.4
2º Javier Villa Enrique Alonso Asturhíbrido +29.5
3º Alberto Monarri Sergio Fernández IPPON Motor Vallés +30.3
4º Bruno Bulacia Gabriel Morales CSM Automoció +1:58.2
5º Pierre Lafay Silvestre Corentin CHL Sportauto +4:15.7
6º Sergi Francolí Xavier Moreno CSM Automoció +4:37.0
7º Pedro Lago Vieira Ricardo Faria Toyota Caetano Auto +6:15.8
8º Joan Sabater Gerard Taberner CSM Automoció +8:23.3
9º José Mulero Carlos Fernández Labasa +9:20.1

CLASSIFICAÇÃO GERAL TGR Iberian Cup 2023

1º Daniel Berdomás Grupo Breogán 128
2º Sergi Francolí CSM Automoció 120
3º Bruno Bulacia CSM Automoció 100
4º Alberto Monarri IPPON Motor Vallés 90
5º Javier Villa Asturhíbrido 85
6º Ricardo Costa Macedo & Macedo GTW Racing 77
7º Pedro Lago Vieira Toyota Caetano Auto 67
8º José Mulero Labasa 45
9º Pierre Lafay CHL Sportauto 41
10º Joan Sabater CSM Automoció 38
11º Miguel Campos Macedo & Macedo GTW Racing 33
12º Jean-Michel Raoux WINTech Competição 24
13º Emmanuel Gascou Macedo & Macedo GTW Racing 23
14º Albert Llovera Grupo La Grajera 22
15º Isaac Vera KOBE Motor 15
16º Antonio Sainz KOBE Motor 6
17º Jonathan Rieu WINTech Competição 0

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Em momento de decisões

Quinta, 02 Novembro 2023 12:22

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A TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, uma das competições mais emocionantes do programa de ralis de alta competição da atualidade, voltará ao ativo este fim de semana (3 e 4 de novembro) com o Rally La Nucia-Mediterrâneo Trofeu Costa Blanca. Será a última prova da temporada que os Toyota GR Yaris RZ Cup disputam em asfalto e a penúltima do campeonato, à qual chegam dois pilotos empatados na tabela classificativa.

Sergi Francolí (CSM Automoció), que desistiu no Rally Vidreiro, a última prova disputada em Portugal, perdeu a liderança para Dani Berdomás (Grupo Breogán), que conquistou uma vitória que lhe serviu para ascender ao topo da classificação geral. Embora ambos os pilotos se encontrem empatados (103 pontos), o galego está em vantagem, já que acumula três vitórias, enquanto Francolí tem duas. Os dois partem como favoritos para a discussão da vitória, embora não se lhes anteveja uma tarefa fácil, face à forte oposição dos seus rivais.

Bruno Bulacia (CSM Automoció), terceiro na classificação geral e que também desistiu no Rally Vidreiro, é outro dos pilotos que já logrou subir uma vez esta época ao lugar mais alto do pódio e, apesar dos 17 pontos que o separam do primeiro lugar, ainda tem opções matemáticas de lutar pelo título na competição monomarca organizada pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e MSI. Pelo menos, já tem assegurado o primeiro lugar na categoria Junior (menos de 24 anos).

Alberto Monarri (IPPON Motor Vallés), um dos pilotos mais regulares da temporada e com mais experiência na TGR Iberian Cup, está na quinta posição (74 pontos). O madrileno tem agora a oportunidade de superar Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing), que não se inscreveu nesta prova e do qual o separam três pontos.

Javi Villa (Asturhíbrido), que está a fazer uma temporada em crescendo, ocupa a sexta posição da tabela classificativa (67 pontos), depois do seu segundo lugar na última prova. O asturiano será um dos aspirantes ao pódio em La Nucía, já que é em asfalto que se revela mais competitivo e já o comprovou, dada a sua experiência no Campeonato de Espanha de Montanha em que conquistou o título por nove ocasiões.

Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), que também somou importantes pontos para a classificação geral ao terminar em quinto o último rali, será o único representante português, face à mencionada ausência de Costa e também à de Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing), que sofreu um forte acidente no Rali Vidreiro.

José Carlos Mulero (Labasa), Joan Sabater (CSM Automoció) e Antonio Sainz (KOBE Motor), o irmão do bicampeão do mundo de ralis, Carlos Sainz, voltam a integrar a lista de inscritos, a que se juntam Albert Llovera (Grupo La Grajera) e Pierre Lafay (CHL Sportauto), depois das ausências em Portugal.

O Rally La Nucía celebrará a partida protocolar esta quinta-feira. Na sexta-feira (dia 3) e sábado (dia 4) disputam-se as 12 provas de classificação previstas, somando um total de 151,45 km cronometrados. Esta prova é pontuável para o Supercampeonato de Espanha de Ralis e conta entre os participantes com Jos Verstappen. O pai do recém coroado Campeão do Mundo de Fórmula 1, Max Verstappen, compete com um Rally2, uma categoria em que no próximo ano a Toyota procura estar presente.

Os Pilotos da TOYOTA GAZOO Racing participam esta quinta-feira numa ação de formação de primeiros socorros com o objetivo de melhorar a segurança nos ralis. No mesmo dia, as equipas participantes doarão produtos alimentares a uma ONG.

Mais informações em: https://www.toyotagazooracingiberiancup.com/

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Certificado de Autenticidade para o Delta 4WD de 86

Sábado, 28 Outubro 2023 13:03

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No Heritage Hub da Stellantis, Luca Napolitano, CEO da marca Lancia, e Roberto Giolito, Diretor do Departamento Heritage da Stellantis, atribuíram o Certificado de Autenticidade a um automóvel que fez história no mundo automóvel e, em especial, nos desportos motorizados: o Lancia Delta 4WD de 1986, propriedade de Massimo "Miki" Biasion, um dos pilotos de ralis mais bem-sucedidos de todos os tempos.

O Lancia Delta, nas suas várias versões, dominou o mundo dos desportos motorizados desde o final dos anos 80 até ao início dos anos 90, conquistando seis títulos mundiais de construtores, quatro títulos de pilotos e mais de 40 vitórias individuais, confirmando a sua posição como o carro de ralis mais vitorioso de todos os tempos. Também graças ao Delta, a Lancia continua a ser a marca mais coroada de sempre nos ralis, com quinze Campeonatos do Mundo de Ralis, três Campeonatos do Mundo de Construtores de Resistência, uma 1000 Miglia, duas Targa Florio e uma Carrera Panamericana.

Miki Biasion é uma figura importante na história dos desportos motorizados da Lancia, graças às suas vitórias consecutivas nos Campeonatos do Mundo de 1988 e 1989 com o Delta da equipa Martini Racing.

A certificação obtida verifica a autenticidade do veículo e resulta de um exame técnico e histórico exaustivo efetuado pelo construtor. Este processo envolve uma estreita colaboração entre os técnicos do Heritage e da Marca para estabelecer peremptoriamente a identidade do veículo. Os proprietários de automóveis que passam com sucesso este exame recebem uma documentação detalhada, incluindo o "Certificado de Autenticidade", a placa de certificação "Lancia Classiche" e um dossier que engloba a história do veículo, critérios de intervenção e fotografias dos componentes avaliados.

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Sergi Pérez vencedor da Peugeot Rally Cup

Sábado, 21 Outubro 2023 22:38

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Sergi Pérez e Lorena Romero conquistaram hoje o título de 'Campeões' de 2023 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, depois de vencerem o RACC Rally Catalunya / Costa Daurada - Rally de España, a última jornada da Temporada 6 da copa ibérica coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com o apoio logístico e desportivo da Sports & You.

Com a dupla catalã a entrar em força, vencendo os dois troços do primeiro dia de rali, houve apenas que gerir o ritmo a partir da altura em que ambos souberam do abandono de Pedro Antunes, o único adversário ao título de Pilotos, logo no primeiro troço de hoje, segundo dia do rali.

Com este resultado, Pérez e Romero sucederam a Diego Ruiloba e a Andrés Blanco, garantindo o Grande Prémio Final da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que lhes permitirá realizar, no próximo ano, uma época de ralis em Portugal ou em Espanha, num carro da categoria Rally2, ou mesmo no Campeonato da Europa de Ralis, com uma viatura Rally4.

Terminou, assim, uma luta que durou do primeiro ao último rali desta Temporada 6, composta por três provas em Portugal e outras tantas em Espanha, divididas em pisos de terra e asfalto, sempre assentes no competitivo PEUGEOT 208 Rally4, máquina saída dos ateliers da Stellantis Motorsport.

Pedro Antunes ou Sergi Pérez? O primeiro era, à partida desta derradeira jornada da copa ibérica de 2023, o líder provisório do ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, mas com uns magros 4,4 pontos de vantagem sobre Sergi Pérez, aquele que era o seu único adversário ao título, situação que fazia antever um rali de enorme adrenalina na luta pelos melhores tempos, pela liderança e de expectativa face ao resultado final.
Ambos entraram, por isso, ao ataque logo no primeiro dia, uma etapa corrida ontem e composta por dois troços, em que Pérez registou os dois melhores tempos, cavando um fosso de 20 segundos para o piloto luso, em parte devido a um furo deste último.
Decidido a recuperar terreno, Antunes entrou na ES3 (o primeiro troço de hoje) claramente ao ataque, mas uma pancada mais violenta numa pedra quebrou um tirante da direção, colocando-o fora da prova, num final inglório para quem, durante toda a temporada, liderou a contenda. Aliás, essa mesma pedra provocaria outros estragos, também obrigando Joosep Nögene a abandonar com a transmissão partida, piloto estónio que estava em luta direta com Aleksandr Semenov, concorrente russo que entretanto abandonava depois de capotar nesse mesmo troço.
Pérez teve, a partir daí, de gerir os esforços, controlar a natural ansiedade que invadia o cockpit do PEUGEOT 208 Rally4 #24 e deixar o rali correr em sua vantagem, até atingir o pódio final montado em Salou, para, aí sim, festejar já sem qualquer pressão a conquista do tão desejado título.
"Eram enormes as expectativas, mas também os receios face ao andamento que o Pedro demonstrou ao longo do ano, mesmo nas provas feitas aqui em Espanha. Infelizmente essa luta não durou até final, mas estou naturalmente satisfeito como título agora alcançado, que era, afinal, o nosso objetivo último", referiu no final da prova Sergi Pérez, o mais recente 'Campeão' da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. "Quero dar os parabéns à Lorena, com quem divido esta conquista, e à minha equipa Mavisa Sport, que nos soube sempre preparar e entregar um 208 Rally4 fantástico, permitindo-nos chegar a este resultado final. Também aos meus patrocinadores, à minha família e aos meus fãs, que sempre me apoiaram e incitaram, nos troços de Portugal e Espanha".
Para o palmarés do rali fica registada a vitória de Sergi Pérez / Lorena Romero na vertente da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, eles que terminaram os 123,39 quilómetros cronometrados, das 9 Especiais em terra deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada - Rally de España 2023, que se correram entre a tarde de ontem e todo o dia de hoje.
Este segundo sucesso do ano foi conseguido com uma vantagem de 12,1 segundos sobre o Alex 'Sito' Español / Patricia Saiz, dupla que esteve em alta num rali em que garantiram os cinco melhores tempos em troços, incluindo a pontuação extra com o melhor crono na Power Stage (ES6). Os mais rápidos nos restantes quatro troços foram os futuros / novos 'Campeões' da copa ibérica.
No pódio festejou-se, também, o terceiro lugar da dupla Luis Morais / Paulo Silva, o seu melhor resultado de sempre na copa, à frente dos rookies Oleg Fleganov / Aleksei Krylov, dupla russa que integrou o pelotão da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA neste último rali.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 – RACC Rally Catalunya / Costa Daurada - Rally de España 2023 – Classificação Geral (Final)*

1º Sergi Pérez (1º Júnior) / Lorena Romero, 1h31m50,0s – Mavisa Sport
2º Alex 'Sito' Español (2º Júnior) / Patricia Saiz Ruiloba, a 12,1s – Calm Competició
3º Luis Morais / Paulo Silva, a 9m55,03s – PT Racing
4º Oleg Fleganov / Aleksei Krylov, a 12m18,6s – Mavisa Sport

Desistências: Pedro Antunes / Mário Castro – PT Racing (na ES3); Aleksandr Semenov (Júnior) / Aleksei Ignatov – Mavisa Sport (na ES3); e Joosep Nogëne (Júnior) / Aleks Lesk – PT Racing (na ES3). Todos em PEUGEOT 208 Rally4

PONTUAÇÕES FINAIS DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023
Terminada esta Temporada 6 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA ficou assim o escalonamento final das diferentes categorias:
- PILOTOS – 'Campeão 2023': Sergi Pérez (122 pontos); 2º Pedro Antunes (94); 3º Alex 'Sito' Español (74); etc. Estão classificados mais 26 Pilotos.
- NAVEGADORES – 'Campeã 2023': 1º Lorena Romero (122); 2º Vitor Hugo (94); 3º Adrián Varela (49,00) etc. Estão classificados mais 27 Navegadores.
- EQUIPAS – 'Campeã 2023': 1º Mavisa Sport (203,4 pontos); 2º PT Racing (149,6); 3º Racing 4 You (42); etc. Estão classificadas mais 5 Equipas.

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Troféu continua em 2024 e a novidade é o Rally2

Quarta, 18 Outubro 2023 16:58

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Dando continuidade ao projeto dos dois últimos anos, a Toyota Espanha, a Toyota Caetano Portugal e Motor & Sport Institute (MSi), voltarão a organizar a Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

O objetivo é continuar a desenvolver o Toyota Yaris de Troféu, que este ano apareceu muitíssimo mais competitivo, mas também aumentar o nível de prémios, estado neste momento em discussão o calendário de 2024 que deverá manter provas em Portugal e em Espanha, quer em pisos de terra, quer de asfalto.

Toyota GR Yaris Rally2

A Toyota Espanha vai em 2024 reforçar a sua presença nos ralis, sempre com o suporte da MSi, ao colocar a correr, para já no Súpercampeonato de Espanha de Rallyes (S-CER), o novo e esperado GR Yaris Rally2. A equipe será apresentada oficialmente em breve, não tendo sido divulgado se o projeto se poderá estender a Portugal.

Não tendo a ver com ralis, a Toyota Espanha e a MSI vão ainda dinamizar um troféu de velocidade, na Península Ibérica, que utilizará circuitos em Espanha e Portugal, com o Toyota GR86.

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