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ERC

Comunicado Azores Rallye

Image - Comunicado Azores Rallye

No seguimento do pedido efetuado pela Autoridade Regional de Saúde do Governo dos Açores ao Grupo De

Quarta, 14 Abril 2021 Comente

Eventos

Corsa-e elétrico de rali

Image - Corsa-e elétrico de rali

A Opel equipou o carro de ralis totalmente elétrico Corsa-e Rally com um sistema de som especial que

Quarta, 7 Abril 2021 Comente

Nacional

Fotos Rallye Südliche We

Image - Fotos Rallye Südliche We

Fotos: MARC HILGER (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)Evento: Rallye Südliche We

Segunda, 26 Fevereiro 2018 Comente

WRC

Testes Hyundai / Tanak e

Image - Testes Hyundai / Tanak e

Fotos Testes Hyundai / Tanak em Cabração.Fotos Rui Fonseca

Quinta, 15 Abril 2021 Comente

Mundial

azoresNo seguimento do pedido efetuado pela Autoridade Regional de Saúde do Governo dos Açores ao Grupo Desportivo Comercial, o 55th Azores Rallye vai ser adiado.

Na origem do pedido, está o incremento do número de novos casos positivos de contaminação pelo nova variante inglesa do vírus SARS-Cov-2, que conheceu um aumento significativo nos últimos dias nos Açores, concretamente na ilha de São Miguel, e que originou a implementação de novas medidas, resultantes do último Conselho do Governo, realizado esta quarta-feira, 14 de abril.

O Grupo Desportivo Comercial, interessado como sempre esteve na condição de saúde pública, acolheu o pedido e iniciou de imediato diligências junto aos intervenientes, nomeadamente com a FIA Fedération Internationale de l'Automobile, a autoridade desportiva mundial, com o Eurosport Events, promotor do Campeonato FIA da Europa de Ralis, o FIA ERC, e com a FPAK Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting no sentido de articular uma nova data para realização do 55th Azores Rallye.

A equipa organizativa do 55th Azores Rallye mantém o estado de prontidão para levar à estrada a prova que pontua para o FIA ERC e Campeonato dos Açores de Ralis, num ano em que foi necessário inovar para garantir a realização de um evento seguro para todos. O Grupo Desportivo Comercial e o Governo dos Açores mantêm-se empenhados em garantir que o 55th Azores Rallye realizar-se-á em 2021, no seguimento dos esforços já efetuados para realizar o maior evento de promoção dos Açores no mundo.

opel1A Opel equipou o carro de ralis totalmente elétrico Corsa-e Rally com um sistema de som especial que torna o automóvel audível em prova, na estrada (ver video). Durante os ralis, é fundamental que tanto os espectadores como os comissários da organização se apercebam da aproximação de um carro, principalmente nos troços especiais cronometrados. Equipado com um sistema de som único, o Corsa-e Rally fará a sua estreia nos dias 7 e 8 de maio, na ronda de abertura do ADAC Opel e-Rally Cup, o primeiro troféu monomarca do mundo para carros de ralis elétricos.

Ficou claro desde o início do projeto que o Opel Corsa-e Rally iria necessitar de um sistema de som. A Federação Alemã de Desporto Automóvel (ADAC) exige que os carros de ralis sejam audíveis, para segurança de comissários e espectadores. No entanto, como em todos os outros aspetos do conceito revolucionário de "ralis para carros elétricos", ninguém tinha qualquer experiência no desenvolvimento desses sistemas de som.

A primeira questão abordada foi sobre um hardware capaz de oferecer potência e robustez para o efeito. Os altifalantes disponíveis comercialmente surgem, de um modo geral, instalados dentro de veículos ou no interior de edifícios, pelo que raramente possuem caraterísticas de impermeabilização. Contudo, para que um automóvel de competição de ralis elétrico se tornasse audível, os altifalantes deveriam ser montados no exterior, ficando totalmente expostos a todos os elementos, desde poeira a lama.

Os engenheiros da Opel pesquisaram o material disponível em matéria de altifalantes de elevada robustez e durabilidade, encontrando a solução ideal nos acessórios marítimos. Assim, o Corsa-e Rally passa a dispor, à frente e atrás, de dois altifalantes à prova de água, cada um com 400 Watt de potência máxima de saída. Esse potencial sonoro é gerado por um amplificador que recebe os sinais da sua própria unidade de controlo, 'caixa negra' que opera com um software específico, convertendo os dados do veículo.

O sistema funciona em função das rotações por minuto, tornando audíveis as rodas em movimento. A afinação final desse som levou vários meses a ser alcançada. O software foi desenvolvido de forma contínua e o resultado final consiste num "som de ralenti" estacionário, que se adapta a todas as faixas de regime e de velocidade.

O volume pode ser ajustado em dois níveis de potência: na condução em vias públicas, nomeadamente entre troços cronometrados, é utilizado um modo silencioso; já em competição, o volume é elevado ao máximo durante as especiais cronometradas. Os regulamentos exigem que as equipas ajustem o volume de acordo com estes padrões.

"A nossa intenção não foi simplesmente simular o som de um motor a combustão, mas sim criar um som elétrico único, que se adequasse ao projeto", refere Jörg Schrott, Diretor da Opel Motorsport. "Estamos satisfeitos com o resultado obtido e acreditamos que a sonoridade vai também vai agradar ao público durante a especiais cronometradas, embora seja um som deliberadamente diferente do de um carro de ralis tradicional com motor de combustão"

O sistema de som será testado pela primeira vez em competição nos dias 7 e 8 de maio, no 33º ADAC ACTRONICS Rally Sulingen, evento que marca a abertura da temporada da ADAC Opel e-Rally Cup.

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gagoDiogo Gago vai regressar aos ralis integrando a Clio Trophy Spain ao volante de um Renault Clio Rally5, tendo o apoio da The Racing Factory estando por isso prevista a presença em provas do Campeonato de Portugal de Ralis.

Diogo Gago está de regresso aos ralis e às competições monomarca! Depois de, em 2010, ter dado início à sua carreira ao volante de Seat Marbella, de ter alcançado mais tarde alguns êxitos além fronteiras e das mais recentes experiências ao volante de viaturas de categoria R5, o jovem piloto algarvio une esforços com a The Racing Factory para o seu regresso de forma sustentada ao desporto motorizado, apostando na participação no Clio Trophy Spain, competição disputada ao volante de um Renault Clio RS, voltando a contar com Jorge Carvalho como navegador.

Construído de acordo com as novas regulamentações da categoria Rally 5, o Renault Clio oferecerá a Diogo Gago a oportunidade de participar numa competição competitiva, a bordo de uma viatura confiável, com um nível de equipamento bastante interessante e custos operacionais controlados que lhe poderão permitir relançar a sua carreira, de forma sustentada. Para Justino Reis, "este é mais um projeto que demonstra a vontade, que a The Racing Factory tem, em apostar em talentos nacionais, apoiando-os na organização, planificação e evolução das suas carreiras, mostrando estar atenta e disponível para trabalhar em todo o tipo de mercados. Olhamos para esta competição como uma excelente forma de entrada nos ralis, numa viatura com custos 'acessíveis' e que, neste caso concreto, poderá vir a permitir uma nova experiência ao Diogo Gago", começou por dizer antes de destacar que "estamos satisfeitos também por termos recebido a primeira unidade do Renault Clio RS Rally5 a chegar a Portugal, uma viatura de uma marca que tem uma história de ouro nos ralis em nacionais e, também por isso, esperamos que para além do programa do Diogo no Clio Trophy Spain, possamos também estar à partida de mais algumas provas em território nacional, para mostrar as potencialidades deste produto competição Renault."

Já o CEO da The Racing Factory, Aloísio Monteiro, mostra-se bastante agradado com a chegada de Diogo Gago à equipa de Santa Maria da Feira, destacando o desafio a enfrentar: "Se dúvidas havia que a The Racing Factory quer estar ao lado dos jovens talentos nacionais, a chegada do Diogo Gago à nossa equipa vem desfazer todas essas dúvidas. Em conjunto com o piloto, montámos esta aventura em Espanha, que nos permitirá fazer parte da competição que se revela bastante indicada a quem quer iniciar-se no desporto automóvel na Península Ibérica. Custos controlados, bom número de inscritos e prémios finais para os vencedores de cada rali podem vir a apoiar a viabilização de futuros projetos. Estamos muito satisfeitos de poder apoiar o Diogo nesta aventura, que é também mais um excelente desafio para a nossa estrutura. O nosso principal objetivo é o de dar condições ao Diogo Gago para voltar a competir numa viatura de categoria Rally2, tão breve quanto possível", explicou.

Já Diogo Gago não esconde a satisfação de voltar à competição num projeto ambicioso como este. "Este vai ser o regressar à competição automóvel e logo numa competição internacional, com um co-piloto que me acompanhou ao longo de vários anos e com que fiz a minha estreia em ralis, como é o caso do Jet Carvalho. Nos últimos dois anos participei em apenas quatro provas e o ritmo não é naturalmente aquele que gostaria. Sinto que sou um piloto que consegue ganhar ritmo competitivo de forma célere e por isso partimos para este desafio com o objetivo de lutar pelos lugares da frente, senão nem faria sentido para mim participar em Ralis. Temos que estar conscientes que até lá teremos um trabalho grande pela frente, mas em conjunto com a The Racing Factory, tudo faremos por começar desde cedo a alcançar bons resultados", explicou Diogo Gago, antes de demonstrar, de forma humilde, que este 'passo atrás' na carreira se deve essencialmente aos custos associados à competição automóvel. "A pandemia afetou um pouco o desenvolvimento da minha carreira e este foi o caminho mais viável que encontrámos para retomar a atividade, com custos acessíveis. Talvez se possa considerar que este é um passo atrás, mas na realidade encaro-o com naturalidade, por forma a poder regressar tão breve quanto possível aos principais palcos. Estamos todos muito confiantes que este é o projeto certo para lutar por vitórias."

O Clio Trophy Spain arranca já nos dias 8 a 10 de Abril, em Espanha, no Rallye Sierra Morena, tendo pra mais tarde agendada uma visita a solo português, em Castelo Branco. Num total de seis eventos, a competição monomarca passará pelos principais ralis do país vizinho, prova da importância que é dada a esta competição pelos seus organizadores. Para além deste programa, a The Racing Factory e o piloto têm intenção de procurar marcar presença em mais alguns eventos do Campeonato Nacional de Ralis 2021.

 

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