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ERC

Fotos Rali Serras de Faf

Image - Fotos Rali Serras de Faf

Fotos Rali Serras de Fafe 2023 Mondegosport

Segunda, 13 Março 2023 Comente

Eventos

Hugo Lopes no FIA Motors

Image - Hugo Lopes no FIA Motors

Os Jogos Olímpicos dos desportos motorizados, FIA Motorsport Games, regressam de 23 a 27 de outubro

Terça, 27 Agosto 2024 Comente

Nacional

Dupla do Uruguai é campe

Image - Dupla do Uruguai é campe

(Por José Carlos Vieira Santos, desde o Brasil. Fotos: Edson Castro) Foi realizada entre os dias 8

Terça, 12 Dezembro 2023 Comente

WRC

Rally de Portugal de 15

Image - Rally de Portugal de 15

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) acaba de confirmar o Vodafone Rally de Portugal no cale

Quarta, 31 Julho 2024 Comente

Mundial

lanciaNo Heritage Hub da Stellantis, Luca Napolitano, CEO da marca Lancia, e Roberto Giolito, Diretor do Departamento Heritage da Stellantis, atribuíram o Certificado de Autenticidade a um automóvel que fez história no mundo automóvel e, em especial, nos desportos motorizados: o Lancia Delta 4WD de 1986, propriedade de Massimo "Miki" Biasion, um dos pilotos de ralis mais bem-sucedidos de todos os tempos.

O Lancia Delta, nas suas várias versões, dominou o mundo dos desportos motorizados desde o final dos anos 80 até ao início dos anos 90, conquistando seis títulos mundiais de construtores, quatro títulos de pilotos e mais de 40 vitórias individuais, confirmando a sua posição como o carro de ralis mais vitorioso de todos os tempos. Também graças ao Delta, a Lancia continua a ser a marca mais coroada de sempre nos ralis, com quinze Campeonatos do Mundo de Ralis, três Campeonatos do Mundo de Construtores de Resistência, uma 1000 Miglia, duas Targa Florio e uma Carrera Panamericana.

Miki Biasion é uma figura importante na história dos desportos motorizados da Lancia, graças às suas vitórias consecutivas nos Campeonatos do Mundo de 1988 e 1989 com o Delta da equipa Martini Racing.

A certificação obtida verifica a autenticidade do veículo e resulta de um exame técnico e histórico exaustivo efetuado pelo construtor. Este processo envolve uma estreita colaboração entre os técnicos do Heritage e da Marca para estabelecer peremptoriamente a identidade do veículo. Os proprietários de automóveis que passam com sucesso este exame recebem uma documentação detalhada, incluindo o "Certificado de Autenticidade", a placa de certificação "Lancia Classiche" e um dossier que engloba a história do veículo, critérios de intervenção e fotografias dos componentes avaliados.

peresSergi Pérez e Lorena Romero conquistaram hoje o título de 'Campeões' de 2023 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, depois de vencerem o RACC Rally Catalunya / Costa Daurada - Rally de España, a última jornada da Temporada 6 da copa ibérica coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com o apoio logístico e desportivo da Sports & You.

Com a dupla catalã a entrar em força, vencendo os dois troços do primeiro dia de rali, houve apenas que gerir o ritmo a partir da altura em que ambos souberam do abandono de Pedro Antunes, o único adversário ao título de Pilotos, logo no primeiro troço de hoje, segundo dia do rali.

Com este resultado, Pérez e Romero sucederam a Diego Ruiloba e a Andrés Blanco, garantindo o Grande Prémio Final da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que lhes permitirá realizar, no próximo ano, uma época de ralis em Portugal ou em Espanha, num carro da categoria Rally2, ou mesmo no Campeonato da Europa de Ralis, com uma viatura Rally4.

Terminou, assim, uma luta que durou do primeiro ao último rali desta Temporada 6, composta por três provas em Portugal e outras tantas em Espanha, divididas em pisos de terra e asfalto, sempre assentes no competitivo PEUGEOT 208 Rally4, máquina saída dos ateliers da Stellantis Motorsport.

Pedro Antunes ou Sergi Pérez? O primeiro era, à partida desta derradeira jornada da copa ibérica de 2023, o líder provisório do ranking de Pilotos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, mas com uns magros 4,4 pontos de vantagem sobre Sergi Pérez, aquele que era o seu único adversário ao título, situação que fazia antever um rali de enorme adrenalina na luta pelos melhores tempos, pela liderança e de expectativa face ao resultado final.
Ambos entraram, por isso, ao ataque logo no primeiro dia, uma etapa corrida ontem e composta por dois troços, em que Pérez registou os dois melhores tempos, cavando um fosso de 20 segundos para o piloto luso, em parte devido a um furo deste último.
Decidido a recuperar terreno, Antunes entrou na ES3 (o primeiro troço de hoje) claramente ao ataque, mas uma pancada mais violenta numa pedra quebrou um tirante da direção, colocando-o fora da prova, num final inglório para quem, durante toda a temporada, liderou a contenda. Aliás, essa mesma pedra provocaria outros estragos, também obrigando Joosep Nögene a abandonar com a transmissão partida, piloto estónio que estava em luta direta com Aleksandr Semenov, concorrente russo que entretanto abandonava depois de capotar nesse mesmo troço.
Pérez teve, a partir daí, de gerir os esforços, controlar a natural ansiedade que invadia o cockpit do PEUGEOT 208 Rally4 #24 e deixar o rali correr em sua vantagem, até atingir o pódio final montado em Salou, para, aí sim, festejar já sem qualquer pressão a conquista do tão desejado título.
"Eram enormes as expectativas, mas também os receios face ao andamento que o Pedro demonstrou ao longo do ano, mesmo nas provas feitas aqui em Espanha. Infelizmente essa luta não durou até final, mas estou naturalmente satisfeito como título agora alcançado, que era, afinal, o nosso objetivo último", referiu no final da prova Sergi Pérez, o mais recente 'Campeão' da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. "Quero dar os parabéns à Lorena, com quem divido esta conquista, e à minha equipa Mavisa Sport, que nos soube sempre preparar e entregar um 208 Rally4 fantástico, permitindo-nos chegar a este resultado final. Também aos meus patrocinadores, à minha família e aos meus fãs, que sempre me apoiaram e incitaram, nos troços de Portugal e Espanha".
Para o palmarés do rali fica registada a vitória de Sergi Pérez / Lorena Romero na vertente da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, eles que terminaram os 123,39 quilómetros cronometrados, das 9 Especiais em terra deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada - Rally de España 2023, que se correram entre a tarde de ontem e todo o dia de hoje.
Este segundo sucesso do ano foi conseguido com uma vantagem de 12,1 segundos sobre o Alex 'Sito' Español / Patricia Saiz, dupla que esteve em alta num rali em que garantiram os cinco melhores tempos em troços, incluindo a pontuação extra com o melhor crono na Power Stage (ES6). Os mais rápidos nos restantes quatro troços foram os futuros / novos 'Campeões' da copa ibérica.
No pódio festejou-se, também, o terceiro lugar da dupla Luis Morais / Paulo Silva, o seu melhor resultado de sempre na copa, à frente dos rookies Oleg Fleganov / Aleksei Krylov, dupla russa que integrou o pelotão da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA neste último rali.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 – RACC Rally Catalunya / Costa Daurada - Rally de España 2023 – Classificação Geral (Final)*

1º Sergi Pérez (1º Júnior) / Lorena Romero, 1h31m50,0s – Mavisa Sport
2º Alex 'Sito' Español (2º Júnior) / Patricia Saiz Ruiloba, a 12,1s – Calm Competició
3º Luis Morais / Paulo Silva, a 9m55,03s – PT Racing
4º Oleg Fleganov / Aleksei Krylov, a 12m18,6s – Mavisa Sport

Desistências: Pedro Antunes / Mário Castro – PT Racing (na ES3); Aleksandr Semenov (Júnior) / Aleksei Ignatov – Mavisa Sport (na ES3); e Joosep Nogëne (Júnior) / Aleks Lesk – PT Racing (na ES3). Todos em PEUGEOT 208 Rally4

PONTUAÇÕES FINAIS DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023
Terminada esta Temporada 6 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA ficou assim o escalonamento final das diferentes categorias:
- PILOTOS – 'Campeão 2023': Sergi Pérez (122 pontos); 2º Pedro Antunes (94); 3º Alex 'Sito' Español (74); etc. Estão classificados mais 26 Pilotos.
- NAVEGADORES – 'Campeã 2023': 1º Lorena Romero (122); 2º Vitor Hugo (94); 3º Adrián Varela (49,00) etc. Estão classificados mais 27 Navegadores.
- EQUIPAS – 'Campeã 2023': 1º Mavisa Sport (203,4 pontos); 2º PT Racing (149,6); 3º Racing 4 You (42); etc. Estão classificadas mais 5 Equipas.

ralipor234O Vodafone Rally de Portugal está confirmado no calendário do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) de 2024, disputando-se entre os dias 09 e 12 de maio. A prova do Automóvel Club de Portugal (ACP) vai ser a quinta etapa de um calendário composto por 13 ralis.

O calendário arranca com o Rali de Monte Carlo, entre 25 e 28 de janeiro, e termina no Rali do Japão, entre 21 e 24 de novembro. O Vodafone Rally de Portugal, uma das mais emblemáticas provas do Mundial, abre a fase de terra na Europa (depois da passagem pelo Quénia, também em pisos de terra).

Grandes novidades no calendário de 2024 são a estreia da Letónia e o regresso da Polónia ao WRC. Para a FIA, "com os clássicos Monte-Carlo, Suécia, Safari, Portugal, Finlândia ou a Acrópole, os emergentes ralis da Croácia, Chile e Japão e os novos Rali da Letónia e o Rali da Europa Central, podemos esperar outra temporada de sucesso do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA em 2024. Temos a garantia de uma boa variedade de ralis em quatro continentes e damos as boas-vindas a um regresso do desporto aos entusiásticos fãs da Europa Central e Oriental."

Calendário WRC 2024

Monte-Carlo 25 – 28 janeiro

Suécia 15 – 18 fevereiro

Quénia 28 – 31 março

Croácia 18 – 21 abril

Portugal 09 – 12 maio

Itália 30 – 02 junho

Polónia 27 – 30 junho

Letónia 18 – 21 julho

Finlândia 01 – 04 agosto

Grécia 05 – 08 setembro

Chile 26 setembro – 29 setembro

Europa Central 31 – 03 novembro

Japão 21 – 24 novembro

calendariomiFoi hoje oficialmente comunicado o calendário da temporada de 2024, do Campeonato do Mundo de Ralis.

O nosso Rali de Portugal vai realizar-se na data esperada, de 9 a 12 de maio, destacando-se a entrada do Rali da Polónia em Junho e da Letónia em Julho. Ao todo serão 13 provas, com o calendário a começar em Janeiro com o célevbre Monte Carlo, acabando em Novembro no Japão.

 

 

25 – 28 January Rallye Monte-Carlo (Asphalt/Ice)
15 – 18 February Rally Sweden (Snow)
28 – 31 March Safari Rally Kenya (Gravel)
18 – 21 April Croatia Rally (Asphalt)
9 – 12 May Vodafone Rally de Portugal (Gravel)
30 May – 2 June Rally Italia Sardegna (Gravel)
27 – 30 June ORLEN 80th Rally Poland (Gravel)
18 – 21 July Tet Rally Latvia (Gravel)
1 – 4 August Secto Rally Finland (Gravel)
5 – 8 September EKO Acropolis Rally Greece (Gravel)
26 – 29 September Rally Chile Bio Bío (Gravel)
31 October – 3 November Central European Rally (Asphalt)
21 – 24 November FORUM8 Rally Japan (Asphalt)

gryarisrally2fDando continuidade ao projeto dos dois últimos anos, a Toyota Espanha, a Toyota Caetano Portugal e Motor & Sport Institute (MSi), voltarão a organizar a Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

O objetivo é continuar a desenvolver o Toyota Yaris de Troféu, que este ano apareceu muitíssimo mais competitivo, mas também aumentar o nível de prémios, estado neste momento em discussão o calendário de 2024 que deverá manter provas em Portugal e em Espanha, quer em pisos de terra, quer de asfalto.

Toyota GR Yaris Rally2

A Toyota Espanha vai em 2024 reforçar a sua presença nos ralis, sempre com o suporte da MSi, ao colocar a correr, para já no Súpercampeonato de Espanha de Rallyes (S-CER), o novo e esperado GR Yaris Rally2. A equipe será apresentada oficialmente em breve, não tendo sido divulgado se o projeto se poderá estender a Portugal.

Não tendo a ver com ralis, a Toyota Espanha e a MSI vão ainda dinamizar um troféu de velocidade, na Península Ibérica, que utilizará circuitos em Espanha e Portugal, com o Toyota GR86.