Cinquenta e três equipas, representando 20 nações, vão lutar pela glória quando a 74.ª temporada do Campeonato Europeu de Ralis da FIA arranca esta semana em Espanha.
Com início no 43.º Rallye Andaluzia – Sierra Morena – Córdoba Património Mundial, de 17 a 19 de abril, a mais antiga série internacional de ralis do mundo inclui ainda passagens pela Suécia, Itália, Polónia, República Checa, Reino Unido e Portugal, onde a luta pelo título termina em outubro.
Para começar, há uma prova inteiramente em asfalto, altamente exigente, com 13 classificativas e uma distância competitiva de 203,80 quilómetros. A liderar o pelotão está o campeão em título Miko Marczyk, ao volante de um Škoda Fabia RS Rally2 equipado com pneus Michelin, que partilha com o copiloto e compatriota Szymon Gospodarczyk.
Depois de conquistar o título na época passada, o piloto de 30 anos quer ir ainda mais longe este ano.
“O nosso plano é aumentar continuamente o nosso ritmo”, afirmou Marczyk. “Queremos ser mais rápidos, mantendo a fiabilidade e uma boa estratégia. Se conseguirmos isso, estou convencido de que será um ano muito positivo para nós. Esperamos uma concorrência forte – incluindo Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, que vão conduzir um carro diferente este ano. Isso vai certamente tornar a competição ainda mais emocionante.”
Os italianos Mabellini e Lenzi, terceiros classificados em 2025, vão competir pela primeira vez com um Lancia, marcando o regresso do lendário construtor italiano ao topo da competição do ERC pela primeira vez desde 1993.
“Temos apenas um objetivo: começar a vencer, claro, não há outra hipótese”, afirmou Mabellini, de 26 anos, equipado com pneus Pirelli. “Mas precisamos de ser um pouco mais consistentes e de um pouco mais de sorte, que certamente irá aparecer.”
Nada menos do que 30 pilotos em carros Rally2 de topo estarão presentes na prova de abertura da temporada do ERC. Entre eles estão sete campeões nacionais em título: Grã-Bretanha (William Creighton), Hungria (Gábor Német), Irlanda (Callum Devine), Itália (Giandomenico Basso), Polónia (Jakub Matulka), Roménia (Simone Tempestini) e Espanha (José Antonio Suárez).
Basso é bicampeão europeu e foi eleito o melhor piloto de sempre do ERC em 2023. É também um dos candidatos ao título do FIA Master ERC Championship, introduzido com grande sucesso em 2025 e que continua em 2026. Já Tempestini ajudará a Team MRF Tyres na tentativa de conquistar um quarto título por equipas esta época.
Outros nomes em destaque incluem Calle Carlberg, campeão do ERC Júnior de 2025, que sobe agora à categoria Rally2 com a Llarena Racing, equipa fundada por Efrén Llarena, campeão europeu de 2022. Carlberg combina a sua participação no ERC com a campanha no FIA Junior WRC, prémio conquistado após o título no ERC Júnior da época passada.
Marco Bulacia, Teemu Suninen e Fabrizio Zaldivar trazem experiência recente ou atual no WRC2 para o ERC, enquanto Alexandra Teslovan, de 19 anos, se torna a primeira mulher a competir no ERC3 baseado em Rally3 desde que esta categoria passou a ser exclusiva para carros Rally3 em 2022.
A jovem romena – finalista do programa de desenvolvimento feminino Beyond Rally em 2024 – é uma das 17 participantes do ERC em Espanha esta semana, sendo que 11 delas também elegíveis para o ERC Fiesta Rally3 Trophy.
Como ver?
Os fãs de todo o mundo podem acompanhar a emoção e o drama do ERC, com todas as classificativas de cada rali transmitidas na plataforma Rally.TV. Além disso, o ERC é transmitido em vários países, sendo aconselhável consultar a programação local para mais detalhes.
Rally Sierra Morena 2026: números-chave
Classificativas: 13
Distância competitiva: 203,80 quilómetros
Distância total: 870,98 quilómetros
