A primeira vitória de “Taka” no Campeonato do Mundo de Ralis surgiu finalmente, com o Japonês a aproveitar da melhor forma o avanço que trazia do terceiro dia, depois da hecatombe Toyota verificada a meio da etapa.
No derradeiro dia o japonês não teve que fazer nada de especial, “apenas” gerir o seu andamento, evitar todo o tipo de pedras, sulcos e situações que pudessem colocar em risco este resultado histórico para si e para a Toyota, logo numa prova em que a marca nipónica investe tanto. Acabou por ser uma vitória muito emocional, depois de oito pódios no Mundial de Ralis, que agradou a toda a gente e que contou com o forte apoio de Tanak, a quem agradeceu no final da prova.
A lógica de Katsuta foi praticamente a mesma para todas as restantes posições da classificação geral até ao 4º lugar, atendendo a que as diferenças entre os pilotos já eram substanciais à partida para esta derradeira etapa. Assim, Adrian Fourmaux levou o seu Hyundai I20 N Rally1 ao segundo lugar, e mesmo tendo furado foi ganhando tempo a Katsuta, mas não o suficiente para colocar em risco a sua posição.
Também Pajari e Lappi alinharam pela mesma lógica, com uma etapa sólida, sem arriscar nada, até porque as dificuldades foram imensas, nomeadamente com todos os pilotos a queixarem-se dos sulcos nos troços. Por isso, o Pajari subiu ao pódio, no 3º lugar, enquanto Lappi ficou na posição seguinte.
Em termos de construtores acabou por ser uma jornada muito positiva para a Hyundai, atendendo que Katsuta não pontuava para as marcas. Quer isto dizer que Fourmaux e Lappi somaram o primeiro e terceiro lugares no que às contas do Mundial de Ralis diz respeito, nesta prova.
Robert Virves, em Skoda Fabia RS Rally2, não irá esquecer tão depressa esta prova. Para ele foi tão bom vencer no WRC2 como ter sido o quinto classificado da geral, o que seria impensável no início da prova para quem tripula um Rally2, mas que se tornou realidade no final do rali.
Quanto às contas especificas do derradeiro dia (Super-Domingo), Olivier Solberg e Sebastien Ogier estiveram, ambos em Toyota GR Yaris Rally2, sempre ao ataque, ao ponto de chegarem à Power Stage separados por 0,8s!!! No derradeiro troço, qualquer deles com um andamento fabuloso, Solberg foi superlativo e conquistou o máximo de prontos na Power Stage e no Super Domingo.
Apesar deste resultado, Elfyn Evans continua a liderar o Mundial de Ralis com 66 pontos, mais 8 que Solberg e 11 que Katsuta.
VENCEDORES DE TROÇOS
Sebastien Ogier (7); Sami Pajari (5), Oliver Solberg (4), Ardien Fourmaux (1), ELFYN EVANS (1)
COMANDANTES SUCESSIVOS
Oliver Solberg (Pec 1 a 13); Takamoto Katsuta (Pec 14 a 20)
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1 º Takamoto Katsuta / Aaron Johnston > Toyota GR Yaris Rally1 3:16:05.6
2 º Adrien Fourmaux / Alexandre Coria > Hyundai i20 N Rally1 +27.4
3 º Sami Pajari / Marko Salminen > Toyota GR Yaris Rally1 +4:26.1
4 º Esapekka Lappi / Enni Mälkönen > Hyundai i20 N Rally1 +6:07.3
5 º Robert Virves / Jakko Viilo > Škoda Fabia RS Rally2 +11:38.7
6 º Gus Greensmith / Jonas Andersson > Toyota GR Yaris Rally2 +12:09.0
7 º Fabrizio Zaldívar / Marcelo Der Ohannesian > Škoda Fabia RS Rally2 +12:20.0
8 º Andreas Mikkelsen / Jørn Listerud > Škoda Fabia RS Rally2 +12:30.7
9 º Diego Domínguez Jr. / Rogelio Peñate > Toyota GR Yaris Rally2 +13:28.4
10 º Oliver Solberg / Elliott Edmondson > Toyota GR Yaris Rally1 +16:44.5
