Ao ritmo a que se anda no mundial de ralis e com as diferenças mais ou menos definidas entre os principais pilotos, dificilmente o último dia do Rali da Suécia iria ter grande história.
Um dos principais momentos do derradeiro dia, apenas com três especiais de classificação, foi o jogo de equipa na Hyundai que permitiu a Adrien Formaux subir uma posição na classificação, passando de sexto para quinto classificado, o que mesmo assim não apaga a imagem menos positiva deixada pela Hyundai nesta prova, que foi largamente batida pelos quatro Toyota oficiais.
A exceção dessa alteração na classificação dos 10 primeiros, todos os restantes pilotos mantiveram as suas posições, mas mesmo assim houve ainda outros destaques. Aproveitando bem a sua posição na estrada, Thierry Neuville, arriscou e conseguiu vencer a Power Stage, por 0,1s de diferença para Elvyn Evans, embora o piloto galês tenha ganho o Super Domingo, o que quer dizer muita coisa.
Para além da excelente vitória à geral, Evans (que não teve um único furo ao longo do rali) geriu muito bem todos os momentos da prova, que lhe permitiram sair da Suécia com a terceira vitória por estas paragens, segunda consecutiva, e muito destacado no comando do Mundial de Ralis, agora com 60 pontos contra 47 de Oliver Solberg.
Não menos excelente foi a prestação de Takamoto Katsuta, que responsabilizou o facto de não ter lutado abertamente pela vitória, devido aos problemas de pneus (leia-se Hankook) durante o segundo dia, isto depois de ter passado pelo comando do rali. Neste terceiro dia pouco ou nada poderia fazer, até porque arriscar não era opção, face ao excelente resultado alcançado para si e para a equipa.
Prestação muito segura de Sami Pajari, que teve o duplo mérito de ficar na frente de Oliver Solberg, a grande estrela do Mundial de Ralis neste momento, e de terminar no pódio o Rali da Suécia.
Solberg entrou com ímpeto a mais no rali, pagando por isso, com um atraso considerável no primeiro dia que se revelou impossível de recuperar, depois de alguns erros, nomeadamente uma forte saída de estrada em que teve sorte novamente em voltar à estrada.
Com Fourmaux e Lappi nas posições seguintes, Neuville sai da Suécia batido pelos seus dois colegas de equipas, mesmo que tenha terminado o rali com a tal vitória na Power Stage, o que mesmo assim não apaga a imagem cinzenta da Hyundai nesta prova.
Destaque nesta prova para Jon Amstrong, no Ford Puma Rally1, que está a afirmar-se como uma boa surpresa. No rali em que se estreava ao volante de um Rally1 (tal como vai acontecer em todas as provas de 2026), bateu o seu colega de equipa, fazendo ainda um conjunto de bons registos ao longo dos diversos troços do rali. Sesks, apesar do azar, ainda pôde sorrir neste rali com uma vitória num troço para a Ford!!!
VENCEDORES DE TROÇOS
Elfyn Evans (5); Oliver Solberg (4); Takamoto Katsuta (4); Sami Pajari (2); Thierry Neuville (2); Martins Sesks (1)
COMANDANTES SUCESSIVOS
Oliver Solberg (Pec 1); Elfyn Evans (Pec 2 a 6); Takamoto Katsuta (Pec 7 e 8); Elfyn Evans (Pec 9 a 18)
CLASSIFICAÇÃO FINAL
1 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) 2h35m53.1s
2 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +14.3s
3 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +46.0s
4 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) +1m11,6.4s
5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +1m50.3s
6 Esapekka Lappi/Enni Mälkönen (Hyundai i20 N Rally1) +1m53,2s
7 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +2m10.0s
8 Jon Armstrong/Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +4m05.5s
9 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +6m05,4s
10 Roope Korhonen/Anssi Viinikka (Toyota GR Yaris Rally2) +10m36,2s
