O primeiro dia do Rally de Lisboa / Taça de Portugal foi um autêntico dilúvio, tal a quantidade de água que inundou os troços de asfalto da região interior do distrito de Lisboa, com (José Pedro) Fontes a ser sinónimo de água, terminando o dia na liderança com 16,1s de diferença para Ricardo Teodósio, que até foi o primeiro líder da prova.
Está interessante e competitivo o Rally de Lisboa, mesmo se José Pedro Fontes já leva uma margem relativamente confortável para o segundo dia de prova, embora se as condições climatéricas se mantiverem, como está previsto, essa diferença pode desaparecer no ápice. Fontes assumiu a liderança no segundo troço e reforço a mesma nos dois seguintes, especialmente na Pec3, onde “cilindrou” a concorrência, diferença essa que chegou a ser de 17,3s, mas que acabou por ficar pelos 16,1s já que Teodósio venceu a super-especial em Mafra, disputada debaixo de muita chuva, mas que teve a presença de muito público.
Aliás, o piloto do Toyota GR Yaris Rally2, até começou bem o rali, sendo o primeiro líder, mas na terceira especial (tal como todos os restantes pilotos) perdeu muito tempo, embora se tenha mantido no segundo lugar da geral, apesar da consistência de Rui Madeira ao volante do Hyundai i20 N Rally2, carro que conduz pela primeira vez e logo em condições de aderência extremas.
O piloto de Almada esteve mesmo assim muito bem, e mesmo não tendo vencido qualquer troço, mostrou toda a sua experiência, que lhe permite terminar o primeiro dia do Rally de Lisboa no pódio, com uma diferença de 28s para o primeiro lugar.
Também positiva foi a prestação de Ernesto Cunha. O piloto do Skoda Fabia RS Rally2 conseguiu fazer um segundo e dois terceiro lugares, mas a prestações menos boas nos outros dois troços não lhe permitem estar mais próximo do pódio, embora os 6,4s para Rui Madeira possam ser uma tentação para ir tentar buscar o pódio no segundo dia.
Com problemas de caixa de velocidades no Toyota GR Yaris Rally2, Pedro Lago Vieira foi perdendo tempo, embora tenha somado uma vitória à geral. Apesar de tudo uma exibição consistente e interessante do piloto de Ponte de Lima, atendendo à sua pouca experiência com o carro.
As duas posições seguintes são de Diogo Marujo (Skoda Fabia Rally2 Evo) e André Cabeças (Citroen C3 Rally2), qualquer deles a não querer arriscar nada nestas condições, ocupando o 6º e 7º lugar, respetivamente.
Destaque para a luta nas duas rodas motrizes, que foi também (um pouco) a luta pela Peugeot Rally Cup e já com uma baixa de peso. Neste momento está na frente Gil Antunes, seguido por Ricardo Sousa a 3,1s e Henrique Moniz a 4,7s, o mesmo é dizer que está tudo em aberto, num dia em que houve cinco vencedores diferentes nos cinco troços disputados e quatro líderes distintos em cinco troços!!! Rafael Rego cedo desistiu, depois de ser o primeiro líder, hipotecando as suas chances de venceu o troféu.
No Clio Trophy é João Rodrigues que comanda destacadíssimo, com mais de 56s de vantagem para Luís Caetano e Tiago Pereira.
Quanto ao FPAK Junior Team é Pedro Câmara que está também muito destacado no comando, com 55,4s de vantagem para Luís Mendes e 1m08,1s para Afonso Santos.
VENCEDORES DE TROÇOS
Ricardo Teodósio (2); José Pedro Fontes (2); Pedro Lago Vieira (1)
COMANDANTES SUCESSIVOS
Ricardo Teodósio (Pec 1), José Pedro Fontes (Pec 2 a 5)
CLASSIFICAÇÃO DIA 1
