Com os grandes acontecimentos a sucederem-se no final da segunda etapa, Sebatien Ogier apostou tudo na concentração para evitar erros, onde nem sequer foi muito competitivo na Power Stage como é tradicional, obtendo um vitória que o coloca definitivamente no caminho do título.
Mads Ostberg também teve postura de Ogier tanto mais que o segundo lugar estava garantido salvo qualquer percalço mecânico. Um excelente resultado para o norueguês numa época onde nem sempre tem sido muito regular.
O grande derrotado desta prova foi Jari Matti Latvala. Depois da vitória autoritária na prova anterior, o finlandês poderia ter dado em Itália um novo rumo na luta pelo título, mas um erro assumido (quando furou devido a um toque) atirou o piloto para o terceiro lugar em que veio a terminar.
Aliás, entre os primeiros classificados não houve praticamente alterações das suas posições do final do segundo dia para o final do rali, com Mikkelsen a destacar-se por ter vencido a Power Stage.
No WRC2 houve uma revoluçãoo silêncio, com a organização a alterar muitos dos tempos (atribuindo tempos nominais discutíveis) por via dos acontecimentos da 11ª especial (capotanço de Al-Rajhi). Como tal, Bertelli acabou por vencer na WRC2 com o seu Fiesta RRC ficando na frente de Chardonnet que estreou o Citroen DS3 R5 enquanto o português Bernardo Sousa terminou no pódio, elvando o Fiesta RRC ao 3º lugar.
VENCEDORES DE TROÇOS:
Mikko Hirvonen (1); Thierry Neuville (1); Juho Hänninen (1); Mads Ostberg (2); Jari-Matti Latvala (7); Sébastien Ogier (4); Andreas Mikkelsen (1)
LÍDERES DO RALLY:
Mikko Hirvonen (SS1); Thierry Neuville (SS2); Juho Hänninen (SS3); Thierry Neuville (SS4); Jari-Matti Latvala (SS5 a 12); Sébastien Ogier (SS13 a SS 17)
PILOTO DO RALI
Sebastiem Ogier
MOMENTO DO RALI
Furo no VW de Latvala no final da 2ª etapa
MENOS DO RALI
Erro de Latvala
CLASSIFICAÇÃO FINAL
