Começam a ficar definidos alguns dos projetos para a temporada de 2025 de ralis em Portugal, que se espera, ao nível do Campeonato de Portugal de Ralis venha a ter não um, mas sim dois pilotos estrangeiros.
O campeonato das duas rodas motrizes, mesmo perdendo Gonçalo Henriques e Hugo Lopes, já que ambos irão correr no Team Hyundai, poderá vir a ter alguns novos nomes. Um deles é Joni Gonçalves, que em 2024 fez algumas provas de preparação já com o Peugeot 208 Rally4 e que poderá estar nesta competição e no respetivo troféu Peugeot.
Também Danny Carreira, depois do brilhante título no Clio Trophy, poderá também mudar-se para o volante de um Rally4, sendo que o mesmo deverá acontecer com Pedro Pereira e Gil Antunes, ambos também provenientes do Clio Trophy. Guilherme Meireles vai manter-se ao volante de um Peugot 208 Rally4, assim como o piloto albicastrense Pedro Silva e Diogo Marujo, enquanto Rafael Cardeira e Paulo Roque, poderão em breve dar a conhecer os seus projetos.
Para o FPAK Junior Team, foi escolhido o novo Peugeot 208 Racing, uma versão “light” do 208 rally4, substituindo assim o Kia Picanto GT, que tão bem cumpriu a sua função nos últimos três anos.
No Clio Trophy a expetiva é que em 2025 venham a estar de novo inscritos cerca de 10 pilotos. A organização confirma que cerca de quatro pilotos poderão repetir a aposta de 2024, existindo vontade de outros tantos entrarem nesta competição pela primeira vez. Recorde-se que este ano o Clio Trophy terá dois ralis em pisos de terra.
Quantos aos principais projetos ao nível do Rally2, fala-se com grande insistência da presença de dois pilotos estrangeiros, um para a Hyundai outro para a Toyota, mas em todo o caso não existem, como óbvio, quaisquer confirmações. Armindo Araújo volatará, ao que tudo indica, a ter uma época de 2025 dentro do que teve em 2025, Rúben Rodrigues, também num Skoda Fabia Rs Rally2, fará pelo menos duas provas, enquanto Diogo Salvi estreará também um carro deste.
