(Texto: Paulo Homem; Foto: Rali Vinho Madeira)
O que dizer da edição 2021 do Rali Vinho Madeira? Não faltou emoção, não faltou suspense e não faltou drama!!! Todos os condimentos certos para um final de rali apoteótico, disputado sob um grande desportivismo e com condições muito complicadas em termos atmosféricos (com troços molhados e outros mais secos), com a vitória a cair para Alexandre Camacho / Pedro Calado.
Se é certo que Miguel Nunes / João Paulo passaram 15 especiais de classificação na frente do rali, também é certo que Alexandre Camacho, desde que iniciou a recuperação (após o quarto troço estava a 18,3s de Nunes) só por uma vez Miguel Nunes foi mais rápido nos troços que o seu adversário. Para além disso, Alexandre Camacho foi quem mais troços venceu à geral no Rali Vinho Madeira (8), pelo que a vitória à geral (a quarta no seu rali) fica muito bem atribuído a este piloto que acreditou sempre que era possível vencer esta prova.
Miguel Nunes teve o “pássaro” na mão e até uma vantagem confortável para gerir, mas não foi capaz de estancar os ataques do seu adversário ao longo do segundo dia e mesmo fazendo uma prova muito rápida acabou ter um erro (um toque) na derradeira especial do rali (entrou para esse troço com 1,7s de vantagem para Camacho) que lhe custou não só possibilidade de lutar até ao derradeiro metro pelo primeiro lugar, como o atirou mesmo para fora do rali!!! Inglório sem dúvida, mas a este ritmo, um erro paga-se caro!!!
Nas contas do CPR o segundo dia começou bem animado. Armindo Araújo decidiu “assaltar” o primeiro lugar e entrou com tudo, diminuindo a sua desvantagem para apenas 4,1 segundos, a quatro troços do fim, para Bruno Magalhães. Mas não foi só o Campeão de Portugal de Ralis a atacar forte, pois José Pedro Fontes, mesmo sendo ultrapassado por Armindo Araújo na classificação, ficou a apenas 6,6s de distância do líder nas contas do CPR.
O golpe de teatro deu-se na 13º especial. Armindo Araújo fura e perde quase um minuto, que o atirou para uma posição muito desconfortável na classificação do CPR (o 5º lugar), deitando por terra o esforço que estava a fazer para aproveitar a prova menos inspirada de Teodósio.
Com Bruno Magalhães a fazer uma grande prova lá na frente (vencendo até ao Power Stage), num rali onde se sente muito à vontade, José Pedro Fontes ainda manteve a pressão até quase ao final, mas foi afastando-se do seu adversário, para no derradeiro troço levantar mesmo o “pé” e amealhar importantes pontos para o CPR com este segundo lugar.
Com uma ponta final soberba, Bernardo Sousa ainda conseguiu superar, a dois troços do fim, Ricardo Teodósio. Mesmo com um Skoda “desatualizado”, o madeirense conseguiu atingir o pódio nas contas do CPR e fazer também ele uma boa operação em termos de classificação no campeonato.
Ricardo Teodósio fez um rali da frente para trás. Chegou a comandar o “nacional” mas no segundo dia esteve mesmo uns furos abaixo do esperado não conseguindo sequer segurar o terceiro lugar na fase final do rali, que era muito importante nas contas do CPR.
No 5º lugar ficou Armindo Araújo, num rali onde raramente se dá bem, e em que foi o grande derrotado, não tanto pela exibição que fez (foi o único continental a vencer um troço à geral), mas pelo resultado alcançado, que mesmo assim ainda lher permite manter na liderança do CPR.
Miguel Correia terminou no sexto lugar, num rali em que andou fora da luta dos cinco primeiros. No asfalto a performance não é tão boa quanto foi na terra, mas o facto de ter terminado já é excelente com uma performance que se pode considerar consistente.
Mais dois concorrentes pontuaram para o CPR. Paulo Neto ficou no 7º lugar, num rali em que foi perdendo “pulmão” ao longo da prova, enquanto Paulo Caldeira terminou este rali na 8ªa posição.
COMANDANTES SUCESSIVOS
Miguel Nunes (Pec 1 a 15); Alexandre Camacho (Pec 16)
VENCEDORES DE TROÇOS
Alexandre Camacho (8); Miguel Nunes (6); Pedro Paixão (2); Armindo Araújo (1)
CLASSIFICAÇÃO FINAL
