Pelas minhas contas, só no passado fim-de-semana, cerca de 150 pilotos de ralis participaram em provas de ralis, montanha, troféus, regionais, critérios, off-road e piratas.
Não há fome que não dê em fartura!!! Onde está o sucesso de algumas desta provas de ralis? Simples: no custo das inscrições. Não será com certeza a única razão que levou tantos pilotos a fazerem o gosto ao pé, mas certamente que essa é uma das principais.
Agora viramos a agulha para o Campeonato de Portugal de Ralis. O Clube Automóvel do Centro está a pedir 1.000 euros (Inscrição, IVA e Seguro) aos concorrentes individuais. É uma barbaridade para a grande maioria dos pilotos, que não se justifica, mesmo sabendo que os clubes fazem das tripas coração para montar as suas provas.
Algo está errado nesta situação. Um piloto do CPR2, que esteve recentemente no Rali de Ferrol, fez as contas do custo por quilómetro entre correr em Espanha e correr em Mortágua. Aqui ficam alguns dados:
RALI DE FERROL
Dias de prova: 2
Quilómetros totais: 521
Quilómetros de PEC´s: 172
Prémio de alinhar à partida: entre 100€ a 150€ conforme o número de participantes.
Alguns meios disponibilizados: GPS em reconhecimentos e Prova, Telefone satélite para uso em caso de emergência, Passagens em reconhecimentos controladas, Parque de Assistência montado em Recinto de Feiras (Estilo FIL ou Exponor) com Wifi e WC, entre outros.
Custo da inscrição: 585€
Rácio custo / quilómetro: 3,40€
RALI DE MORTÁGUA
Dias de prova: 2 (sendo que 1 deles é só a Super Especial)
Quilómetros totais: 188
Quilómetros de PEC´s: 92
Custo da Inscrição: 1.000€
Rácio custo / quilómetro: 10,87€
A nova FPAK tem que olhar para isto e tomar medidas concretas que visem aumentar o número de inscritos no CPR, e não esperar apenas que sejam os pilotos a colocarem de pé grandes projetos e depois terem ainda que suportar custos adicionais, ajudando as organizações a manterem as suas provas.
Se os clubes praticam preços de inscrição elevados é porque regulamentarmente o podem fazer, daí que este é um problema (dos muitos) que a FPAK terá que resolver.
Bons Ralis, mas em segurança!!!
Paulo Homem
