Terminou o Rali Vidreiro e com ele a temporada de 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis também encerrou. José Pedro Fontes / Inês Ponte, ao volante do Citroen C3 Rally2, evidenciaram no asfalto do Vidreiro uma excelente forma, que aliás corresponde a toda a fase de asfalto do CPR, obtendo uma grande vitória que lhe permite obter o vice-campeonato.
Apesar de muitos imponderáveis que foram sucedendo, sobretudo na fase inicial do rali, a verdade é que voltamos a ter mais uma vez uma excelente edição do Rali Vidreiro. Com a desistência de Ricardo Teodósio no primeiro troço, quando se partiu um cubo da roda traseira, e com a penalização de 4 minutos, por avanço no controlo de entrada para a super-especial, de Armindo Araújo, a prova do CAMG passaria a ter apenas dois candidatos à vitória, mas que assumiram totalmente esse protagonismo.
Depois de um primeiro dia que serviu apenas para lançar a prova na estrada, apesar de dois candidatos terem ficado fora das contas pela vitória, José Pedro Fontes teve como estratégia atacar muito forte no primeiro troço do segundo dia e em toda a secção (venceu 4 troços seguidos), onde ganhou grande parte da vantagem (8,2s) para o seu direto opositor nesta prova, Bruno Magalhães / Carlos Magalhães no Hyundai I20 Rally2.
A partir daí, Fontes manteve a concentração e o ritmo, com Bruno Magalhães sempre a pressionar (ainda chegou a 5,9s da liderança), mas nunca em posição de verdadeiramente conseguir “roubar” o primeiro lugar ao piloto da Citroen. A verdade é que andou-se muito depressa nesta prova, e curiosamente nem foram estes os dois pilotos os mais rápidos no rali!!! Armindo Araújo / Luís Ramalho, no Skoda Fabia Rally2 foi quem nos troços somou o melhor registo de tempo em todo o rali, mas a tal penalização não lhe permitiu melhor que o 8º lugar, a pior classificação do ano.
Tendo sido de forma consistente o terceiro classificado ao longo de quase todo o rali, Bernardo Sousa / Vitor Calado, no Citroen C3 Rally2, tinham o pódio garantido, mas no derradeiro troço (fruto de um monumental pião), perdeu mais de 24s, que lhe custou o pódio com a descia de uma posição.
O principal beneficiário foi Miguel Correira / Jorge Carvalho, em Skoda Fabia Rally2, que nunca foram protagonista desta prova. A dupla esteve sempre muito na expetativa (atacando apenas num ou outro troço onde deu nas vistas) de modo a tentar garantir o vice-campeonato, mas a verdade é que o perdeu. Mesmo assim, o piloto considera que foi um ano de ouro e de grande evolução e promete em 2023 lutar pelo título.
Bem interessante a prova de Paulo Meireles / Marcos Gonçalves em Hyundai i20 Rally2, que esteve sempre muito consistente nesta prova, provando que está de novo a ganhar ritmo competitivo, que lhe permite já andar muito próximo dos primeiros lugares.
Fazendo uma prova dentro do registo habitual, Paulo Neto / Nuno Mota Ribeiro, em Skoda Fabia Rally2, conseguiram nesta prova um bom 6º lugar, que não estaria nas expetativas iniciais do piloto, ficando na frente de Pedro Almeida / Mário Castro, em carro idêntico, que de positivo tiram desta prova o facto de terem terminado e ganho um pouco mais de ritmo, embora os problemas no acelerador nos derradeiros troços tenham feito o piloto perder uma posição.
Nas duas rodas motrizes, e com um exibição de grande nível, ficou Ricardo Sousa / Luís Marques, no Peugeot 208 Rally4, que venceram todos os troços (menos um) no seu campeonato e comandaram toda a prova.
A mais de 1m7s ficou Rafael Cardeira / Luís Boiça, em Renault Clio R3T, a fazer uma exibição muito sólida e a alcançar um excelente segundo lugar, ficando na frente e Luis Morais / Paulo Silva, também num Peugeot 208.
Nos Clássicos, Nuno Mateus / Alexandre Rodrigues, em Mitsubishi Lancer, foram os azarados do dia, pois quando tinham a vitória assegurada, no derradeiro troço viriam a desistir com uma avaria no seu carro, deixando o primeiro lugar a Pedro Leone / Bruno Ramos, que levaram o Ford Escort Cosworth à vitória mesmo depois de uma série de problemas com o carro.
Gonçalo Henriques / António Santos vencerem de novo no FPAK Junior Team, enquanto no Júnior foi Rafael Pereira / António Silva em Peugeot 208 R2 foram os mais rápidos.
Refira-se ainda que Gonçalo Figuieroa / Ricardo faria, em Ford Escort, venceram no Campeonato Promo de Ralis. Porém, entre os inscritos neste campeonato, a vitória foi para Tiago Pereira / Fernando Pereira, Citroen C2 R2 Max, seguida por Mariana Alves / Pedro Cardoso, em Subaru Impreza e Alfredo Moreira / Miguel Leal, em Fiat Uno.
VENCEDORES DOS TROÇOS
Bruno Magalhães (2); Armindo Araújo (4); José Pedro Fontes (4);
COMANDANTES SUCESSIVOS
Bruno Magalhães (Pec 1 e 2); José Pedro Fontes (Pec 3 a 9)
CLASSIFICAÇÃO FINAL
