A Marinha Grande será o palco nos próximos dias 08 e 09 de Outubro do encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).
Com os Campeões Absolutos já encontrados desde o Rallye da Água / Alto Tâmega, a prova da Região Centro, disputada entre outras nas estradas da Mata Nacional, servirá para definir os lugares de pódio de todas as categorias em disputa.
Para o piloto Aguedense, Miguel Abrantes que será acompanhado por Filipe Carvalho, a prova do Clube Automóvel da Marinha Grande será encarada com o objetivo de vencer uma vez mais a Categoria RC5, feito que alcançou em todas as três provas disputadas em 2022.
“Depois das vitórias na Categoria RC5 em Mortágua, Castelo Branco e Chaves, tentaremos na prova da Marinha Grande alcançar nova vitória e encerrar com chave de ouro este nosso mini-programa de 2022.
Infelizmente ao não termos disputado os primeiros rallyes do ano, perdemos todas as hipóteses de alcançar a vitória no Campeonato reservado às viaturas da nossa categoria. O nosso adversário direto foi mais assíduo que nós e será deste modo impossível somarmos mais pontos do que aqueles que o João Colaço já tem, isto apesar de em todos os confrontos diretos que tivemos ao longo do CPR 2RM termos sido sempre os vencedores.”
Sobre este rallye Miguel Abrantes refere que ” É sempre uma prova diferente de todas as restantes do Campeonato. O facto de disputarmos a PEC de S. Pedro em plena Mata Nacional, em estradas que normalmente durante o ano estão encerradas à circulação, torna-a especial, pois nunca sabemos como vamos encontrar as estradas… Há locais onde raramente chega a luz solar e por isso estão sempre húmidos e escorregadios.
Temos depois duas PEC´s novas para a maioria dos pilotos, Alvaiázere e Maças D. Maria que desconheço ainda, mas julgo serem bastante rápidas!”
Sobre o Renault Clio RC5, Miguel Abrantes diz ser “um carro bastante fiável e eficaz. A classe RC5 está reservada a viaturas quase de série à exceção da caixa de velocidades que é sequencial, dos travões (de maiores dimensões que os de origem) e das suspensões, para além obviamente de todos os órgãos de segurança obrigatórios!
A nível de motor as alterações são apenas na eletrónica, sendo os componentes mecânicos originais.
Logicamente que a nível de performance não se pode esperar que os RC5 sejam tão rápidos como por exemplo os RC4 que estão em maioria no CPR 2RM, perdendo em média 3 a 4 segundos por quilometro…
Apesar dessas diferenças continuo a acreditar que o RC5 é a opção mais lógica para a nossa realidade, pois os custos de participação são bastante mais baixos que todas as outras categorias.
No nosso caso o Clio assistido pela CRN Competition não apresentou ao longo das provas já disputadas qualquer avaria, o que para quem compete é excelente!”
Sobre o futuro, nada está ainda definido, estando a dupla a começar a preparar a época de 2023.
“Gostaríamos muito de estar ainda este ano presentes no Rallye do Algarve para disputar a Taça Nacional de Ralis em Novembro, mas para isso e como sempre é necessário apoios…
Vamos tentar junto dos nossos parceiros reforçar o budget na expetativa de podermos ir ao Algarve”_ disse Filipe Carvalho.
A equipa agradece uma vez mais a todos os parceiros que estão a tornar possível esta participação no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM:
• Boomerang Transportes
• Miranda Clínica
• Exsepi
• Imostop
• Macafer
• Heliroma
• Camara Municipal de Águeda
• Auto Mafergil
• Fuchs Lubricants
• RecordGreen
• Cafés Mambo
• Inovação Motor
