(Por Paulo Homem)
Por norma, o Rali de Castelo Branco, este ano com o nome Rali de Castelo Branco Vila Velha de Rodão, costuma ser interessante, bem disputado desportivamente e sempre com emoção até aos derradeiros troços.
Armindo Araújo, líder do CPR, parte como o alvo de todos os seus adversários. Venceu nas três últimas edições, mas sempre com uma grande oposição que, este ano, espera-se novamente que venha a suceder.
Apesar dos troços serem “novos”, muitos quilómetros são feitos em sentido contrário ao dos anos anteriores – que no parece uma medida acertada por parte da organização – o que fará com que os pilotos que mais depressa se adaptem a essa realidade tenham alguma vantagem. Isso poderá ser bom para Armindo Araújo e Bruno Magalhães, mas já sabemos que em Castelo Branco, Ricardo Teodósio e José Pedro Fontes, também se dão muito bem, pelo que não é difícil vaticinar uma vitória para um destes quatro pilotos.
Porém, não se poderá esquecer o segundo classificado do campeonato, Miguel Correia. Conhece muito bem este rali, mas no asfalto ainda não se deverá sentir tão à vontade como se sente nos troços de terra. Mesmo assim, tendo já vencido este ano no CPR, terá que mostrar em Castelo Branco as suas credenciais de piloto rápido, até por que é o único piloto presente que poderá colocar em “perigo” a liderança no CPR de Armindo Araújo.
Sendo certo que nesta prova José Pedro Fontes, Bruno Magalhães e Ricardo Teodósio não se podem dar ao luxo de desistir ou ficar muito mal classificados (o que quase os retira da luta pelo título), também é certo é que este é um rali de alta rotação (leia-se altas velocidades) e é normal haver baixas entre os candidatos.
Com previsão de tempo seco e muito calor, acreditamos que existirão também outras lutas interessantes para seguir, como é o caso das duas rodas motrizes, com Ernesto Cunha (que está na liderança) a enfrentar uma prova que lhe tem sido agreste, tendo Ricardo Sousa pronto para lhe roubar o protagonismo, embora qualquer que seja o resultado destes dois pilotos, Ernesto Cunha sairá de castelo Branco ainda na liderança das duas rodas motrizes.
Destaque ainda para a estreia da FPAK Junior Team com seis jovens lobos (incluindo um senhora), de seis equipas diferentes, a enfrentarem logo uma prova do CPR. Poderá começar aqui a renovação tão deseja de pilotos para o futuro do CPR.
Uma palavra ainda para a Escuderia Castelo Branco, que apesar dos três dias de prova (???) montou um esquema de troços bem pensado e muito trabalhou também na divulgação do seu evento, numa altura em que correm rumores de que em 2023 uma das provas de asfalto (do CPR 2022) não estará no calendário.
Bom rali a todos, mas em segurança!!!
