No Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA, realizado ontem em Tashkent, no Uzbequistão, foram aprovados os elementos finais do quadro regulamentar para o Campeonato do Mundo de Ralis de 2027.
Os regulamentos de homologação finais, que completam o quadro regulamentar para o Campeonato do Mundo de Ralis a partir de 2027, estabelecem definições e requisitos-chave à medida que o WRC entra numa nova era, centrada no crescimento e no aumento da competitividade.
Os regulamentos técnicos WRC27, aprovados originalmente em dezembro de 2024, passaram por uma última fase de refinamento ao longo do último ano, e a confirmação dos regulamentos de homologação concluída agora encerra este processo, proporcionando aos construtores uma estrutura clara e de longo prazo para o desenvolvimento e produção da próxima geração de carros de rali.
Os regulamentos de homologação definem e clarificam todo o procedimento de homologação para os automóveis do tipo WRC27 e descrevem a duração e as condições associadas a cada homologação, bem como os requisitos mínimos de produção para veículos homologados.
Isto introduz uma definição formal de Construtor — unificando os concorrentes “Manufacturer” e “Tuner” sob um único estatuto enquanto participantes no FIA World Rally Championship. Um Construtor é a entidade responsável por conceber e construir o automóvel do tipo WRC27, preparar e submeter o veículo à homologação da FIA e comercializar o carro e os seus componentes associados.
As condições de homologação para carros do tipo WRC27 obrigam à produção de, pelo menos, dez unidades no prazo de vinte e quatro meses após a data de homologação. Os construtores devem também ser capazes de fornecer, no mínimo, dez carros WRC27 prontos a competir por ano civil a clientes. Quando um Construtor fornece um segundo Construtor para uma homologação parcial, a produção mínima do carro-base ou da variante pode ser reduzida em função desse fornecimento. Além disso, os regulamentos confirmam que a homologação de um carro do tipo WRC27 é válida por um período de dez anos.
Em linha com o objetivo da FIA de aumentar o número de concorrentes na categoria máxima do WRC, os requisitos de inscrição e participação foram atualizados. Os regulamentos estipulam que a homologação só pode ser concedida depois de um Construtor estar oficialmente inscrito no campeonato, e foram introduzidas obrigações de participação que determinam que um carro homologado deve disputar pelo menos cinquenta por cento dos ralis do WRC no seu primeiro ano, com um mínimo de dois carros por prova, passando a participação total em todos os eventos a partir do segundo ano.
Com os regulamentos de homologação agora confirmados, estão lançadas as bases para a nova era do campeonato em 2027, oferecendo estabilidade, clareza e direção a longo prazo para Construtores, Equipas e Concorrentes, segundo a FIA.
Tecnicamente os carros do WRC27 terão um chassi tubular (serão protótipos), possuindo depois uma série de elementos dos atuais Rally2.
