Se este ano existem três S2000 no Campeonato de Portugal de Ralis poderá ser que em 2014 possam existir três R5. Um dos únicos pilotos que já tornou publica a intenção de trazer um carro desses para Portugal foi João Barros, que tem dado nas vistas ao volante do Renault Clio S1600. Os outros dois poderão pertencer à mesma equipa, com um piloto que este ano já tinha intenção de correr num S2000 fazendo equipa com o regresso de uma estrela nacional dos ralis.
Ricardo Moura não estava satisfeito com a sua prestação ao volante do Skoda Fabia S2000. O piloto açoriano revelou que lhe falta consistência de troço para troço e que em asfalto o Skoda é muito mais exigente, mas revelou também que a falta de confiança que atravessa se deve ainda ao acidente que teve em Guimarães. O piloto confidenciou que apesar de ter parecido um toque sem grande gravidade (o estrago no carro foi mínimo), foi um acidente algo aparatoso que por sorte não teve outra consequência.
O Regional Centro, assim como acontece um pouco com o Regional Norte, deixou de ter qualquer interesse e, pior ainda, deixou de ter visibilidade bem como concorrentes. Mais uma vez no Rali Vidreiro não se percebeu bem quem estava a disputar o Regional Centro, naquela que foi a competição que deu origem aos regionais. Já agora o vencedor foi Carlos Martins, que está inscrito nesta competição, mas não tem qualquer interesse na mesma.
Contrariamente ao que alguns elementos da direção do CAMG pretendiam, o Rali Vidreiro teve também uma prova de Sprint, que não só começou com algum atraso como só disputou uma especial e a super-especial… que terminou bem próximo da meia noite!!! O vencedor foi Rui Costa em Morris Cooper.
