WRC

VW explica em detalhe a vitória em Portugal

vw-RaliPortugalTriunfo no Vodafone Rally de Portugal e a subida de dois pilotos da Volkswagen ao pódio: Sébastien Ogier e Julien Ingrassia (F/F) venceram o Rali de Portugal à frente de Mikko Hirvonen (Citroën) e dos seus companheiros da Volkswagen, a dupla formada por Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila (FIN/FIN). Sob o olhar atento do Dr. Ulrich Hackenberg (membro do Conselho de Administração da marca Volkswagen), Andreas Mikkelsen e Mikko Markkula (N/FIN) completaram uma excelente performance para a equipa da Volkswagen ao assegurarem o sexto lugar na sua estreia competitiva no Polo R WRC.

“Foi muito bom estar presente neste sucesso tão magnífico,” salientou o Dr. Hackenberg, responsável pelo Desenvolvimento Técnico. “Fiquei muito impressionado com a maneira como a equipa garantiu este sucesso e fiquei bastante satisfeito por tal por acontecido. É fantástico ver o quão bem a toda a equipa está a trabalhar numa perfeita união de esforços. Isso transmite grande confiança e apoio para os nossos pilotos, os quais fizeram um trabalho extraordinário”.

O extraordinário desempenho da equipa nesta quarta etapa do Campeonato do Mundo de Ralis FIA (WRC) desta temporada permitiu à Volkswagen ascender à liderança da classificação de Construtores. Também Sébastien Ogier ampliou a sua vantagem no comando do campeonato reservado a Pilotos graças à sua terceira vitória conquistada esta época.

O segundo rali da temporada disputado em pisos de terra foi um verdadeiro desafio para o binómio piloto / carro levado até ao limite. As condições, com classificativas estreitas e sinuosas e gravilha em algumas zonas, alternando com secções rápidas realizadas em plena aceleração, foram as mais difíceis encontradas até agora nesta temporada. Apesar dos problemas de saúde com que Sébastien Ogier disputou este quarto rali da temporada, o francês conseguiu mesmo assim terminar o primeiro dia com uma pequena vantagem. Vantagem essa que consolidou a sua liderança no segundo dia da prova ao vencer quatro classificativa, mantendo o seu domínio até ao final. O líder do Campeonato Mundial deparou-se com pequenos problemas no início do último dia: a ligação entre o eixo dianteiro e traseiro, que permite que o travão de mão seja utilizado em ganchos apertados, recusou-se a trabalhar o que fez Ogier perder algum tempo. Uma rápida paragem na zona assistência permitiu ultrapassar o problema e, posteriormente, o Polo R WRC número 8 estava de volta em pleno funcionamento para realizar os derradeiros troços.

Jari-Matti Latvala, também passou por um momento preocupante no domingo: o eixo da transmissão na parte dianteira direita do carro partiu-se, obrigando Latvala a enfrentar os 52,30 quilómetros da primeira passagem pelo troço de Almodôvar – o mais longo do rali – com apenas tração traseira. Latvala viu-se assim impossibilitado de conservar o segundo lugar da classificação, mas soberbamente conseguiu garantir a terceira posição apesar do ataque de Evgeny Novikov (Ford) e terminar no último degrau do pódio.

Estratégia perfeita: escolha de pneus assegura vitória na “Power Stage”

Mesmo no início do rali, estes dois pilotos da Volkswagen já haviam decidido poupar os pneus para a realização da “Power Stage” de encerramento da prova. Uma classificativa que premeia os três primeiros classificados com pontos suplementares para o respetivo campeonato. E nos longos 52,30 km da segunda passagem por Almodôvar ficou provado ter sido uma decisão acertada. Com um jogo de novos pneus da Michelin, os pilotos da Volkswagen foram capazes de lançar um último ataque, no final do rali: Sébastien Ogier conquistou os três pontos de bônus ao realizar o melhor tempo na “Power Stage”, enquanto o companheiro de equipa Jari-Matti Latvala ganhou um ponto extra pelo seu terceiro lugar.

Um verdadeiro trabalho em equipa garante um novo pódio

O trabalho de toda a equipa de engenheiros e mecânicos teve um papel fundamental no Rally de Portugal. Foram cinco as visitas à zona de assistência no Estádio Algarve – com tempos máximos de 15, 30 e 45 minutos – para reparar e recuperar em pleno os três Polo R WRC. Dadas as condições difíceis das classificativas portuguesas, os mecânicos e engenheiros tiveram mesmo assim tempo suficiente para substituir peças desgastadas e verificar toda a parte tecnológica de cada carro. Um trabalho árduo realizado ao longo dos quatro dias da prova. A equipa de 58 elementos da Volkswagen fez um excelente trabalho, conseguindo com que os três Polo com uma potência de 315 Cv e tração total da marca de Wolfsburg voltassem sempre em perfeitas condições para a sequência de troços seguintes.

Um teste para os recém-chegados: começo impressionante para Mikkelsen e Markkula

Andreas Mikkelsen e Mikko Markkula tiveram uma brilhante estreia ao volante do terceiro Polo R WRC, o qual fez a sua primeira aparição da temporada. Mikkelsen seguiu na perfeição o plano traçado pela equipa, ganhando uma experiência valiosa ao volante de um WRC em condições competitivas, o que foi coroado com o sexto lugar final e a conquista de oito pontos em termos de campeonato.

Declarações no final do Rally de Portugal
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC # 7
“Estou muito feliz e satisfeito de estar no pódio pela primeira vez para a Volkswagen. Tivemos um começo difícil de temporada, mas a nossa maré de azar finalmente chegou ao fim. Sinto-me realmente em casa agora ao volante do Polo R WRC e acho que em breve serei capaz de fazer ainda melhor. O rali foi um teste difícil para o piloto e o carro, na sequência do piso ter sofrido algum desgaste durante o inverno. Um piso duro e muitas pedras foram realmente os grandes obstáculos para o carro manter o melhor ritmo. Piloto e co-piloto tinham que estar em perfeita sintonia no “cantar” das notas com percorrer cada troço em segurança. Os nossos mecânicos fizeram um trabalho perfeito na substituição da transmissão partida no domingo. Como sempre, eles foram fantásticos, o meu obrigado. Todos estes fatores dão-me um grande incentivo para as próximas provas, e já estou focado no Rali da Argentina, a realizar dentro de três semanas.”

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC # 8
“Inacreditável. Um verdadeiro passeio de montanha russa aqui em Portugal! Estou muito feliz com a vitória. Primeiro, a doença, depois ter de enfrentar os difíceis troços, levando o carro ao seu limite. Quando tivemos o problema com a transmissão na manhã do último dia, pensei: ‘É isso Seb. O rali é longo e pode ter acabado.” Felizmente a nossa equipa de mecânicos fez um trabalho fantástico na zona de assistência. Acho que realmente merecia a vitória. O rali foi extremamente exigente e difícil, para o carro, a equipe inteira, e particularmente para mim. Quando cheguei a Portugal, na noite de segunda-feira, eu não tinha certeza se seria capaz de começar. Estava sempre cansado e as minhas reservas de energia eram quase inexistentes. Ultrapassei tal obstáculo enquanto estava a guiar devido à muita adrenalina, mas o meu corpo ressentiu-se. Felizmente a minha condição física melhorou consideravelmente nos últimos dois dias. Agora vou tentar descansar o máximo e recuperar todas as forças possíveis, a tempo de chegar na minha plenitude física à Argentina.”

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC # 9
“Aprendi sempre alguma coisa em cada metro deste meu primeiro rali com o Polo R WRC. O meu objetivo era ganhar experiência, tanto quanto possível. Terminada a prova acho que podemos melhorar no futuro. Com o Polo R WRC, tudo é muito mais rápido do que eu estou habituado nos carros da categoria Super 2000. Ditar as notas ao ritmo do carro e de forma detalhada, particularmente nos troços rápidos, era demais para o Mikko, e para mim coloca-las em prática. Vamos trabalhar para isso. A aerodinâmica do Polo R WRC é realmente impressionante. As velocidades em curva são extremamente elevadas. Como tal, eu ainda não estou a utilizar todo o potencial do carro nas situações em que levamos engrenada a quarta, quinta ou sexta relação da caixa. Eu só não queria correr riscos. Apesar de tais limitações estou muito feliz com a minha estreia na Volkswagen. Recebi um grande apoio da equipa, e gostaria de agradecer-lhes por isso.”

Jost Capito, diretor da Volkswagen Motorsport

“O Rally de Portugal foi um verdadeiro teste para a equipa, o Polo R WRC e os pilotos. Foi o primeiro rali típico disputado em pisos de terra da temporada, e também foi um dos mais exigentes do calendário até o momento. Nós vimos no início do rali que o Polo R WRC e os seus rivais na Ford e Citroën estão em pé de igualdade. Primeiro, terceiro e sexto é um resultado excelente para a equipa, e para o qual temos de agradecer aos nossos pilotos. Um grande elogio terá de ser dirigido para os engenheiros e mecânicos, que fizeram um trabalho magnífico e asseguraram a nossa terceira vitória, apesar de alguns problemas iniciais com este carro novo. Estou orgulhoso de toda a equipa. “

E lá estava…
… uma estreia para o Dr. Ulrich Hackenberg. O membro do Conselho de Administração da marca Volkswagen é responsável pelo Desenvolvimento Técnico e, como tal, para a competição, e esteve presente na América do Sul no início das três vitórias no “Dakar” para a Volkswagen. E apesar de uma agenda significava e cheia deste piloto apaixonado, que tripulou par a Volkswagen na corrida de 24 horas em Nürburgring-Nordschleife em mais de uma ocasião, não quis deixar de marcar presença na cerimónia de encerramento de um dos maiores sucessos da marca até o momento. Viveu esse momento emocional pela primeira vez no Rally de Portugal: na cerimónia do pódio, o Dr. Hackenberg recebeu o troféu pela vitória da Volkswagen nesta edição do Rally de Portugal.

Artigos Relacionados

Botão Voltar ao Topo