São muitos anos a acompanhar ralis na estrada e de forma quase recorrente nos ralis onde marco presença como jornalista, acontecem situações que me deixam a pensar que algo está a falhar em termos de formação / informação dos diversos intervenientes nas provas de estrada em situações que, por vezes, até nem são de stress.
Passo a explicar. Este ano já a assisti a alguns acidentes e incidentes nos ralis. Alguns com equipas mais profissionais e experientes, onde os procedimentos de segurança após o acontecimento, cumprem o “protocolo”, mas o caso agrava-se um pouco quando as equipas não são experientes e nem sequer lhes foi dada formação e informação conveniente.
Tenho perguntado a alguns desses intervenientes como tiraram a sua licença desportiva e a resposta é simples: é tudo tratado online. Ainda bem!!!! O problema começa nos pilotos e navegadores menos experientes ou mesmo estreantes, que vão para a maioria dos ralis sem qualquer tipo de formação / informação sobre procedimentos de segurança em ambiente de stress (leia-se após um incidente / acidente).
Algumas vezes o que tenha analisado é uma enorme falta de conhecimento, sob stress, do que fazer em caso de incidente / acidente. Aliás, se houvesse formação / informação possivelmente alguns dos atrasos existentes em ralis poderiam ser resolvidos de forma célere e rápida, e tal só não acontece por vezes por falta de formação.
Aliás, isso é extensível a alguns marshall´s e forças de segurança (leia-se polícias), que algumas vezes mais parecem “baratas tontas” de tal forma ficam perdidos (sem saber como proceder) com o acidente / incidente que acabou de acontecer à sua frente.
A falha está mais que identificada e compete à FPAK dar formação e informação a pilotos, navegadores, marshall´s e forças de segurança (através dos clubes) do que deve e pode ser feito neste tipo de situações de stress após um acidente / incidente.
Nunca um jovem piloto ou navegador pode ir para um rali em que é estreante (ou com poucas provas feitas) sem um mínimo de formação ou conhecimento e os exemplos sucedem-se a cada rali que passa.
Deixo aqui uma sugestão simples. Cada jovem piloto e/ou navegador recebe um vídeo, feito pela FPAK, com formação em segurança em caso de algum acidente / incidente. Um outro vídeo devia ser feito e difundido pelos Marshall´s e pelas forças de segurança, pois muitos deles nem sabem o que estão a fazer num rali.
O sucesso de uma organização pode depender e muito da falta de conhecimento dos muitos intervenientes que devem zelar pela segurança da prova. E exemplos disso, acontecem quase todos os fins-de-semana.
“BONS RALIS, MAS EM SEGURANÇA”
PAULO HOMEM
Carteira Profissional de Jornalista nº 1827
