Manuel de Mello Breyner e Mex Machado apresentaram em Lisboa o programa de Candidatura “Juntos Pelo Desporto Automóvel” à Direcção da FPAK para 2017-2020. A cerimónia decorreu no Sana Malhoa Hotel Lisboa na presença dos Clubes Associados, Licenciados, Imprensa e apoiantes da candidatura.
Manuel de Mello Breyner que assumiu nos últimos quatro anos a Direcção da entidade federativa explica a razão pela qual se candidata a novo mandato: “Percebi, a determinada altura, que um mandato não era suficiente para colocar o desporto automóvel nacional no nível em que ambiciono. Cumprimos o que nos propusemos em 2014 e que se centrou sobretudo na recuperação financeira e sobrevivência da FPAK. Agora, que esse primeiro passo está dado com sucesso, queremos partir para o segundo, que em síntese significa usufruir dessa estabilidade para apostar em áreas que entendemos ser fulcrais para a evolução e afirmação do nosso automobilismo e karting”.
Já Mex Machado explica o porquê de ter aceite integrar o seu projecto no de Mello Breyner: “Depois de muitas conversas com o Manuel e de sempre ter considerado o seu trabalho em termos financeiros um sucesso, achei que havia muitas lacunas noutras áreas. Como resultado de horas de conversações não foi difícil compreender que ambos queríamos o mesmo: o melhor para o desporto automóvel. Com bom senso e cedências de parte a parte definimos o plano de acção que me parece adequado para os próximos quatro anos. O principal é que este entendimento permitiu reunir uma equipa jovem, dinâmica e transversal a todas as áreas afectas ao desporto automóvel e que não deita por terra a experiência de quatro anos de mandato”.
Assim para 2017-2020 a candidatura “Juntos pelo Desporto Automóvel” propõe uma equipa totalmente conhecedora e experiente em todas as áreas do automobilismo e que será a mais jovem dos últimos mandatos, centrando-se exclusivamente em nomes com conhecimento de causa.
Enquadramento
No actual mandato, houve uma enorme preocupação em recuperar e conseguir colocar em funcionamento uma federação que se encontrava em situação financeira muito complicada e com forte risco de desaparecimento. Assim, grande parte do esforço foi direcionado para esse fim, por forma, a que a um ritmo perfeitamente calculado e calendarizado, se pudesse atingir o objectivo proposto de modo a que FPAK pudesse realizar seu verdadeiro papel de regulamentar e promover o desporto automóvel.
Assim, inevitavelmente, ao longo do presente mandato foi dada prioridade a:
– Recuperação e manutenção da estabilidade financeira, encontrando o equilíbrio e solidez necessários rumo à sua total resolução: em 2012 o passivo cifrava-se em 1.478.235,51€ e em 2016 é de 512.298,15€ (redução de cerca de 965.937€ em quatro anos, onde se incluíam dívidas ao estado regularizadas em 2014);
– Recuperação e manutenção da credibilidade junto às instituições financeiras, sendo em 2012 o endividamento à banca de 325.494,62€ e em 2016 de 67.837,72€;
– Regularização de dívidas desportivas à FIA no valor de 418.000€, em 2013;
– Recuperação e manutenção do estatuto de Utilidade Pública Desportiva, recuperando a credibilidade junto dos organismos estatais da qual depende (IPDJ);
– Afirmação da FPAK como uma das mais seguras, sólidas e credíveis federações desportivas nacionais;
– Redução sistemática, sustentada e significativa de custos para os associados e licenciados, por forma a facilitar o acesso à organização de provas e à prática do desporto automóvel e karting;
ÓRGÃOS SOCIAIS
Presidente Manuel de Mello Breyner
Direcção
Vice-Presidente Mex Machado
Vice-Presidente Mário Silva
Vogais Carlos Costa Martins
Joaquim Capelo
Nuno Jorge
Nuno Vilarinho
Pedro Azeredo
Pedro Barros
Pedro Melvill Araújo
Pedro Ortigão
Victor Sousa
Mesa da Assembleia Geral
Presidente António Coutinho
Vice-Presidente Manuel Teixeira
Secretários António Garcia
Domingos Brito Teixeira
Conselho de Comissários
Presidente Eduardo Portugal Ribeiro
Vogais Luís Tourais de Matos
Miranda Cardoso
Nuno Sabido
Ricardo Hipólito
Conselho Fiscal
Presidente Miguel Pais do Amaral
Vogais Floriano Tocha
Pedro Perez
Conselho de Disciplina
Presidente João Folque
Vogais Bruno Paradela de Oliveira
Joaquim Barreiros
Joaquim Moutinho
Maria José Folque Gouveia
Tribunal de Apelação Nacional
Presidente Luís Paulo Relógio
Vogais Carlos André Dias Ferreira
Fernando Carpinteiro Albino
Fernando Taborda
Luís Celínio
Conselho Geral António Rodrigues
Augusto Ramiro
Armindo Araújo
Carlos Barbosa
Diogo Ferrão
Emídio Guerreiro
Fernando Peres
Francisco Vieira de Brito
José Paulo Fontes
Manuel Gião
Miguel Lacerda
Paula Fortunato
Pedro Figueiredo
Pedro Mello Breyner
Pedro Lamy
Tiago Raposo Magalhães
OBJECTIVOS ESSENCIAIS
• Criação de programas de incentivo à iniciação ao automobilismo e karting;
• Novo modelo de parcerias com marcas e patrocinadores;
• Evolução de Programa “Informatização do Desporto Automóvel”
• Evolução do modelo de promoção e comunicação;
• Estabilidade da regulamentação e agilização dos processos;
• Constituição de concursos públicos a promotores e fornecedores;
• Desenvolvimento do Programa “FPAK perto de si”;
• Reforço da estabilidade financeira;
• Reforço das candidaturas a apoios IPDJ e FIA;
• Aproveitamento do desporto motorizado como incentivo à segurança rodoviária e solidariedade social;
• Acompanhamento da evolução das categorias eléctricas;
• Revisão e actualização dos Estatutos e Regulamentos;
• Reforço para a sensibilização da segurança no automobilismo e karting;
• Reforço da formação de todos os agentes desportivo;
• Criação de grupos de trabalho FPAK;
• Incentivo à criação de troféus e séries promocionais;
• Continuação das negociações com os organismos oficiais relativamente aos custos de policiamento no desporto automóvel;
• Continuação de Programa “Ética no Desporto Automóvel”;
IMPLEMENTAÇÃO
COMPROMISSO 2020
• Mais Praticantes, mais Marcas, mais Patrocinadores e mais Público!
1. Atracção de mais público ao automobilismo e karting por forma rentabilizar os investimentos das marcas e patrocinadores
• Maior e melhor divulgação das provas através da evolução dos modelos de promoção e comunicação;
• Incorporação de novas tecnologias de comunicação;
• Melhoria e aumento das bases de dados;
• Acções desenvolvidas em universidades, zonas comerciais e eventos públicos;
• Intercâmbio entre sectores, modalidades e federações;
• Campanha de incentivo à recuperação de antigos licenciados;
• Melhoria das condições de acesso do público aos eventos;
2. Criação de um modelo de parcerias de modo a envolver as Marcas e Patrocinadores
• Realização da primeira prova de carros eléctricos com envolvimento das marcas – Junho 2017;
• Desenvolvimento técnico de categorias de baixo custo e idênticas competitividades;
• Garantia de condições de visibilidade e notoriedade;
• Reforço da credibilidade institucional e capacidade negocial da FPAK;
• Negociação de contratos de vantagens comuns com empresas de rede nacional;
• Criação de mecanismos publicitários associados a novas plataformas;
3. Atracção de mais competições internacionais para Portugal
• Regresso da Formula 1 através de sessões de treinos pré época – 2018;
• Prova do WEC – 2018;
• Final do FIA European Rallye Trophy 2017, no Rali Casinos do Algarve – 2017;
4. Regresso do desporto automóvel à Grande Lisboa
• Regresso do Rali das Camélias a Sintra – Fevereiro 2018;
5. Inclusão de novas categorias na “família FPAK”
• Criação do Campeonato Nacional de Drift – 2017;
6. Introdução medidas que tornem o desporto mais atractivo às categorias de iniciação
• Implementação do programa “Karting na Escola” – 2018;
• Implementação do programa “Desporto Automóvel nas Universidades” – 2018;
• Novo “degrau” entre o karting e o automobilismo;
• Incentivo a menores de 18 anos à iniciação no Offroad e Velocidade;
7. Aumento do número de praticantes, auxiliares e organizadores
• Reforço do apoio aos clubes organizadores;
• Constituição da figura do Associado Praticante – 2018;
• Constituição da figura do Praticante Filiado – 2018
• Criação de troféus e séries promocionais;
• Continuação de formação nas diversas áreas de acção;
• Continuação de programa “Senhoras no Desporto Automóvel”;
• Incentivo aos organizadores e equipas à inclusão de estagiários;
8. Maior aproximação junto aos Associados e Licenciados
• Criação do 1º Congresso Nacional FPAK – 2018;
• Criação do programa “FPAK perto de si”, com o objectivo de responder às necessidades dos associados e licenciados – 2018;
9. Evolução tecnológica da FPAK
• Finalização do sistema de emissão “licenças online” – 2017;
• Introdução de plataforma digital que permita a agilização de processos entre Organizadores, Praticantes e FPAK;
• Melhor aproveitamento das plataformas digitais já existentes – 2017;
• Criação de uma “APP FPAK”, que contenha toda a informação útil ao automobilismo e karting (tempos online, coordenadas de locais de zonas espetáculo, horários de TV, avisos de datas das provas via ‘push up’ nos telemóveis, etc.) – 2018;
10. Estabilização da Regulamentação e agilização dos processos
• Actualização e manutenção das diversas regulamentações por um período mínimo de 2 / 3 anos – 2017;
• Comunicação das “linhas mestra” dos campeonatos do próximo triénio até Outubro de 2017;
• Publicação de cadernos de encargos específicos para a organização de provas em cada modalidade;
• Utilização de plataforma digital adequada para aprovação de regulamentos de provas e processos administrativos de praticantes e organizadores;
11. Apresentação de concursos públicos a promotores e fornecedores
• Apresentação de cadernos de encargos específicos para cada modalidade e necessidade;
12. Continuação do Programa de “Ética no Desporto Automóvel”
• Continuação de acções de sensibilização de ética e ‘fair-play’;
• Continuação de acções de sensibilização ao cumprimento regulamentar;
• Continuação de acções de desincentivo e controlo ao dopping/alcoolemia;
13. Formação
• Continuação na aposta das acções de formação nas áreas técnica, desportiva e segurança e implementação nas áreas de produção, coordenação, pilotagem, navegação, marketing e comunicação.
